Pontiac Firebird
Pontiac Firebird je muscle car, ktorý v rokoch 1967 až 2002 vyrábala americká automobilka Pontiac, ktorá bola divíziou GM. Firebird bol uvedený v rovnakom roku ako Chevrolet Camaro, model, ktorý s ním zdieľal platformu.
| Pontiac Firebird / Firebird Trans Am | |
|---|---|
| |
| Výrobca | General Motors |
| Produkcia | 1967 – 2002 (Firebird) 1969 – 2002 (Firebird Trans Am) |
| Trieda | Pony car, Muscle car |
| Usporiadanie | Motor vpredu, zadný náhon |
| Platforma | F-body |
| Pozri aj | Chevrolet Camaro |
Firebirdy boli vyrábané s viacerými rozdielnymi motoromi zo skoro každej divíze GM až do roku 1982, keď GM začal zastavovať výrobu motorov, pretože neboli a tiež používal úspečné dizajny individuálnych divízií GM alebo používal nové motory spoločnej konštrukcie.[1]
Prvá generácia (1967 – 1969) upraviť
| Prvá generácia | |
|---|---|
| |
| Produkcia | 1967 – 1969 (Firebird) 1969 (Trans Am) |
| Krajina pôvodu | Lordstown, Ohio, USA Norwood, Ohio, USA |
| Typ karosérie | 2-dverové kupé 2-dverový kabriolet |
| Usporiadanie | Motor vpredu, zadný náhon |
| Motor(y) | (3,8 L) Pontiac OHC R6 (5,3 L) Pontiac V8 (5,7 L) Pontiac V8 (6,6 L) Pontiac V8 |
| Rázvor | 2 746 mm (1967) |
| Dĺžka | 4 796 mm (1967) |
| Šírka | 1 844 mm (1967) |
| Výška | 1 308 mm (1967) |
| Pozri aj | Chevrolet Camaro (prvá generácia) |
Prvé generácia Firebirdov mala charakteristický štýl v tvare fľaše Coca-Coly. Na rozdiel od Chevroletu Camaro, jeho predný nárazík bol integrovaný do dizajnu prednej časti a jeho zadné koncové svetlá boli inšpirované Pontiacom GTO. Obe karosárske verzie, 2-dverový hardtop a kabriolet boli ponúkané počas modelovéhho roku 1969.
Základný model Firebirdu bol vybavený OHC radovým šesťvalcom a karburátorom. Nasledujúci model s názvom Sprint mal štvoritý karburátor a výkon 158 kW/215 koní. Najviac kupujúcich si vyberalo jeden z motorov V8: 326 CID (5,3-litrový) s dvojitým karburátorom s výkonom 184 kW/250 koní; "H. O." (High Output) motor s rovnakým objemom, ale so štvorotým karburátorom a výkonom 210 kW/285 koní alebo 400 CID (6,6-litrový), motor pochádzajúci z Pontiacu GTO s výkonom 239 kW/325 koní. Náporové nasávanie bolo dostupné od roku 1968, spolu s funkčnými otvormi v kapote, vyššími prietokovými zdvihátkami so silnejšími ventilovými pružinami a rozdielnym vačkovým hriadeľom. V roku 1969 bol špeciálny 5,0-litrový motor dizajnovaný pre SCCA použitie na cestné preteky, čo nebolo dostupné pre produkčné automobily.[2]
Motory upraviť
| 1967 | (3,8 L) Pontiac OHV R6 | (5,3 L) Pontiac V8 | (5,3 L) Pontiac H.O. V8 | (6,6 L) Pontiac V8 | (6,6 L) Pontiac Ram Air V8 | |
