Ford Probe
Ford Probe je športový automobil s karosériou typu kupé, ktorý v rokoch 1989 až 1997 vyrábala automobilka Ford. Ford Probe bol postavený na platforme Mazda G, zachovával si však unikátny dizajn exteriéru aj interiéru. Prístrojová doska a vyklápacie svetlomety pochádzali z Mazdy RX7 FC. Probe bol predávaný celosvetovo ako športové kupé. Na európskom trhu nahrádzal model Capri, zároveň išlo o nástupcu model Ford EXP. Pôvodne mal Probe nahradiť model Mustang, Ford však nakoniec ustúpil kritike, a vyvinul nástupcu Mustangu, ktorý bol v ponuke paralelne s modelom Probe. Rozhodnutie o zastavení výroby modelu Probe prišlo v roku 1997 pretože bol najhoršie predávaným modelom Ford toho roku s predajom len 32 505 vozidiel.[1]
| Ford Probe | |
|---|---|
| |
| Výrobca | AutoAllince International |
| Produkcia | 1989 – 1997 |
| Krajina pôvodu | Flat Rock, Michigan, USA |
| Predchodca | Ford Capri (Európa) Ford EXP (Severná Amerika) |
| Nasledovník | Ford Cougar (Európa) Ford ZX2 (Severná Amerika) |
| Usporiadanie | Motor vpredu, predný náhon |
| Pozri aj | Mazda MX-6 Mazda 626 |
Prvá generácia (1989 – 1992) upraviť
| Prvá generácia | |
|---|---|
| |
| Typ karosérie | 2-dverové kupé |
| Platforma | Mazda GD |
| Motor(y) | 2,2 L 82 kW/110 koní R4 2,2 L Turbo 108 kW/145 koní R4 3,0 L 104 kW/140 koní V6 |
| Prevodovka(y) | 4-rýchlostná F-4EAT automatická 5-rýchlostná manuálna |
| Rázvor | 2 515 mm |
| Dĺžka | 4 496 mm |
| Šírka | 1 725 mm 1 740 mm (1988 – 90 GT) 1 735 mm (1991 – 92 GT) |
| Výška | 1 316 mm 1 318 mm (1991 – 92 LX) 1 321 mm (1991 – 92 GT) |
| Hmotnosť | 1 350 kg |
Prvá generácia Fordu Probe bolo kupé založené na platforme Mazda GD a poháňané 2,2-litrovým 4-valcom SOHC Mazda F2 motorom. Prvá generácia Probe bola založená na sérii automobilových konceptov zo začiatku 80-tych rokov, ktoré bolo možné vidieť vo filmoch ako Sudca Dredd, Návrat do budúcnosti II a Total Recall.
Prvá generácia bola k dispozícii v niekoľkých úrovniach výbavy, ktoré sa líšia v závislosti na trhu. V USA bolo Probe predávané vo výbavách GL, LX a GT.
Motorové špecifikácie upraviť
| Mazda 2,2 L SOHC 12V R4[2] | |
|---|---|
| Typ | R4 |
| Zdvihový objem | 2 184 cm³ |
| Kompresný pomer | 8,6 : 1 |
| Riadiaci systém motora | Mazda s portom vstrekovania paliva |
| Výkon | 82 kW/110 koní pri 4 700 ot/min |
| Krútiaci moment | 180 Nm pri 3 000 ot/min |
| Mazda 2,2 L Turbo SOHC 12V R4 [2] | |
|---|---|
| Typ | R4 |
| Zdvihový objem | 2 184 cm³ |
| Kompresný pomer | 7,8 : 1 |
| Riadiaci systém motora | Mazda s portom vstrekovania paliva |
| Výkon | 108 kW/145 koní pri 4 300 ot/min |
| Krútiaci moment | 260 Nm pri 3 500 ot/min |
| Ford 3,0 L Vulcan OHV 12V V6 [2] | |
|---|---|
| Typ | V6 |
| Zdvihový objem | 2 986 cm³ |
| Kompresný pomer | 8,6 : 1 |
| Riadiaci systém motora | Ford EEC-IV |
| Výkon | 104 kW/140 koní pri 4 800 ot/min |
| Krútiaci moment | 220 Nm pri 3 000 ot/min |
Druhá generácia (1993 – 1997) upraviť
| Druhá generácia | |
|---|---|
| |
| Produkcia | 1992[3] – 1997 |
| Typ karosérie | 2-dverové kupé |
| Platforma | Mazda GE |
| Prevodovka(y) | 5-rýchlostná G5M manuálna Voliteľnál 4-rýchlostná F-4EAT automatická (Iba 1993, R4 motor) 4-rýchlostná CD4E automatická (1994 – 1997, R4 motor) 4-rýchlostná F-4EAT automatická (V6 motor) |
| Rázvor | 1993 – 94: 2 614 mm 1995 – 97: 2 611 mm |
| Dĺžka | 1993 – 94: 4 544 mm 1995 – 97 Base: 4 539 mm 1995 – 97 GT: 4 559 mm |
| Šírka | 1 773 mm |
| Výška | 1 311 mm 1993 – 94 GT: 1 316 mm |
| Hmotnosť | 1 313 kg |
