Novosibirskij aviacionnyj zavod imeni V. P. Čkalova
PAO Novosibirskij aviacionnyj zavod imeni V. P. Čkalova (rus. ПАО «Новосибирский авиационный завод имени В. П. Чкалова»; skratka: rus. ПАО «НАЗ им. В.П. Чкалова» – PAO «NAZ im. V. P. Čkalova»; doslova: PAO Novosibirský letecký závod V. P. Čkalova) je ruská letecká továreň spoločnosti Suchoj v Novosibirsku. Pomenovaná je po slávnom skúšobnom pilotovi Valerijovi Čkalovovi. Založená bola v roku 1936 a o desať rokov neskôr vznikla pri tomto závode konštrukčná kancelária Antonov, ktorá bola v roku 1952 presunutá do Kyjeva.
| PAO Novosibirskij aviacionnyj zavod imeni V. P. Čkalova | |
 | |
| Právna forma | akciová spoločnosť |
|---|---|
| Odvetvie | letectvo |
| Založená | 1936 |
| Sídlo | Novosibirsk, Rusko |
| Pôvod | Sovietsky zväz |
| Priemysel | letecký priemysel |
| Produkcia | civilné a vojenské lietadlá |
| Zamestnancov | 5 941 (v roku 2011) |
| Vlastník | Suchoj (OAK) |
| Web | www.napo.ru |
V súčasnosti sa tu vyrábajú stíhacie bombardéry Suchoj Su-34 a komponenty dopravných lietadiel Suchoj Superjet 100. Závod tiež vykonáva modernizácie taktických bombardérov Suchoj Su-24.
História upraviť
Dňa 31. júla 1931 bol na kraji mesta Novosibirsk založený závod na výrobu banských zariadení, ktorý bol však už v roku 1936 premenený na leteckú továreň. Prvé v závode vyrobené lietadlo Polikarpov I-16 vzlietlo 4. novembra 1937. Neskôr tu bola tiež zavedená výroba stíhačiek LaGG-3, Jak-7 a Jak-9. Od roku 1939 závod nesie meno Hrdinu Sovietskeho zväzu, svetoznámeho skúšobného pilota Valerija Pavloviča Čkalova.
Počas druhej svetovej vojny z dielní novosibirského leteckého závodu pochádzalo každé tretie stíhacie lietadlo typu Jakovlev. Brány továrne, bezpečne ukryté hlboko v tyle, opúšťalo až 33 lietadiel denne, teda jeden letecký pluk každý deň. Zásluhu na tom malo aj veľké množstvo novosibirských detí, ktoré boli v kritických okamihoch povolané do výroby.
Po vojne vyrábal závod bicykle ZiČ-1, ale vzápätí sa tu rozbehla výroba prúdových stíhacích lietadiel MiG-15, MiG-17, MiG-19 a Jak-28P. Na konci 50. rokov začal závod úzko spolupracovať s konštrukčnou kanceláriou Suchoj a vyrábať prepadové stíhacie lietadlá Suchoj Su-9, Su-11 a Su-15.
Závod je tiež spojený s históriou konštrukčnej kancelárie Antonov, ktorá vznikla v roku 1946 ako OKB-153 pri Novosibirskom leteckom závode č. 153 V. P. Čkalova. Práve tu bolo Olegom Antonovom vyprojektované poľnohospodárske lietadlo SCHA-1 (neskôr nazvané An-2) a na tunajšom letisku sa uskutočnili aj jeho prvé skúšobné lety. Do Kyjeva bola konštrukčná kancelária Antonov presunutá až v lete 1952.
Vyrábal sa tu aj taktický bombardér s meniteľnou geometriou krídel Suchoj Su-24 a neskôr jeho modifikácie Su-24M, Su-24M2, Su-24MK, Su-24M2K, Su-24MR a Su-24MP. Variant Su-24MK bola exportovaný do mnohých krajín Blízkeho východu a Afriky (Alžírsko, Sýria a ďalšie).
Na konci 80. rokov začala v Novosibirsku výroba stíhacieho bombardéru 4. generácie Suchoj Su-32, od roku 2006 Su-34.
Od roku 1991 sa v továrni začalo pracovať na zavedení výroby civilných dopravných lietadiel. V roku 1994 sa tak uskutočnil prvý skúšobný let Antonova An-38-100, ktorý mal nahradiť zastarané modely An-2, An-28, L-410 Turbolet a čiastočne tiež An-24 a Jak-40. Do roku 2001 tu vzniklo všetkých 11 kusov An-38.
V roku 2003 bol podnik začlenený do akciovej spoločnosti Suchoj, ktorá je od roku 2006 súčasťou Zjednotenej korporácie pre stavbu lietadiel (OAK).
Externé odkazy upraviť
- Oficiálna stránka Archivované 2018-12-14 na Wayback Machine
Zdroj upraviť
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Novosibirský letecký závod V. P. Čkalova na českej Wikipédii.
