Jan Kašpar
Jan Kašpar (* 20. máj 1883, Pardubice – † 2. marec 1927, Pardubice) bol český inžinier, priekopník českej aviatiky, najznámejší z prvých českých leteckých konštruktérov a pilotov. Preslávil sa najmä priekopníckymi diaľkovými letmi.
| Jan Kašpar | |
 český inžinier, priekopník českej aviatiky | |
| Narodenie | 20. máj 1883 Pardubice |
|---|---|
| Úmrtie | 2. marec 1927 (43 rokov) Pardubice |
| Podpis |  |
| Odkazy | |
| Commons |  Jan Kašpar |
Život upraviť
Vyštudoval strojné inžinierstvo na Českom vysokom učení technickom v Prahe. Po zložení štátnej skúšky 28. februára 1907 absolvoval jeden semester vyššej automobilovej školy v Nemecku a v roku 1908 nastúpil do zamestnania vo firme Basse & Selve v nemeckom Altene. Tu sa začal intenzívne zaujímať o letectvo. Po návrate do Čiech sa zamestnal v automobilke Laurin & Klement v Mladej Boleslavi, ale už 1. júla 1909 firmu opustil, vrátil sa do rodných Pardubíc, kde sa spolu so svojím bratrancom Ing. Evženom Čihákom venoval konštrukcii lietadiel. Po čase sa bratranci rozišli a Evžen Čihák sa pustil do stavby lietadiel spolu so svojim bratom Hugom, nezávisle od neho.
Kašpar najprv skonštruoval jednoplošník. Vzorom mu bolo lietadlo Antoinette francúzskeho konštruktéra Huberta Lathama. V priebehu stavby ho zastihla správa, že dňa 25. júna 1909 preletel Francúz Louis Blériot Lamanšský prieliv. Kašpar lietadlo dokončil, ale nedokázal s ním vzlietnuť. Kúpil preto lietadlo typu Blériot XI (stroj výrobného čísla 76) za 18 000 frankov. Lietadlo najprv vybavil vlastným motorom, neskôr motorom Anzani.
Prvý úspešný let uskutočnil 16. apríla 1910, kedy preletel dráhu 2 km vo výške 20 – 25 metrov. Po získaní prvých skúseností s pilotážou, zložil 16. júna 1910 pilotnú skúšku pred komisiou. V roku 1911 vzlietol s novopostaveným lietadlom vlastnej konštrukcie, ktoré bolo vybavené motorom Daimler o výkone 52 kW. S týmto lietadlom plánoval uskutočniť prvý diaľkový let v Čechách. Najprv si 30. apríla 1911 vyskúšal orientáciu pri lete na trati Pardubice – Chrudim a spať. Let vo výške 400 metrov trval 24 minút. Ten istý deň uskutočnil Kašpar prvý let s cestujúcim, ktorým bol jeho bratranec Evžen Čihák.
Let Pardubice – Velká Chuchle, ktorý ho preslávil, uskutočnil 13. mája 1911. Vzdialenosť 121 km prekonal za 92 minút vo výške asi 800 m. V roku 1913 daroval lietadlo z tohto pamätného letu vtedajšiemu Technickému múzeu Kráľovstva českého, kde (dnes Národné technické múzeum v Prahe) je vystavené dodnes.
Ďalší slávny let, prvý diaľkový prelet s cestujúcim v Čechách na trase Mělník – Chuchle, zdolal za 41 minút. Pasažierom bol redaktor novín Národní politika Jaroslav Kalva.
Kašpar zomrel v chudobe, 2. marca 1927, keď pod vplyvom duševnej choroby spáchal samovraždu.[1]
Referencie upraviť
- ↑ BUDÍNSKÝ, Libor - Vraždy, sebevraždy a popravy slavných Čechů
Iné projekty upraviť
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Jan Kašpar
Literatúra upraviť
- SVITÁK, Pavel. Ing. Jan Kašpar a začátky motorového létání v Čechách. Pardubice : Klub přátel Pardubicka, 2010. ISBN 978-80-254-7601-7.
- SVITÁK, Pavel. První český letec inženýr Jan Kašpar a začátky českého letectví. Pardubice : Východočeské muzeum v Pardubicích, 2003. ISBN 80-86046-65-6.
- Břetislav Ditrych: První a sám : neobyčejný život a zbytečná smrt aviatika Jana Kašpara, Praha : Knižní klub, 2001, ISBN 80-242-0683-8
- ŠMOLDAS, Zdeněk. Průkopníci českého letectví. Hradec Králové : Kruh, 1984.
- Jiří Püchl: První český letec Ing. Jan Kašpar : Z počátků českého letectví v Pardubicích, Pardubice : Krajské museum, 1957
- Ludomír Česenek, Zdeněk Bičík: O dvou průkopnících českého letectví : Jan Kašpar a Evžen Čihák, Pardubice : Východočes. muzeum, 1966