Tatra 87
Tatra 87 je luxusná limuzína kopřivnickej firmy Tatra, vyrábaná v rokoch 1937 až 1950. Bola následníkom veľkej luxusnej limuzíny T 77, ktorej výrobu firma ukončila v roku 1936. Práve týmto typom uskutočnili v rokoch 1947–1950 cestu do Afriky a Južnej Ameriky Jiří Hanzelka a Miroslav Zikmund, čím dokázali kvalitu Tatroviek.
| Tatra 87 | |
|---|---|
.JPG)
| |
| Výrobca | Tatra |
| Produkcia | 1937 - 1950 |
| Krajina pôvodu | Česko-Slovensko |
| Predchodca | Tatra 77 |
| Nasledovník | Tatra 603 |
| Trieda | vyššia |
| Typ karosérie | sedan |
| Motor(y) | zážihový vzduchom chladený V 8 2968 cm³, 55 kW (75 koní) pri 3 500 ot/min |
| Max. rýchlosť | 150 - 160 km/h |
| Spotreba
(90/120/mesto) |
12,2 l/100km |
| Prevodovka(y) | 4 stupňová mechanická |
| Rázvor | 2 850 mm |
| Dĺžka | 4 740 mm |
| Šírka | 1 670 mm |
| Výška | 1 500 mm |
| Hmotnosť | 1 370 kg |
| Kapacita nádrže | 55 l |
| Dizajnér | Erich Überlacker |
.JPG)
História upraviť
Typ 87 upraviť
V roku 1936 boli vyrobené prvé dva prototypy T 87 pre skúšky a v roku 1937 ďalších päť vozidiel overovacej série. Tatra 87 bola oficiálne predstavená v roku 1937 a od nasledujúceho roku sa už vyrábala sériovo. S malými zmenami pokračovala sériová výroba T 87 až do roku 1950.
Oproti svojmu predchodcovi bol nový model výrazne ľahší (o 330 kg), vyšší objem motora posunul maximálnu rýchlosť a zlepšil akceleráciu. Typ 87 bol tiež kratší, užší a mal kratší rázvor. Vylepšené bolo chladenie oleja - motor mal plnoprietokový filter oleja, náporový chladič oleja a dvojitý spádový karburátor. Bol uložený pod aerodynamicky vylepšenou zadnou kapotou so stabilizačnou plochou v tvare plutvy.
Maximálnou rýchlosťou 160 km/h sa Tatra 87 zaradila medzi najrýchlejšie automobily svojej doby. Konkurenčné vozidlá navyše používali motory s takmer dvojnásobným objemom a spotrebou okolo 20 litrov paliva. Tatra 87 mala vďaka aerodynamickému tvaru spotrebu iba 12,5 litrov.
Celkovo bolo za trinásť rokov (s prerušením výroby počas druhej svetovej vojny) vyrobených 3 023 kusov tohto typu, z toho 1 371 do roku 1945 a 1 652 po roku 1946. Model bol vyvážaný do Maďarska, Rumunska, ZSSR, Belgicka, Nemecka, Rakúska, Francúzska, Švédska, Juhoafrickej republiky, Egypta, Argentíny či dokonca Austrálie.
Typ 87-603 upraviť
V období rokov 1950 až 1953 boli niektoré vozidlá T 87 vybavené novým motorom T 603 A, používaným neskôr v T 603. Ten poskytoval automobilu dostatok výkonu k dosiahnutiu maximálnej rýchlosti 170 km/h. Tieto vozidlá mali označenie Tatra 87-603.
Technické údaje T 87 upraviť
- Motor: zážihový vzduchom chladený vidlicový osemvalec s rozvodom OHC
- Maximálna rýchlosť: 150 - 160 km/h
- Spotreba: 12,2 l/100km
- Objem palivovej nádrže: 55 l
- Prevodové ústrojenstvo:
- Spojka: mechanická jednolamelová suchá
- Prevodovka: štvorstupňová (3. a 4. stupeň synchronizovaný)
- Poháňaná náprava: zadná
- Hmotnosť: 1 370 kg
- Rozmery:
- Dĺžka: 4 740 mm
- Šírka: 1 670 mm
- Výška: 1 500 mm
- Rázvor: 2 850 mm
- Rozchod vpredu: 1 250 mm
- Rozchod vzadu: 1 250 mm
- Svetlosť: 230 mm
- Počet vyrobených kusov: 3 023
Technické údaje T 87-603 model 1950 upraviť
.jpg)
- Motor: zážihový vzduchom chladený vidlicový osemvalec s rozvodom OHV
- Maximálna rýchlosť: 160 km/h
- Objem palivovej nádrže: 55 l
- Prevodové ústrojenstvo:
- Spojka: mechanická jednolamelová suchá
- Prevodovka: štvorstupňová (3. a 4. stupeň synchronizovaný)
- Poháňaná náprava: zadná
- Hmotnosť: 1 400 kg
- Rozmery:
- Dĺžka: 4 740 mm
- Šírka: 1 670 mm
- Výška: 1 500 mm
- Rázvor: 2 850 mm
Pozri aj upraviť
Iné projekty upraviť
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Tatra 87
Externé odkazy upraviť
Zdroj upraviť
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Tatra 87 na českej Wikipédii.