| 1968 | (4,1 L) Pontiac OHC R6 | (5,7 L) Pontiac V8 | (5,7 L) Pontiac H.O. V8 | (6,6 L) Pontiac V8 | (6,6 L) Pontiac H.O. V8 | (6,6 L) Pontiac Ram Air II V8 |
| 1969 | (4,1 L) Pontiac OHC R6 | (5,7 L) Pontiac V8 | (5,7 L) Pontiac H.O. V8 | (6,6 L) Pontiac V8 | (6,6 L) Pontiac H.O. Ram Air III V8 | (6,6 L) Pontiac Ram Air IV V8 |
Druhá generácia (1970 – 1981) upraviť
| Druhá generácia | |
|---|---|
| |
| Produkcia | 1970 – 1981 (všetky modely) |
| Krajina pôvodu | Van Nuys, Kalifornia, USA Norwood, Ohio, USA |
| Typ karosérie | 2-dverové kupé |
| Usporiadanie | Motor vpredu, zadný náhon |
| Platforma | F-body |
| Motor(y) | 3,8 L V6 4,1 L R6 4,3 L Pontiac V8 4,9 L Pontiac V8 4,9 L Pontiac turbo V8 5,0 L Chevrolet V8 5,7 L Pontiac V8 6,6 L Pontiac V8 6,6 L Oldsmobile V8 7,5 L Pontiac V8 |
| Prevodovka(y) | 3-rýchlostná manuálna 4-rýchlostná manuálna 3-rýchlostná automatická |
| Rázvor | 2 748 mm (1978)[3] |
| Dĺžka | 4 999 mm (1978) |
| Šírka | 1 864 mm (1978) |
| Výška | 1 252 mm (1978) |
| Pozri aj | Chevrolet Camaro (druhá generácia) |
Druhá generácia debutovala v modelovom roku 1970, ale začala sa predávať až od 26. februára 1970 pre problémy v strojárstve, a tak bola známá ako 1970½, kým zvyšok bol označovaný v literatúre bez identifikácie s modelovým rokom.[4]
Výbavy
- Firebird
- Firebird Esprit
- Firebird Formula
- Firebird Trans-Am
- Firebird Trans-Am WS6
- Firebird Skybird
- Firebird Redbird
- Firebird Yellowbird
Špeciálne verzie
- Special Edition (popular 'Bandit')
- Gold Special Edition
- Macho Trans-Am (made by one of the Pontiac dealers)
- 1976 50th (Pontiac) Anniversary Edition
- 1979 10th (Trans Am) Anniversary Edition
- 1980 Pace Car Indy 500 Edition (turbo Trans Am)
- 1981 NASCAR Edition (turbo Trans Am).[5]
Motory upraviť
| 1970 | 4,1 L R6 | 5,7 L Pontiac V8 | 6,6 L Pontiac V8 | 6,6 L Pontiac Ram Air III V8 | 6,6 L Pontiac Ram Air IV V8 | |
| 1971 | 4,1 L R6 | 5,7 L Pontiac V8 | 6,6 L Pontiac V8 | 7,5 L Pontiac V8 | 7,5 L Pontiac H.O. V8 (s nízkou kompresiou) | |
| 1972 | 4,1 L R6 | 5,7 L Pontiac V8 | 6,6 L Pontiac V8 | 7,5 L Pontiac V8 | 7,5 L H.O. (s nízkou kompresiou) | |
| 1973 | 4,1 L R6 | 5,7 L Pontiac V8 | 7,5 L Pontiac V8 | 7,5 L Pontiac H.O. V8 | 7,5 L S.D. V8 | |
| 1974 | 4,1 L R6 | 5,7 L Pontiac V8 | 6,6 l Pontiac V8 | 7,5 L Pontiac V8 | 7,5 L Pontiac H.O. V8 | 7,5 L Pontiac S.D. V8 |
| 1975 | 4,1 L R6 | 5,7 L Pontiac V8 | 6,6 L Pontiac V8 | 7,5 L Pontiac V8 | ||
| 1976 | 4,1 L R6 | 5,7 L Pontiac V8 | 6,6 L Pontiac V8 | 7,5 L Pontiac V8 | ||
| 1977 | 3,8 L V6 | 4,9 L Pontiac V8 | 5,0 L Chevrolet V8 | 5,7 L Pontiac V8 | 6,6 L Pontiac V8 | 6,6 L Oldsmobile V8 |
| 1978 | 3,8 L V6 | 4,9 L Pontiac V8 | 5,0 L Chevrolet V8 | 5,7 L Pontiac V8 | 6,6 L Pontiac V8 | 6,6 L Oldsmobile V8 |
