Peugeot 508
Peugeot 508 je osobný automobil strednej triedy, ktorý od roku 2011 vyrába francúzska automobilka Peugeot. Model 508 nahradil Peugeot 407 a takisto väčší Peugeot 607, pre ktorý nebol schválený priamy nástupca. Svoju platformu a väčšinu motorov zdieľa s Citroënom C5, pričom oba sú vyrábané spoločne v závode Rennes Plant[1] a pre čínsky trh vo Wu-chan v Číne.[2]
| Peugeot 508 | |
|---|---|
| |
| Výrobca | Peugeot |
| Produkcia | 2011-súčasnosť |
| Predchodca | Peugeot 407 Peugeot 607 |
| Trieda | stredná trieda |
| Typ karosérie | 4-dverový sedan 5-dverové kombi |
| Usporiadanie | Motor vpredu, predný náhon |
| Motor(y) | 1,6 l VTI (120 koní) 1,6 l THP (156 koní) 1,6 l HDI (112 koní) 2,0 l HDI (140 koní) 2,0 l HDI (163 koní) 2,2 l HDI (204 koní) 2,3 l (171 koní) 2,0 l (147 koní) |
| Prevodovka(y) | 5-rýchlostná manuálna 6-rýchlostná manuálna 6-rýchlostná automatická |
| Rázvor | 2817 mm |
| Dĺžka | 4792 mm |
| Šírka | 1853 mm |
| Výška | 1456 mm |
| EuroNCAP |  (2011)
|
| Pozri aj | Citroën C5 |
Technické údaje upraviť
| Technické údaje | Benzínové motory | Naftové motory | ||||||
| Motor | 1.6 VTi | 1.6 THP | 1.6 THP | 1.6 HDi | 1.6 HDi | 2.0 HDi | 2.0 HDi | 2.2 HDi |
| Objem | 1.598 | 1.598 | 1.598 | 1.560 | 1.560 | 1.997 | 1.997 | 2.179 |
| Výkon (k) | 120/6.000 | 156/6.000 | 156/6.000 | 112/3.600 | 112/3.600 | 140/4.000 | 163/3.750 | 204/3.500 |
| Krútiaci moment | 160/4.250 | 240/ 1.400-4.000 | 240/ 1.400-4.000 | 240-254/ 1.750 | 270-285/ 1.750 | 320-340/ 2.000 | 340/ 2.000-3.000 | 450/ 2.000-2.750 |
| Prevodovka | Robot. | Man. | Man. | Man. | Robot. | Man. | Autom. | Autom. |
| Maximálna rýchlosť | 203 | 224 | 220 | x | x | 210 | 225 | 234 |
| Zrýchlenie 0-100 km/h | 11.5 | 8.6 | 9.2 | 11.3 | 11.9 | 9.8 | 9.2 | 8.2 |
| Zrýchlenie 80-120 km/h | 8.9 | 10.1 | 6.1 | 9.0 | 8.4 | 9.3 | 6.6 | 5.6 |
| Priemerná spotreba | 6.2 | 6.7 | 7.1 | 4.8 | 4.4 | 4.8 | 5.7 | 5.7 |
| Objem palivovej nádrže | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 |
| Verzia | Motor: | Systém vstrekovania: | Vŕtanie × zdvih: | Max. výkon: | Max. krútiaci moment | 0-100 km/h: | V-max: | Priemerná spotreba paliva na 100 km: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzínové motory: | ||||||||
| 1,6 VTI 120[3] | R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC | vstrekovanie | 77,00 mm × 85,80 mm | 120 koní (88 kW) pri 6000 ot/min | 160 Nm pri 4250 ot/min | 11,5 s | 203 km/h | 6,2 l |
| 1,6 THP 155[4] | R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC, turbo | vstrekovanie | 77,00 mm × 85,80 mm | 156 koní (115 kW) pri 6000 ot/min | 240 Nm pri 4250 ot/min | 8,8 s | 218 km/h | 6,8 l |
| 1,6 THP 155 Aut. |
R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC, turbo | vstrekovanie | 77,00 mm × 85,80 mm | 156 koní (115 kW) pri 6000 ot/min | 240 Nm pri 4250 ot/min | 9,3 s | 220 km/h | 7,1 l |
| Naftové motory: | ||||||||
| 1,6 HDi FAP 110[5] | R4 1,6 l (1560 cm³), DOHC, turbo | common rail | 75,00 mm × 88,30 mm | 112 koní (82 kW) pri 3600 ot/min | 254 Nm pri 1500-3000 ot/min | 11,3 s | 188 km/h | 4,8 l |
| 1,6 e-HDi FAP 110 | R4 1,6 l (1560 cm³), DOHC, turbo | common rail | 75,00 mm × 88,30 mm | 112 koní (82 kW) pri 3600 ot/min | 270 Nm pri 1750 ot/min | 11,9 s | 197 km/h | 4,4 l |
| 2,0 HDi FAP 140[6] | R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC, turbo | common rail | 85,00 mm × 88,00 mm | 140 koní (103 kW) pri 4000 ot/min | 340 Nm pri 2000 ot/min | 9,8 s | 210 km/h | 4,8 l |
| 2,0 HDi FAP 160 Aut.[7] |
R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC, turbo | common rail | 85,00 mm × 88,00 mm | 163 koní (120 kW) pri 3750 ot/min | 340 Nm pri 2000-3000 ot/min | 9,2 s | 223 km/h | 5,7 l |
| 2,2 HDi FAP 200 Aut.[8] |
R4 2,2 l (2179 cm³), DOHC, turbo | common rail | 85,00 mm × 96,00 mm | 204 koní (150 kW) pri 3500 ot/min | 450 Nm pri 2000-2750 ot/min | 8,2 s | 232 km/h | 5,7 l |
508 RXH upraviť
Na Frankfurtskom autosalóne 2011 odhalil Peugeot hybridný elektrický crossover vo verzii kombi 508. Pohonná jednotka HYbrid4 kombinuje 120 kW 2,0-litrový HDi FAP dieselový motor s 28 kW elektromotorom pre nižšiu spotrebu paliva na 4,2 l/100 km.
Referencie upraviť
- ↑ Peugeot 508 Camouflage intégral Archivované 2010-03-30 na Wayback Machine L'Automobile Magazine 21/09/2009
- ↑ Bruce Gain. China will be biggest market for Peugeot 508 [online]. Automotive News, 30. marec 2011. Dostupné online.
- ↑ 2010 Peugeot 508 VTi 120 technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
- ↑ 2010 Peugeot 508 SW THP 156 technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
- ↑ 2010 Peugeot 508 1.6 HDi FAP 112 technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
- ↑ 2010 Peugeot 508 2.0 HDI FAP 140 technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
- ↑ 2010 Peugeot 508 2.0 HDI FAP 163 technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
- ↑ 2010 Peugeot 508 2.2 HDI FAP 204 technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
Iné projekty upraviť
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Peugeot 508
Externé odkazy upraviť
- Oficiálna britská webstránka Archivované 2011-02-03 na Wayback Machine
- EuroNCAP test
Zdroj upraviť
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Peugeot 508 na anglickej Wikipédii.