TAROM
S.C. Compania Națională de Transporturi Aeriene Române TAROM S.A., vystupuje pod značkou TAROM, je rumunský národný letecký dopravca so sídlom v Otopeni neďaleko Bukurešti. Hlavnou základňou spoločnosti je Medzinárodné letisko Henriho Coandu v Otopeni. Obchodná značka TAROM je akronymom z rumunského názvu: Transporturile Aeriene Române. Celkovo 97,17% spoločnosti vlastní rumunská vláda. V roku 2018 dopravca prepravil takmer 2,75 milióna cestujúcich. TAROM je do 25. júna 2010 členom aliancie leteckých spoločností SkyTeam.
| ||||
| Založená | 1920 (ako CFRNA) | |||
|---|---|---|---|---|
| Začiatok činnosti | 1920 | |||
| Hlavné letiská | Medzinárodné letisko Henriho Coandu | |||
| Sekundárne letiská | Medzinárodné letisko Jasy | |||
| Vernostný program | Flying Blue | |||
| Aliancia | SkyTeam | |||
| Veľkosť flotily | 25 | |||
| Destinácie | 52 | |||
| Sídlo | Otopeni, Ilfov, Rumunsko | |||
| Vedenie | Ursu Mihăiță[1] (CEO) | |||
| Webová stránka | www.tarom.ro | |||
História upraviť
.jpg)
Predchodca TAROM-u vznikol v roku 1920 pod názvom CFRNA (franc. Compagnie franco-roumaine de navigation aérienne; doslova: Francúzsko-rumunská spoločnosť pre leteckú navigáciu). Do svojho premenovania na TAROM, dňa 18. septembra 1954, vystriedala tri ďalšie názvy a prevádzkovala niekoľko pravidelných letov predovšetkým medzi Bukurešťou a Parížom, ďalej potom do miest najmä v strednej Európe. V roku 1960 už TAROM obsluhoval množstvo pravidelných európskych liniek a 14. mája 1974 začal lietať na svojej prvej transatlantickej linke do New Yorku na Medzinárodné letisko Johna F. Kennedyho.
Ďalší vývoj spoločnosti značne ovplyvnila skutočnosť, že Rumunsko bolo jednou z krajín východného bloku. TAROM začal používať lietadlá výhradne sovietskej výroby (Il-14, Il-18, diaľkový Il-62, Tu-154 a ďalšie). Okrem nich používal k letom do destinácií v Európe a na Blízkom východe aj lietadlá BAC 1-11 a Boeing 707 pre diaľkové lety.
V roku 1993 začala spoločnosť prevádzkovať pravidelné lety do Montrealu a Bangkoku a kúpila prvé francúzske diaľkové dopravné lietadlo Airbus A310-300. V priebehu deväťdesiatych rokov TAROM nahradil svoju diaľkovú flotilu Boeingov 707 a Iliušinov Il-62 ďalšími dvomi Airbusmi A310.
V roku 2001 však boli zrušené neziskové diaľkové lety do Bangkoku a Montrealu. Medzikontinentálne lety sa rušili aj naďalej – v roku 2002 Chicago, v roku 2003 Peking a New York. Ďalej sa zrušilo i niekoľko vnútroštátnych a európskych liniek. Rok 2004 bol pre spoločnosť po posledných desiatich rokoch prvým ziskovým. V roku 2006 pribudli do flotily lietadlá Airbus A318, Boeing 737-800 a ATR 72. Dňa 5. júna 2010 bol vtedajší vernostný program TAROM-u, Smart Miles, premenovaný na Flying Blue a 25. júna toho istého roku sa dopravca stal členom aliancie leteckých spoločností SkyTeam. Dňa 29. októbra 2016 TAROM vyradil posledné dva Airbusy A310-300 po poslednom lete z Madridu do Bukurešti.[2] V roku 2018 spoločnosť podpísala zmluvu na dodanie piatich Boeingov 737 MAX 8.