| 1979 | 3,8 L V6 | 4,9 L Pontiac V8 | 5,0 L Chevrolet V8 | 5,7 L Pontiac V8 | 6,6 L Pontiac V8 | 6,6 L Oldsmobile V8 |
| 1980 | 4,3 L Pontiac V8 | 4,9 L Pontiac V8 | 5,0 L Chevrolet V8 (len s aut. prevodovkou) | 4,9 L Pontiac turbo V8 | ||
| 1981 | 4,3 L Pontiac V8 | 4,9 L Pontiac V8 | 5,0 L Chevrolet V8 (iba 4-rýchl. prevodovka) | 4,9 L Pontiac turbo V8 |
Tretia generácia (1982 – 1992) upraviť
| Tretia generácia | |
|---|---|
| |
| Produkcia | 1982 – 1992 |
| Krajina pôvodu | Van Nuys, Kalifornia, USA Norwood, Ohio, USA |
| Typ karosérie | 3-dverové kupé, 2-dverový kabriolet |
| Usporiadanie | Motor vpredu, zadný náhon |
| Motor(y) | 2,5 L Pontiac R4 2,8 L "X" V6 3,1 L "X" V6 3,8 L Buick Turbo V6 5,0 L Chevrolet V8 5,7 L Chevrolet V8 |
| Prevodovka(y) | 3-rýchlostná automatická 4-rýchlostná automatická 4-rýchlostná manuálna 5-rýchlostná manuálna |
| Rázvor | 2 565 mm |
| Dĺžka | 1990 – 92 Firebird: 4 956 mm 1990 – 92 Trans Am: 4 958 mm Pre-1988 Firebird: 4 839 mm Pre-1988 Trans Am: 4 872 mm |
| Šírka | 1 839 mm |
| Výška | 1 262 mm |
| Kapacita nádrže | 68 l |
| Pozri aj | Chevrolet Camaro (tretia generácia) |
Dostupnosť a cena benzínu (v tom čase sa objavili dve ropné krízy) boli príčinou na uváženie kvôli hmotnosti a spotrebe paliva tretej generácie. Počas vývoja F-body, obe tretie generácie, Firebirdu a Camara boli navrhované s možnými platformami predného náhonu, ale táto myšlienka bola zrušená. Takisto bol v ponuke Firebird so 4-valcovým motorom, ktorý mal spotrebu 3,78 litra na 55 kilometrov.[6]
Modely upraviť
Firebird-(I4/V6/V8)-Series 2FS (1982 – 86)
Firebird-(V6/V8)-Series 2FS (1987)
Firebird-Series 2F-(V6/V8) (1988)
Firebird Special Edition (S/E)-(V6/V8)-Series 2FX (1982 – 86)
Formula Firebird-(V6/V8)-Series 2FS (1987)
Formula Firebird-Series F/S-(V8) (1988)
Firebird Trans Am-(V8)-Series 2FW (1982 – 87)
Firebird Trans Am-Series F/W-(V8) (1988)
Firebird Recaro Trans Am-(V8)-Series 2FW/Y84 (1982 – 84)
Firebird Trans Am GTA-(V8)-Series 2FW (1987)
Firebird Trans Am GTA-Series F/W-(V8) (1988)
Firebird 25th Anniversary Daytona 500 Limited Edition Trans Am-(V8)-Series 2FW (1983)
Firebird 15th Anniversary Trans Am-(V8)-Series 2FW (1984)
[7]
Motory upraviť
| 1982 | 2,5 L Pontiac Throttle Body Injection R4 | 2,8 L "X" 2-barrel V6 | 5,0 L Chevrolet 4-barrel V8 | 5,0 L Chevrolet Cross-Fire Injection V8 | |
| 1983 | 2,5 L Pontiac Throttle Body Injection R4 | 2,8 L "X" 2-barrel V6 | 5,0 L Chevrolet 4-barrel V8 | 5,0 L Cross-Fire Injection V8 | 5,0 L Chevrolet 4-barrel H.O. V8 (iba 662 kusov bolo vyrobených, všetky s 5-rýchl. prevodovkou) |
| 1984 | 2,5 L Pontiac Throttle Body Injection R4 | 2,8 L "X" 2-barrel V6 | 5,0 L Chevrolet 4-barrel V8 | 5,0 L Chevrolet 4-barrel H.O. V8 | |