Pre modelový rok 1993 sa spojili dizajnové tímy Fordu a Mazdy a vytvorili Probe druhej generácie. Opäť malo nové Probe spoločnú platformu s Mazdou MX-6 a 626. Ford sa sústredil na interiérové a exteriérové úpravy, kým Mazda pripravila motor a podvozok. Po technickej stránke je druhá generácia Fordu Probe na 60 % Mazda a na 40 % Ford. Ford/Mazda tím takisto predĺžil karosériu o 5,08 cm, rozšírili ju o 10,16 cm a znížili hmotnosť o 56 kg. Spolu s radom ďalších vylepšení, Ford priniesol skúsenosti z mnohých dní na trati na rysovaciu dosku, čím vytvorili jedno z najlepšie ovládateľných automobilov na ceste. Základný model dostal nový Mazda 2,0 L 4-valcový motor so 16 ventilmi a s dvomi vačkovými hriadeľmi v hlave valcov, ktorý vyvíjal výkon 85 kW/115 koní pri 5 500 ot/min a krútiaci moment 168 Nm pri 3 500 ot/min. Model GT bol poháňaný novým 24-ventilovým 2,5 L 6-valcovým motorom Mazda s viacbodovým vstrekovaním, štyrmi vačkovými hriadeľmi a počítačom riadeným nasávaním. Motor V6 vyvíjal výkon 121 kW/164 koní pri 6 000 ot/min a krútiaci moment 211 Nm pri 4 000 ot/min.
Modely upraviť
| Rok | Model | Motor | Výkon | Krútiaci moment | 0 – 97 km/h | ¼ míle | Max. rýchlosť |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 – 1997 | base, SE | 1 991 cm³ FS-DE R4 | 88 kW/118 koní pri 5 500 ot/min | 172 Nm pri 4 500 ot/min | 9,2 s | 16,8[4] | 182 km/h |
| 1993 – 1997 | GT | 2 497 cm³ KL-DE V6 | 122 kW/164 koní pri 5 600 ot/min | 156 Nm pri 4 000 ot/min | 7,0 s[4] | 15,5 pri 142 km/h[4] | 214 km/h |
| 1997 | GTS | 2 497 cm³ KL-DE V6 | 122 kW/164 koní pri 5 600 ot/min | 156 Nm pri 4 000 ot/min | 7,1 s[4] | 15,5 pri 142 km/h[4] | 214 km/h |
Referencie upraviť
- ↑ Probe History [online]. Performanceprobe.com, 17. marec 1997, [cit. 2010-06-27]. Dostupné online. Archivované 2012-02-07 z originálu.
- ↑ a b c Ford Probe Specs [online]. performanceprobe.com, [cit. 2008-02-29]. Dostupné online.
- ↑ http://www.ukpoc.co.uk/history.html
- ↑ a b c d e Car and Driver, August 1992, Vol.38 No.2, Pages 32-37
- 3. Kevin Smith. Ford Probe GT. Car and Driver, s. 32–37.
Iné projekty upraviť
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Ford Probe
Externé odkazy upraviť
- Performance Probe
- FPDrivers Forum Archivované 2011-07-26 na Wayback Machine
| Automobily značky Ford 1980 – 2023 (európsky trh) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Trieda | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | |||||||
| Mini | Ka I | Ka II | Ka III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Malé | Fiesta I | Fiesta II | Fiesta III | Fiesta IV | Fiesta V | Fiesta VI | Fiesta VII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nižšia stredná | Escort III | Escort IV | Escort V | Escort VI | Escort VII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Orion I | Orion II | Orion III | Orion IV | Focus I Focus RS I |
Focus II Focus RS II |
Focus III | Focus IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stredná | Cortina V | Sierra I | Sierra II | Sierra III | Mondeo I | Mondeo II | Mondeo III | Mondeo IV | Mondeo V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vyššia stredná | Granada II | Scorpio I / Granada III | Scorpio II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Športové / Kupé | Capri | Puma | StreetKa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Probe I | Probe II | Cougar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini MPV | Fusion | B-Max | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stredné MPV | C-MAX | C-MAX II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Veľké MPV | S-MAX I | S-MAX II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Galaxy I | Galaxy II | Galaxy III | Galaxy IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Maverick | Maverick II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crossover SUV | Kuga I | Kuga II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||