Space Shuttle Solid Rocket Booster: Rozdiel medzi revíziami

Každý SRB má dve integrované elektronické sústavy, jednu v prednej časti a jednu v zadnej. Nad horným segmentom je pod kužeľovým aerodynamickým krytom umiestená časť riadiacej elektroniky, fázovač, predné oddeľovacie motory, systém oddeľujúci kužeľovitý nos, návratný [[maják]] a svetlá, parašutickýparašutistický [[fotoaparát]] a [[padák]]ový systém. Tento systém umožňuje bezpečné pristátie vypotrebovaných motorov na morskú hladinu. Ďalšia časť elektroniky je umiestnená v priestore okolo expanznej trysky, kde je tiež umiestnené turbočerpadlo [[Hydraulický pohon|hydrauliky]] na vychyľovanie trysky motora. Každá tryska sa môže vychýliť o 8° vo všetkých osiach. Po oddelení od ET systém prechádza na vlastnú batériu. V hornom a spodnom prístrojovom úseku sú tiež umiestnené vždy štvorice malých raketových motorov na rýchle oddelenie SRB od externej palivovej nádrže ET. Na niekoľkých miestach sú motory chránené tepelnou ochranou, ktorá chráni motor pred zahrievaním sa pri prelete [[atmosféra Zeme|atmosférou]], aj pred [[plameň]]mi z motorov SSME.

Na SRB sú dve nezávisle uložené hydraulické energetické sústavy. Každá sa skladá z pomocnej energetickej jednotky, modulu pre zásobu paliva, hydraulického čerpadla, hydraulicejhydraulickej nádrže a hydraulickej tekutej rôznorodej sústavy. Pomocné energetické jednotky (APU) vyrábajú mechanickú energiu pre hydraulické čerpadlo.

ZávadaChyba na tesnení medzi segmentami SRB bola príčinou havárie [[Challenger (raketoplán)|raketoplánu Chalenger]]. Spoje mezi segmentmi musia zaistiť tesnosť proti prenikaniu rozžeravených spalín. Sú dvoch typov: stále, ktoré sú kompletované už vo výrobnom závode a prevádzkové, kompletované až na kozmodróme. Spoj je tesnený dvakrát: vnútorná tepelná izolácia je zaliata špeciálnym tmelom a plášť má osobitný spoj. Dolná časť prevádzkového spoja má na priereze tvar písmena U, do ktorého zapadá vrchná časť v tvare I. Vo vnútri spoja na strane bližšej k palivu sú obe časti tesnené dvojicou [[o-krúžok|o-krúžkov]] s priemerom 3,66 m a s hrúbkou 6,4 mm. Pri návrhu konštruktéri predpokladali, že tlakom plynov bude vnútorné rameno spodnej časti U pritláčané k zapadajúcej časti vrchného segmentu. V praxi sa ale ukázalo, že viac sa rozpína slabšia zapadajúca vrchná časť. Tesnenie, pôvodne navrhnuté na zaťaženie tlaoem, muselo teda vyrovnávať naopak rozpínanie. Materiál tesniacich krúžkov ale nebol schopný dostatočne rýchlo reagovať pri nízkých teplotách. To sa stalo práve pri tragickom poslednom štarte Chalengera, ktorý prebehol pri mrazoch -14°C. Tesniace krúžky pri tejto teplote nevyrovnali rozpínanie obalu a nezadržali tlak plynov, ktoré prenikli izolačným tmelom. Unikajúce spaliny postupne prepálili spoj medzi SRB a hlavnou palivovou nádržou ET. Motor SRB visiaci voľne na hornom spoji narazil špicou do hlavnej palivovej nádrže a rozrazil ju. Z nádrže začal vytekať vodík a kyslík, ktorý sa okamžite vznietil. 73 sekúnd po štarte raketoplán explodoval. Zahynulo všetkých sedem [[astronaut]]ov na palube.

Pomocné motory SRB, ktoré boli príčinou nehody, prešli 155-timi zmenami. Najvýraznejšou z nich bolo to, že medzi segmentami motoru sa namiesto dvoch tesniacich krúžkov začali používať tri. Objavili sa aj návrhy na úplne novú konštrukciu motorov, či dokonca na úplne nové pomocné motory, ale z finančných dôvodov boli tieto návrhy zamietnuté a ostalo sa pri motoroch SRB. Za ďalšie krízové oblasti bol označený pripevňovací [[prstenec]], ktorým je vonkajšia palivová nádrž spojená so SRB. Krízové miesta boli nájdené taktiež v oblasti niektorých uzáverov, ktorými je prstenec pripevnený k "schránke" motoru. Príčiny týchto závad boli pripisované silnému nárazu na vodnú hladinu. Aby sa dané javy opravilyopravili a zaistila sa vyššia sila a odolnosť motorov, bol pripevňovací prstenec prestavaný, aby obklopoval celú schránku motora. Pôvodne prstenec tvaru písmena C obklopoval len 270° schránky.

* [http://kosmoceskymek.blogkosmo.cz/0706pil_lety/pomocne-motory-raketoplanu-srb-ii-castusa/sts/lk3.htm Podrobný opis sústavPopis motorov SRB v češtineMEK] {{ces icon}}