| 1985 | 2,5 L Pontiac Throttle Body Injection R4 | 2,8 L "X" Multi-Port Fuel Injection V6 | 5,0 L Chevrolet 4-barrel V8 | 5,0 L Tuned Port Injection V8 | 5,0 L Chevrolet 4-barrel H.O. V8 (5-rýchl. prevodovka) |
| 1986 | 2,8 L "X" Multi-Port Fuel Injection V6 | 5,0 L Chevrolet 4-barrel V8 | 5,0 L Tuned Port Injection V8 | 5,0 L Chevrolet 4-barrel H.O. V8 (5-rýchl. prevodovka) | |
| 1987 | 2,8 L "X" Multi-Port Fuel Injection V6 | 5,0 L Chevrolet 4-barrel V8 | 5,0 L Tuned Port Injection V8 | 5,7 L Chevrolet Tuned Port Injection V8 | |
| 1988 | 2,8 L "X" Multi-Port Fuel Injection V6 | 5,0 L Throttle Body Injection V8 | 5,0 L Tuned Port Injection V8 | 5,7 L Tuned Port Injection V8 | |
| 1989 | 2,8 L "X" Multi-Port Fuel Injection V6 | 5,0 L Throttle Body Injection V8 | 5,0 L Tuned Port Injection V8 | 5,7 L Tuned Port Injection V8 | 3,8 L Buick Turbo Sequential Port Fuel Injection V6 |
| 1990 | 3,1 L "X" Multi-port Fuel Injection V6 | 5,0 L Throttle Body Injection V8 | 5,0 L Tuned Port Injection V8 | 5,7 L Tuned Port Injection V8 | |
| 1991 | 3,1 L "X" Multi-Port Fuel Injection V6 | 5,0 L Throttle Body Injection V8 | 5,0 L Tuned Port Injection V8 | 5,7 L Tuned Port Injection V8 | |
| 1992 | 3,1 L "X" Multi-Port Fuel Injection V6 | 5,0 L Throttle Body Injection V8 | 5,0 L Tuned Port Injection V8 | 5,7 L Tuned Port Injection V8 |
Štvrtá generácia (1993 – 2002) upraviť
| Štvrtá generácia | |
|---|---|
| |
| Produkcia | 1993 – 2002 |
| Typ karosérie | 3-dverové kupé 2-dverový kabriolet |
| Usporiadanie | Motor vpredu, zadný náhon |
| Platforma | GM F-body |
| Motor(y) | 3,4 L L32 V6 3,8 L Buick V6 5,7 L LT1 V8 5,7 L LS1 V8 |
| Prevodovka(y) | 4-rýchlostná (TH700R4 93, 4L60E 94-02) automatická 5-rýchlostná 93–97 Borg Warner (V6 modely), 93–97 Borg Warner T56 manuálna 6-rýchlostná manuálna 99-02 WorldClass Tremec T56 |
| Dĺžka | 1998 – 2002 Firebird: 4 910 mm 2000 – 02 Trans Am: 4 920 mm 1998 – 99 Trans Am: 4 923 mm 1998 – 99 Firebird: 4 910 mm 1993 – 97 Firebird: 4 968 mm 1993 – 97 Trans Am: 5 004 mm |
| Šírka | 1998 – 2002: 1 890 mm 1993 – 97: 1 892 mm |
| Výška | 2000 – 02 Kabriolet & Trans Am: 1 316 mm 2000 – 02 Kupé: 1 300 mm 1993 – 99 Kupé & 1996 – 99 Trans Am: 1 321 mm Kabriolet: 1 339 mm 1994 – 99 Trans Am Kabriolet: 1 331 mm 1993 – 95 Trans Am: 1 313 mm |
| Hmotnosť | 1 560 kg (5,7 L LS1 Kupé) 1 490 kg (5,7 L LT1 Kupé) |
| Pozri aj | Chevrolet Camaro (štvrtá generácia) |
Štvrtá generácia platformy F-body s aerodynamikou zasvätenou v predchádzajúcej generácie, ale s viditeľnými zníženými cenami. Celkový dizajn Firebirdu silnejšie odráža automobilový koncept "Banshee IV".