Destinácie upraviť
TAROM v súčasnosti lieta do 52 pravidelných a sezónnych destinácií v Európe, Ázii a Afrike.[3]
upraviť
TAROM má tzv. codeshare dohodu a v súčasnosti prevádzkuje spoločné lety so spoločnosťami:
Destinácie v minulosti upraviť
Pravidelné medzinárodné linky TAROM-u v lete 1968:[6]
- Bukurešť-Băneasa – Sofia (Il-18)
- Bukurešť-Băneasa – Sofia – Atény (Il-18)
- Bukurešť-Băneasa – Atény (Il-18)
- Bukurešť-Băneasa – Atény – Káhira (Il-18)
- Bukurešť-Băneasa – Praha – Berlín-Schönefeld (Il-18)
- Bukurešť-Băneasa – Berlín-Schönefeld – Kodaň (Il-18)
- Bukurešť-Băneasa – Brusel – Londýn-Gatwick (Il-18)
- Bukurešť-Băneasa – Budapešť – Varšava (Il-18)
- Bukurešť-Băneasa – Istanbul-Yeşilköy – Bejrút (Il-18)
- Bukurešť-Băneasa – Praha – Kodaň (Il-18)
- Bukurešť-Băneasa – Viedeň – Frankfurt (Il-18)
- Bukurešť-Băneasa – Frankfurt (Il-18)
- Bukurešť-Băneasa – Moskva-Šeremetievo (Il-18)
- Bukurešť-Băneasa – Zürich – Paríž-Le Bourget (Il-18)
- Bukurešť-Băneasa – Viedeň – Paríž-Le Bourget (Il-18)
- Bukurešť-Băneasa – Paríž-Le Bourget (Il-18)
- Bukurešť-Băneasa – Rím-Fiumicino (Il-18)
- Bukurešť-Băneasa – Tel Aviv (Il-18)
- Bukurešť-Băneasa – Viedeň (Il-18)
- Bukurešť-Băneasa – Zürich (Il-18)
Flotila upraviť
.jpg)
.JPG)
Súčasná flotila upraviť
Flotila TAROM-u pozostávala v decembri 2019 z nasledujúcich lietadiel:[7]
| Lietadlo | V prevádzke | Fotografia | Objednávky | Počet sedadiel | Poznámky | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | Spolu | |||||
| Airbus A318-100 | 4 | .jpg)
|
— | 14 | 99 | 113 | |
| ATR 42-500 | 7 | 
|
— | — | 48 | 48 | Do roku 2020 majú byť vyradené a nahradené typom ATR 72-600. |
| ATR 72-500 | 2 | _F-WWER_-_MSN_867_-_Named_Ialomita_-_Will_be_YR-ATI_(3533428401).jpg)
|
— | — | 68 | 68 | |
| ATR 72-600 | — | 9 | — | 72 | 72 | Dodávky lietadiel začnú v roku 2020 a nahradia typy ATR 42-500 a ATR 72-500.[8] | |
| Boeing 737-300 | 4 | .jpg)
|
— | 8 | 126 | 134 | Do roku 2020 majú byť vyradené. |
| Boeing 737-700 | 4 | 
|
— | 14 | 102 | 116 | |
| Boeing 737-800 | 4 | .jpg)
|
— | — | 189 | 189 | |
| 16 | 144 | 160 | |||||
| Boeing 737 MAX 8 | — | 5[9] | neznámy | Dodávky lietadiel majú začať v roku 2023.[9] | |||
| Spolu | 25 | 14 | |||||
Referencie upraviť
- ↑ Directorul general al Tarom, George Barbu, și-a dat demisia
- ↑ Romania's Tarom ends A310 operations [online]. ch-aviation.com, [cit. 2020-01-14]. Dostupné online.
- ↑ Harta rutelor TAROM [online]. tarom.ro, [cit. 2020-01-14]. Dostupné online.
- ↑ airBaltic / TAROM expands codeshare routes in W17. Routesonline, 23 November 2017. Dostupné online [cit. 2017-11-23].
- ↑ Tích Luỹ Dặm [online]. vietnamairlines.com, [cit. 2020-01-14]. Dostupné online.
- ↑ TAROM (1968) [online]. timetableimages.com, [cit. 2020-01-14]. Dostupné online.
- ↑ The fleet [online]. tarom.ro, [cit. 2020-01-14]. Dostupné online.
- ↑ Romania's Tarom orders nine ATR72s [online]. Ch-Aviation, 24 June 2019. Dostupné online.
- ↑ a b EDITORIAL, Reuters. Romanian airline Tarom, Boeing announce 737 purchase, leasing deal. U.S.. Dostupné online [cit. 2018-07-16]. (po anglicky)
Iné projekty upraviť
Commons ponúka multimediálne súbory na tému TAROM
