Rýchlostná cesta R5 (Slovensko)
Rýchlostná cesta R5 (R5) je plánovaná rýchlostná cesta na Slovensku, ktorej trasa začína v križovatke Svrčinovec na diaľnici D3, a pokračuje k rovnomennému hraničnému priechodu s Českom, kde bude napojená na existujúcu českú cestu I/11. Česká cesta I/11 je postavená v parametroch rýchlostnej cesty, v prihraničnom úseku potom v parametroch rýchlostnej cesty v polovičnom profile. Napojená je na českú diaľnicu D48. S dĺžkou necelé dva kilometre bude R5 po jej dokončení najkratšou rýchlostnou cestou na Slovensku. Po jej trase bude vedená Európska cesta E75.
 | |
 | |
| Rýchlostná cesta R5 | |
|---|---|
 | |
| ■ v pláne | |
| Základné údaje | |
| Správca | Národná diaľničná spoločnosť a. s. (štát) |
| Celková dĺžka | 1,7 km |
| v pláne | 1,7 km |
| Štát |  Slovensko
|
| Kraj | Žilinský kraj |
| Objekty na trase | |
|
| |
V technických štúdiách sa posudzovali viaceré varianty, vrátane nulového (zamietnutie výstavby) i rozšírenia existujúcej cesty I/11 do parametrov rýchlostnej cesty v polovičnom profile. Nulový variant a variant rozšírenia cesty boli zamietnuté a do užšieho výberu sa dostali dva podobné varianty. V červenom variante sa uvažuje o úrovňovom napojení zastavanej časti obce Svrčinovec na R5. Zelený variant s úrovňovými križovaniami nepočíta.
V júni 2010 bolo ministerstvom životného prostredia vydané stanovisko, ktorým ministerstvo z hľadiska environmentalistiky odporúča výstavbu červeného variantu v šírkovom usporiadaní 11,5 metra (polovičný profil) v prvej etape. Po naplnení kapacít križovatiek navrhuje v druhej etape prebudovať červený variant na zelený, teda úrovňové križovania na mimoúrovňové. Po roku 2040, respektíve po naplnení kapacity polprofilovej cesty, ministerstvo odporúča dostavbu druhého jazdného pásu do šírkového usporiadania 22,5 metra[1].
Podľa správ zo septembra 2020 hrozí vyradenie R5 zo siete rýchlostných ciest a teda zrušenie plánovanej výstavby cesty. Národná diaľničná spoločnosť s cestou nepočíta pri výstavbe ekoduktu, mostu pre zvieratá, ktorý bol pôvodne súčasťou plánu výstavby R5. Podľa iného vyjadrenia R5 ostáva v pláne výstavby, ale ďalší postup bude nasledovať až po dokončení diaľnice D3. Plánované náklady sú 58 miliónov €, pri dĺžke 1,7 kilometra je to 34 milióna eur na kilometer, čo je porovnateľné s tunelovým obchvatom Žiliny a Strečna na D1. V zmysle aktuálnych plánov ministerstva dopravy, nebude cesta R5 do roku 2028 rozostavaná ani sprejazdnená. Do plánov nebola zaradená bez ohľadu na vysoký stupeň prípravy. S ohľadom na diaľničný charakter českej cesty I/11, možno po dokončení jej napojenia na diaľnicu D48 v decembri 2022 očakávať výrazné zvýšenie intenzity dopravy v trase cesty R5. Napriek tomu sprevádzkovanie rýchlostnej cesty nemožno s ohľadom na aktuálne zámery ministerstva dopravy očakávať pred rokom 2050.[2][3][4]
Prehľad úsekov rýchlostnej cesty R5 upraviť
| Poradie úseku | Označenie úseku | Dĺžka úseku v km | Zahájenie výstavby
úseku |
Uvedenie úseku do
prevádzky |
Výjazdy a križovatky |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Svrčinovec, križovatka R5xD3 - štátna hranica SR/ČR | 1,7 | Nezaradené do plánu pred rokom 2028 | ? | 1. Križovatka R5xD3, Svrčinovec |
Pozri aj upraviť
Referencie upraviť
- ↑ Rýchlostná cesta R5 Svrčinovec - št. hranica SR/ČR [online]. Bratislava: Ekojet, 23.06.2010, [cit. 2010-08-03]. Dostupné online. Archivované 2011-03-14 z originálu.
- ↑ KOVÁČ, Ján. Prelomový plán výstavby ciest je vonku. Pozrite sa, kedy prídu na rad tie vaše [online]. Denník E, 2021-05-12, [cit. 2021-05-15]. Dostupné online.
- ↑ Detail materiálu | Portal OV [online]. rokovania.gov.sk, [cit. 2021-05-15]. Dostupné online.
- ↑ KOVÁČ, Ján. Kysučanom hrozí zrušenie autostrády do Česka, lebo je veľmi drahá. Denník N (Bratislava: N Press), 2020-09-18. Dostupné online [cit. 2020-09-28]. ISSN 1339-844X.