Motory upraviť
| 1993 | 3,4 L L32 V6 | 5,7 L LT1 V8 (oceľový blok motora, hliníková hlava) | |
| 1994 | 3,4 L L32 V6 | 5,7 L LT1 V8 (oceľový blok motora, hliníková hlava) | |
| 1995 | 3,4 L L32 V6 | 3,8 L L36 V6 | 5,7 L LT1 V8 (oceľový blok motora, hliníková hlava) |
| 1996 | 3,8 L L36 V6 | 5,7 L LT1 V8 (oceľový blok motora, hliníková hlava) | |
| 1997 | 3,8 L L36 V6 | 5,7 L LT1 V8 (oceľový blok motora, hliníková hlava) | 5,7 L LT4 V8 (oceľový blok motora, hliníková hlava) vo Firehawk od SLP |
| 1998 | 3,8 L L36 V6 | 5,7 L LS1 V8 (hliníkový blok a hlava) | |
| 1999 | 3,8 L L36 V6 | 5,7 L LS1 V8 (hliníkový blok a hlava) | |
| 2000 | 3,8 L L36 V6 | 5,7 L LS1 V8 (hliníkový blok a hlava) | |
| 2001 | 3,8 L L36 V6 | 5,7 L LS1 V8 (hliníkový blok a hlava) | |
| 2002 | 3,8 L L36 V6 | 5,7 L LS1 V8 (hliníkový blok a hlava) |
Firebird Trans Am upraviť
| Firebird Trans Am | |
|---|---|
| |
| Výrobca | General Motors |
| Produkcia | 1969 – 2003 |
| Trieda | Pony car, Muscle car |
| Typ karosérie | 2-dverový kabriolet 1969, 1987 – 1989 Pontiac neodňateľná špeciálna edícia, 1991 – 1992, 1994 – 2002 2-dverové kupé 1969 – 1981 |
| Usporiadanie | Motor vpredu, zadný náhon |
| Platforma | F-body |
Trans Am bola špeciálna výbava pre model Firebird, obvykle obsahovala upravené riadenie, pruženie a zvýšený výkon, rovnako ako menšie modifikácie ako exkluzívne kapoty, spojlery, hmlovky a kolesá. Použitím názvu Trans Am, registrovanej ochrannej známky, divízia GM sa dohodla na poplatku 5 dolárov za každé predané auto pre SCCA. Štyri rozdielne generácie boli vyrábané medzi rokmi 1969 a 2002. Tieto automobily boli stavané na platforme F-body, ktorú takisto zdieľal s modelom Chevrolet Camaro.
Motory upraviť
Prvá generácia upraviť
| 1969 | 6,6 L Pontiac Ram Air III V8 (273 kW/371 koní) | 6,6 L Pontiac Ram Air IV V8 (280 kW/380 koní) | 6,6 L Pontiac Ram Air V V8 (raritná voliteľná možnosť) 368 kW/500 koní |
Druhá generácia upraviť
| 1970 | 6,6 L Pontiac Ram Air III V8 | 6,6 L Pontiac Ram Air IV V8 | 6,6 L Pontiac Ram Air V V8 (raritná voliteľná možnosť) |
| 1971 | 7,5 L Pontiac H.O. V8 | ||
| 1972 | 7,5 L Pontiac H.O. V8 | ||
| 1973 | 7,5 L Pontiac V8 | 7,5 L Pontiac S.D. V8 | |
| 1974 | 6,6 L Pontiac V8 | 7,5 L Pontiac V8 | 7,5 L Pontiac S.D. V8 |
| 1975 | 6,6 L Pontiac V8 | 7,5 L Pontiac V8 | |
| 1976 | 6,6 L Pontiac V8 | 7,5 L Pontiac V8 | |
| 1977 | 6,6 L Oldsmobile V8 | 6,6 L Pontiac W72 V8 | |
| 1978 | 6,6 L Oldsmobile V8 | 6,6 L Pontiac W72 V8 | |
| 1979 | 4,9 L Pontiac V8 | 6,6 L Oldsmobile V8 | 6,6 L Pontiac W72 V8 |
| 1980 | 4,9 L Pontiac V8 | 5,0 L Chevrolet V8 (iba s 4-rýchl. prevodovkou) | 4,9 L Pontiac turbo V8 |
| 1981 | 4,9 L Pontiac V8 | 5,0 L Chevrolet V8 (iba s 4-rýchl. prevodovkou) | 4,9 L Pontiac turbo V8 |
Tretia generácia upraviť
Od roku 1982 všetky motory pochádzajú od Chevroletu, ak nie je uvedené inak.
