SS City of New York
SS City of New York bola britskou vlajkovou loďou spoločnosti Inman Line, ktorá bola navrhnutá tak, aby bola najväčším a najrýchlejším parníkom v Atlantickom oceáne.
SS City of New York | |
| Základné údaje | |
|---|---|
| Typ: | zaoceánsky parník |
| Majiteľ: | American Line (1893-1920) US Navy (1898 a 1918) |
| Domovský prístav: |  New York, USA
|
| Začiatok stavby: | |
| Spustená na vodu: | 15. marec 1888 |
| Panenská plavba: | 1. august 1888 |
| Osud: | Zošrotovaná v Janove (1923) |
| Technické dáta | |
| Hrubá tonáž (BRT): | 46 328 BRT |
| Výtlak: | 10 508 BRT |
| Dĺžka: | 170 m |
| Šírka: | 19 m |
| Ponor: | |
| Pohon: | 18 000 hp (20 880 kW) |
| Palivo: | uhlie |
| Rýchlosť: | 20,0 uzlov (37,0 km/h) |
| Dosah: | neznámy |
| Posádka: | 362 |
| Kapacita: | 1740 pasažierov |
Do služby vstúpila v auguste 1888, avšak Modrú stuhu nezískala. Rekord v najvyššej rýchlosti držala od augusta 1892 až do mája 1893 (20,11 uzlov). City of New York a jej sesterská loď City of Paris sú dodnes považované za jedny z najelegantnejších lodí svojej doby a počas celej svojej doby boli vážnymi konkurentmi parníkov White Star Line - Teutonic a Majestic. Vo februári 1893 sa Inman Line premenovala na American Line a City of New York sa premenoval na New York. V službách American Line slúžila až do roku 1920. Počas španielsko-americkej vojny slúžila pod menom USS Harvard. Loď je známa predovšetkým pre to, lebo sa v roku 1912 takmer zrazila s parníkom Titanic. Poslednú zaoceánsku plavbu loď vykonala v roku 1922. Nasledujúceho roku bola predaná do šrotu.
Vývoj a dizajn upraviť
Keď spoločnosť International Navigation Company v roku 1886 zakúpila firmu Inman Line, flotila potrebovala nové modely, ktoré by mohli konkurovať spoločnostiam ako sú Cunard Line a White Star line. Stavitelia lodí v Škótsku ponúkli viceprezidentovi International Navigation Company dodanie dvoch lodí v cene 1 850 000 dolárov za kus. Pennsylvánska železnica súhlasila s upísaním dodatočného kapitálu a podpísali sa zmluvy pre stavbu dvoch sesterských lodí - City of New York a City of Paris.
Pôvodne mala mať loď podobné rozmery ako City of Rome. Nakoniec však musela byť hmotnosť lodi navýšená až o 25 %, a to na 10 500 BRT. Na prove sa nachádzala socha ženskej postavy, ktorú vyrezával sochár James Allan.
City of New York bol navrhnutý pre 540 pasažierov 1. triedy, 200 pasažierov 2. triedy a 1 000 pasažierov 3. triedy. Jej kajuty boli vybavené tečúcou teplou a studenou vodou, elektrickou ventiláciou a elektrickým osvetlením. Jej prvotriedne verejné priestory, ako napríklad knižnica a fajčiarsky salón boli vybavené obložením z orechového dreva a v jedálnom salóne 1. triedy sa nachádzala masívna sklenená kupola, ktorá cestujúcim poskytovala prirodzené svetlo.
Iné projekty upraviť
Commons ponúka multimediálne súbory na tému SS City of New York
Zdroj upraviť
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku SS City of New York na anglickej Wikipédii.