Elektrický rušeň 130
Elektrický rušeň 130 (predtým E 479.0, továrenské označenie Škoda 79E) je univerzálny rušeň pre jednosmernú napájaciu sústavu 3 kV prezývaný Hrbatý, alebo tiež Ťava a to podľa skrine ventilátorov na streche. Tento rušeň je vývojovým medzistupňom medzi rušňami Škoda prvej a druhej generácie. Vyrábala ho plzenská firma Škoda, vtedy nazývané Závody V. I. Lenina, v roku 1977. Po vývojovej stránke sa rušeň nachádza medzi rušňami Škoda tzv. I. a II. generácie.
| Elektrický rušeň radu 130 | |
 Elektrický rušeň 130.032 dopravcu ČD Cargo | |
| Prevádzkové parametre | |
|---|---|
| Maximálna rýchlosť | 100 km/h |
| Trvalý výkon | 2 040 kW |
| Napájacie sústavy | 3 kV js |
| Regulácia výkonu | odporová |
| Usporiadanie pojazdu | Bo' Bo' |
| Trvalá ťažná sila | 147 kN |
| Maximálna ťažná sila | 228 kN |
| Rozchod | 1 435 mm |
| Hmotnosť | 84,8 t |
| Adhézna hmotnosť | 84,8 t |
| Dĺžka cez nárazníky | 17 210 mm |
| Šírka | 2 940 mm |
| Priemer kolies | 1 250 mm |
| Výrobné údaje | |
| Výrobca | Škoda Plzeň |
| Prevádzkovateľ | (ČSD, ČD), ČD Cargo, SD - Kolejová doprava, Viamont, Advanced World Transport, Transoda, Koleje Czeskie |
| Rok výroby | 1977 |
| Počet vyrobených kusov | 54 |
| V prevádzke v období | 1977 - súčasnosť |
| Staré označenie ČSD | E 479.0 |
| Továrenské označenie | Škoda 79E |
História upraviť
V roku 1971 začal v Škode vývoj nových rušňov druhej generácie. S pokračujúcou elektrifikáciou tratí však vzrastala potreba jednosmerných rušňov, dokončenie vývoja novej generácie však nebolo v dohľade. Preto v roku 1974 zadali vtedajšie ČSD Škode výrobu 40 kusov univerzálnych elektrických rušňov ešte s odporovou reguláciou, na ktorých však už mali byť využité niektoré hotové celky projektovaných rušňov druhej generácie. Neskôr bolo objednané ďalších 14 kusov pre uhoľné trate Bane Nástup Tušimice.
Technika upraviť
Rušne majú odporovú reguláciu výkonu využívajúcu dlhodobo zaťažiteľné fechralové odporníky. Systém riadenia umožňuje mnohočlenné riadenie až štyroch spriahnutých rušňov.
Prevádzka upraviť
Všetkých 40 rušňov ČSD bolo v roku 1977 z výroby dodaný do RD Česká Třebová, kde zabezpečovali dopravu osobných i nákladných vlakov. V roku 2006 potom bolo niekoľko strojov odovzdaných do DKV Ostrava PJ Bohumín. S rozdelením Českých dráh boli všetky rušne tejto rady odovzdané dcérskej spoločnosti ČD Cargo, u ktorej sú vyústené v SOKV Ostrava.
V tom istom roku boli rušne dodané Severočeským hnedouhoľnými baniam, oz Bane Nástup Tušimice. Keďže sa však stavba uhoľné dráhy zdržala, boli stroje zapožičané ČSD a prevádzkované v RD Ostrava. Od roku 1978 do roku 1981 boli postupne vrátené svojmu majiteľovi. V roku 2004 bol stroj 130.042 predaný ČD, stroj 130.049 Viamontu. Dva rušne prenajaté v rokoch 2004-2009 Transodě boli v Poľsku značené ako rada ET11. V roku 2010 boli tri rušne spoločnosti ČD Cargo upravené pre prevádzku v Poľsku a prenajaté dcérskej spoločnosti Koleje Czeskie.
Prevádzkované rušne upraviť
ČD Cargo: 130.001-002, 004-017, 020-040, 042
Koleje Czeskie: 130.003, 018, 019
SD-KD: 130.041, 044-048, 050, 051, 053, 054
AWT: 130.049
(Rušne označené kurzívou má daná firma v nájme.)
Externé odkazy upraviť
Iný projekt upraviť
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Elektrický rušeň 130
Zdroj upraviť
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Lokomotiva 130 na českej Wikipédii.