| 1982 | 5,0 L 4 barrel V8 | 5,0 L Cross-Fire Injection V8 (Prvý rok so vstrekovaním v modeli Trans Am) | ||
| 1983 | 5,0 L 4 barrel V8 | 5,0 L Cross-Fire Injection V8 | 5,0 L 4 barrel V8 H.O. (vyrobených 662 kusov, všetky s 5-rýchl. prevodovkou) | |
| 1984 | 5,0 L 4 barrel V8 | 5,0 L 4 barrel H.O. V8 (vyrobených 1500 výročných modelov, 500 z nich s 5-rýchl. prevodovkou) | ||
| 1985 | 5,0 L 4 barrel V8 | 5,0 L Tuned Port Injection V8 | 5,0 L 4 barrel H.O. V8 H.O. (iba s 5-rýchl. prevodovkou) | |
| 1986 | 5,0 L 4 barrel V8 | 5,0 L Tuned Port Injection V8 | 5,0 L 4 barrel V8 (iba s 5-rýchl. prevodovkou) | |
| 1987 | 5,0 L 4 barrel V8 | 5,0 L Tuned Port Injection V8 | 5,7 L Tuned Port Injection V8 | |
| 1988 | 5,0 L Throttle Body Injection V8 | 5,0 L Tuned Port Injection V8 | 5,7 L Tuned Port Injection V8 | |
| 1989 | 5,0 L Throttle Body Injection V8 | 5,0 L Tuned Port Injection V8 | 5,7 L Tuned Port Injection V8 | 3,8 L Buick Turbo V6 |
| 1990 | 5,0 L Tuned Port Injection V8 | 5,7 L Tuned Port Injection V8 | ||
| 1991 | 5,0 L Tuned Port Injection V8 | 5,7 L Tuned Port Injection V8 | ||
| 1992 | 5,0 L Tuned Port Injection V8 | 5,7 L Tuned Port Injection V8 |
Štvrtá generácia upraviť
| 1993 | 5,7 L LT1 V8 |
| 1994 | |
| 1995 | |
| 1996 | |
| 1997 | |
| 1998 | 5,7 L LS1 V8 |
| 1999 | |
| 2000 | |
| 2001 | |
| 2002 |
Referencie upraviť
- ↑ GUNNEL, John. Standard Catalog of Firebird 1967–2002. [s.l.] : Krause Publications, 2002. ISBN 9780873494946. S. 89.
- ↑ Pontiac Firebird History 1st Generation 1967–1969 by Muscle Car Club, undated, retrieved on August 22, 2008.
- ↑ Hitman's Pontiac Trans Am Site [online]. 78ta.com, [cit. 2010-10-03]. Dostupné online. Archivované 2010-12-04 z originálu.
- ↑ Editors of Publications International. 1970s Pontiac Firebird [online]. auto.howstuffworks.com, 21. december 2007, [cit. 2011-02-27]. Dostupné online. Archivované 2011-01-09 z originálu.
- ↑ Hitman's Pontiac Trans Am Site – Special Edition [online]. 78ta.com, [cit. 2010-10-03]. Dostupné online. Archivované 2010-09-25 z originálu.
- ↑ fueleconomy.gov "Find a Car; 1982, 1983, 1984, 1985 Firebird 2.5L 5-speed fuel economy Official EPA Window Sticker MPG" Web. July 4, 2010
- ↑ GUNNELL, John. standard catalog of Firebird 1967–2002. Iola, WI : krause publications, 2002. ISBN 0-87349-494-6. S. 97-118.
Iné projekty upraviť
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Pontiac Firebird
Externé odkazy upraviť
- Firebird na oficiálnej webstránke Pontiac
- Pontiac Firebird Archivované 2012-10-15 na Wayback Machine na Open Directory Project
Zdroj upraviť
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Pontiac Firebird na anglickej Wikipédii.