Mazda RX-7
Mazda RX-7 je športový automobil, ktorý v rokoch 1978 až 2002 vyrábala japonská automobilka Mazda. Pôvodná Mazda RX-7 bola vybavená dvojrotorovým Wankelovým motorom s objemom 1146 cm³ a športovým usporiadaním s motorom za prednou nápravou a zadným náhonom. RX-7 bola priamym nástupcom modelu RX-3 (obe boli v Japonsku predávané ako Savanna) a následne nahradila všetky ostatné Mazdy s rotačným motorom okrem modelu Cosmo.
| Mazda RX-7 | |
|---|---|
| |
| Výrobca | Mazda Motor |
| Produkcia | 1978-2002 811 634 vyrobených[1] |
| Krajina pôvodu | Hirošima, Japonsko |
| Predchodca | Mazda RX-3 |
| Nasledovník | Mazda RX-8 |
| Trieda | Športový automobil |
| Typ karosérie | 2-dverové kupé |
| Usporiadanie | Motor za prednou nápravou, zadný náhon |
| Pozri aj | Mazda MX-5 |
RX-7 sa päťkrát dostala do zoznamu 10Best časopisu Car and Driver. Celkovo sa vyrobilo 811 634 kusov.[2]
Prvá generácia (SA/FB) upraviť
| SA/FB | |
|---|---|
| |
| Produkcia | 1979–1985 471 018 vyrobených[1] |
| Motor(y) | 1,1 L 75 kW/102 koní 12A 1,3 L 101 kW/137 koní 13B RE-EGI |
| Prevodovka(y) | 3-rýchlostná automatická 4-rýchlostná automatická 5-rýchlostná manuálna 4-rýchlostná manuálna |
| Hmotnosť | 1000-1100 kg |
Series 1 (1978-1980) je zvyčajne označovaná ako "SA22C" z prvých abecedno-číslicového kódu VIN. Táto séria RX-7 mala nelakované oceľové nárazníky. V roku 1980 Mazda vyrobila 2500 špeciálnych severoamerických modelov, známych ako LS (Leather Sport).
Series 2 (1981-1983) mala integrované plastom pokryté nárazníky, široké čierne gumené lišty na bokoch karosérie a upravené motorové komponenty. Výbava GSL poskytovala voliteľné kotúčové brzdy na všetkých kolesách, pričom s prednými ventilovanými kotúčmi a zadný samosvorný diferenciál (LSD).
Series 3 (1984-1985) mala upravenú prednú spodnú čelnú plochu. GSL-SE mala motor 13B RE-EGI so vstrekovaním paliva, ktorý vyvíjal výkon 101 kW/137 koní a krútiaci moment 183 Nm. Podľa Mazda, jej rotačný motor dovoľoval RX-7 GLS zrýchliť z 0 na 80 km/h za 6,3 sekundy.
Možnosti a modely boli rôzne v každej krajine. Rozmer sporiadania a interiérovej úpravy v Series 3 bol zmenený len v severoamerických verziách. Dodatočne, Severná Amerika bol jediný trh, ktorý ponúkal prvú generáciu RX-7 s motorom 13B s vstrekovaním paliva, a to model GSL-SE. Prepĺňaný motor 12A (bez medzichladiča) bol dostupný v najposlednejších modeloch Series 3 v Janonsku.
Predajnosť bola dobrá, s celkovým počtom 474 565 vyrobených modelov prvej generácie; samotných 377 878 sa predalo v USA. V roku 2001 časopis Sports Car International zaradil prvú generáciu RX-7 na 7. miesto vo svojom zozname Top Sports Car of the 1970s.
Druhá generácia (FC) upraviť
| FC | |
|---|---|
| |
| Iné názvy | Mazda Savanna |
| Produkcia | S4 (1986 - 1988) – S5 (1989 - 1991) 272 027 vyrobených[1] |
| Motor(y) | 1,3 L (108 kW/147 koní) S4 atmosférický 13B 1,3 L (135 kW/183 koní) S4 Prepĺňaný 13B 1,3 L (119 kW/162 koní) S5 Atmosférický 13B 1,3 L (147 kW/200 koní) S5 Prepĺňaný 13B |
| Rázvor | 2431 mm |
| Dĺžka | 1986-88: 4290 mm 1989–1991: 4315 mm |
| Šírka | 1689 mm |
| Výška | 1265 mm |
| Hmotnosť | 1191-1393 kg |
Series 4 (1986-1988) bola dostupná s atmosférickým motorom 13B-VDEI so vstrekovaním paliva a výkonom 108 kW/147 koní. Voliteľný prepĺňaný model (1987-1988), známy ako Turbo II na americkom trhu poskytoval výkon 135 kW/183 koní. Series 5 (1989-1992) mala upravený dizajn a lepší motorový manažment, rovnako ako ľahšie rotory a vyšší kompresný pomer, 9,7:1 pre atmosférický motor a 9,0:1 pre prepĺňaný motor. Atmosférický model Series 5 FC poskytoval výkon 119 kW/162 koní, kým Series 5 Turbo mal výkon 147 kW/200 koní.
Tretia generácia (FD) upraviť
| FD | |
|---|---|
| |
| Iné názvy | Ẽfini RX-7 |
| Produkcia | 1992–2002 68 589 vyrobených[1] |
| Motor(y) | 1,3 L (188 kW/255 koní) 13B-REW 1,3 L (195 kW/265 koní) 13B-REW 1,3 L (206 kW/280 koní) 13B-REW |
| Prevodovka(y) | 4-rýchlostná automatická 5-rýchlostná manuálna |
| Rázvor | 2426 mm |
| Dĺžka | 4280 mm |
| Šírka | 1750 mm |
| Výška | 1229 mm |
| Hmotnosť | 1282 kg |
Tretia generácia RX-7, FD (s FD3S pre JDM a JM1FD pre USA VIN) mala upravený dizajn karosérie. 13B-REW bol prvým, masovo vyrábaným sekvenčným twin-turbo systémom, ktorý sa exportoval mimo Japonska, ktorý navyšoval výkon na hodnotu 188 kW/255 koní v roku 1993 a 206 kW/280 koní počas ukončenia výroby v roku 2002.
FD RX-7 sa v roku 1993 stala Import Car of the Year časopisu Motor Trend
Referencie upraviť
- ↑ a b c d LONG, Brian. RX-7. Dorchester : Veloce Publishing, 2004. ISBN 1-904788-03-3. S. 206.
- ↑ LONG, Brian. RX-7. Dorchester : Veloce Publishing, 2004. ISBN 1-904788-03-3.
Iné projekty upraviť
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Mazda RX-7
Externé odkazy upraviť
- Mazda RX-7 Archivované 2012-01-19 na Wayback Machine na Open Directory Project
Zdroj upraviť
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Mazda RX-7 na anglickej Wikipédii.