Fieseler Fi 156
Fieseler Fi 156 Storch („Bocian“) bolo nemecké ľahké prieskumné a spojovacie lietadlo, navrhnuté pred druhou svetovou vojnou a intenzívne používané Luftwaffe počas vojny.
| Fi 156 Storch | |
.jpg) Fieseler Fi 156 Storch počas letu, 2012 | |
| Typ | spojovacie a prieskumné lietadlo |
|---|---|
| Výrobca | Gerhard Fieseler |
| Konštruktér | Gerhard Fieseler, Reinhold Mewes, Erich Bachem |
| Prvý let | 24. máj 1936 |
| Zavedený | 1937 |
| Vyradený | 1970 |
| Charakter | vyradený |
| Hlavný používateľ | Luftwaffe Francúzske vzdušné sily Česko-slovenské vojenské letectvo |
| Výroba | 1937 – 1949 |
| Vyrobených | cca 2 900 |
| Varianty | Morane-Saulnier MS500 Criquet Mráz K-65 Čáp |
Vznik a vývoj upraviť
V lete 1935 sa Gerhard Fieseler, šéfkonštruktér Reinhold Mewes a technický riaditeľ Erich Bachem zaoberali návrhom lietadla s vlastnosťami STOL (krátky vzlet a pristátie). Toto lietadlo malo plniť mnoho úloh v civilnom ako aj vojenskom sektore, pre vtedy nedávno znovuzrodenú Luftwaffe. Išlo o trojmiestny hornoplošný stroj, poháňaný motorom Argus s výkonom 179 kW. Charakteristickou črtou tohto lietadla bol aj jeho podvozok, mimoriadne vhodný na pristávanie pri prudkom klesaní a z veľkých uhlov. Bol skonštruovaný ako konkurent Messerschmittu Bf 163, Siebelu Si-201 a autogyra Focke-Wulf Fw 186 (založeného na Ciervovej technológii). Po postavení prvých troch prototypov bol vyrobený Fi 156 V4 určený na zimné skúšky, nasledovaný predsériovým Fi 156 V5 a začiatkom roka 1937 bolo postavených 10 ks Fi 156A-0, určených na skúšobné testy. Jeden z týchto strojov bol verejne prezentovaný po prvýkrát na medzinárodnom leteckom stretnutí v júli 1937 v Zürichu, pričom v tom čase bola viacúčelová verzia Fi 156A-1 v sériovej výrobe. Fi 156 Storch opakovane predviedol vzlietnutia s plným zaťažením po rozbehu nie viac než 45 m a plnú ovládateľnosť pri rozsahu rýchlostí od 51 km/h do 174 km/h. Skúšobná prevádzka potvrdila, že nemecké ozbrojené sily získali lietadlo, s ktorým možno vzlietnuť a pristáť aj za veľmi zložitých podmienok a počas druhej svetovej vojny bolo Fi 156 možné nájsť takmer všade, kde nemecké jednotky operovali. Celková výroba dosiahla 2 549 strojov.
.jpg)
V porovnaní so svojim americkým konkurentom Piperom L-4 Grasshoper, mal Fi 156 oveľa výkonnejší motor – 179 kW oproti 48 kW u Piperu L-4. Porovnateľný britský stroj, Westland Lysander, nedosahoval ani zďaleka vynikajúcich vzletových a pristávacích vlastností Fi 156, a to aj napriek motoru s výkonom 746 kW. Jeho úspech dokazuje aj vplyv na konštrukcie zahraničných ekvivalentov, ako napr.: Ryan YO-51 Dragonfly, Vultee L-1 Vigilant alebo Bellanca O-50.
Skúšobné lety proti stíhačkám ukázali, že pri rýchlosti 55 km/h to bol veľmi ťažký cieľ. Jeden Fi 156A-0 bol skúšaný s 50 kg bombami SC-50, pričom zameriavacie body mal nakreslené na oknách z plexiskla, ďalší zasa prešiel úspešnými skúškami proti ponorke s použitím 135 kg hlbinnej nálože. Menej nezvyčajné boli verzie na zhadzovanie zásob a s inštalovanými dymovnicami.
Operačné nasadenie upraviť
Toto lietadlo sa zúčastnilo mnohých dôležitých operácií. Jednou z najznámejších je misia z 12. septembra 1943. Vtedy Hitler nariadil SS Haupsturmführerovi Ottovi Skorzenymu aby zo zajatia vyslobodil talianskeho fašistického diktátora Benita Mussoliniho. Ten sa nachádzal v nedostupnom horskom hoteli Gran Sasso, kde sa dalo dostať jedine lanovkou. Otto Skorzeny pristál s Fi-156 na zadnej terase hotela, naložil Mussoliniho a odletel.
Technické špecifikácie (Fi 156 C-2) upraviť
- Posádka: 2
- Dĺžka: 9,9 m (32 ft 6 in)
- Rozpätie: 14,25 m (46 ft 9 in)
- Výška: 3,05 m (10 ft 0 in)
- Plocha: 26,0 m² (280 ft²)
- Prázdna váha: 930 kg (1 900 lb)
- Vzletová hmotnosť: 1 325 kg (2924 lb)
- Pohonná jednotka: 1x vzduchom chladený osemvalcový motor Argus As 10 C-3 s výkonom 179 kW (240 hp)
Výkony upraviť
- Maximálna rýchlosť: 175 km/h (94.5 kn, 109 mph)
- Dolet: 385 km (210 nmi, 240 mi)
- Dostup: 4 600 m (15 090 ft)
- Rýchlosť stúpania: 4,8 m/s (945 ft/min)
Výzbroj upraviť
- 1 × 7,9 mm guľomet MG 15
Iné projekty upraviť
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Fieseler Fi 156
Zdroj upraviť
- Alexander Ludeke, Bojová technika druhej svetovej vojny, Slovart, Bratislava, 2009, ISBN 978-80-8085-730-1
- Fieseler Fi 156 Storch ("Stork") [online]. warbirdalley.com, [cit. 2012-07-07]. Dostupné online. (po anglicky)
- Fieseler Storch [online]. pilotfriend.com, [cit. 2012-07-08]. Dostupné online. (po anglicky)
