Londýnske metro: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
d fix |
d fix |
||
Riadok 271:
V tom istom roku bola dokončená aj výstavba stanice [[Heathrow Terminal 5 (stanica metra)|Terminal 5]] na letisku [[London Heathrow]]. Počas výstavby stanice bol dočasne mimo prevádzky tunel medzi stanicami [[Heathrow Terminal 4 (stanica metra)|Terminal 4]] a [[Heathrow Terminal 1, 2 & 3 (stanica metra)|Terminal 1, 2 & 3]], opäť ho otvorili [[17. september|17. septembra]] [[2006]].<ref>{{cite web | title=„Tube one step closer for Heathrow Terminal 5“ | publisher = Transport for London | url=http://www.tfl.gov.uk/static/corporate/media/newscentre/archive/3497.html| accessdate =13. decembra 2010}} {{eng icon}}</ref> Predĺženie [[Piccadilly Line]] k Terminálu 5 by mali otvoriť v marci [[2008]].<ref>{{cite web | title=„First Piccadilly line trains travel to Heathrow Terminal 5“ | publisher = Transport for London | url=http://www.tfl.gov.uk/static/corporate/media/newscentre/archive/5507.html| accessdate =13. decembra 2010}} {{eng icon}}</ref>
V roku [[2010]] bola dokončená prestavba vestibulov stanice [[
[[East London Line]] bola uzavretá v decembri [[2007]]<ref>{{cite web | title=„Line Facts: East London Line“ | publisher = Transport for London | url=http://www.tfl.gov.uk/tfl/corporate/modesoftransport/tube/linefacts/?line=eastlondon| accessdate =13. decembra 2010}} {{eng icon}}</ref>, kvôli jej ďalšiemu predĺženiu severne od [[Whitechapel]], pozdĺž starého [[viadukt]]u vedúceho nad [[Old Street]] do [[Dalston]]u a pozdĺž existujúcich tratí [[North London Line]] smerom do stanice [[Highbury & Islington (stanica metra)|Highbury & Islington]]. Trasa bola ďalej predĺžená smerom na juh zo stanice [[New Cross Gate (stanica metra)|New Cross Gate]] do [[West Croydon]]u, [[Crystal Palace]] až do stanice [[Clapham Junction (železničná stanica)|Clapham Junction]].
Riadok 336:
V období svojej výstavby mnohé stanice neboli uspôsobené na to, aby zvládli taký nápor cestujúcich akému sú vystavené v súčasnosti. Na mnohých staniciach v čase špičky dochádza k preplneniu. Pracovníci monitorujú v časoch najväčšieho náporu chodby i nástupištia a v prípade potreby obmedzujú prístup ľudí do stanice. Kvôli náporu cestujúcich býva v nedeľu čiastočne uzavretá stanica [[Camden Town (stanica metra)|Camden Town]] a obmedzenia sa zavádzajú i na stanici [[Covent Garden (stanica metra)|Covent Garden]]. Preplnenie býva nebezpečné najmä na staniciach s nástupným ostrovčekom a koľajiskom na oboch stranách. Z tohto dôvodu bola prestavaná stanica [[Angel (stanica metra)|Angel]], v ktorej bolo dobudované nové koľajisko.
Do roku [[1984]] bolo cestujúcim umožnené fajčiť v niektorých častiach metra. Skúšobný zákaz fajčenia bol zavedený v júli [[1984]] a neskôr bol na šesť mesiacov v roku [[1987]] rozšírený na všetky súčasti metra. Po požiari na stanici [[
Fotografovanie pre osobnú potrebu je dovolené vo všetkých verejných priestoroch londýnskeho metra.<ref name="Photo">{{cite web | title= London Underground: „Do I need permission to film or take photographs on the tube?“ | publisher = Transport for London | url=http://tube-tfl.custhelp.com/cgi-bin/tube_tfl.cfg/php/enduser/std_adp.php?p_sid=GfElV__h&p_lva=&p_faqid=432| accessdate =22. júla 2007}} {{eng icon}}</ref> Použitie statívov a iných podpôr je zakázané, keďže tieto zariadenia predstavujú riziko v často preplnených priestoroch metra. Použitie blesku je taktiež zakázané,<ref name="Photo"/> keďže blesk fotoaparátu by mohol vyrušiť vodiča vchádzajúceho s vlakom do stanice. Na profesionálne fotografovanie alebo filmovanie je potrebné získať povolenie od London Underground Film Office. [[Transport for London]] udržiava niektoré opustené stanice, napr. [[Charing Cross (stanica metra)|Charing Cross]] na [[Jubilee Line]] práve pre potreby filmovania v metre.
Riadok 343:
=== Najväčšie nešťastia v Londýnskom metre ===
[[Súbor:London-07.07.2005-trapped underground.jpg|thumb|right|Autentický záber z tunelov metra neďaleko [[
Väčšinu tragédií, ktoré sa stanú v londýnskom metre tvoria [[samovražda|samovraždy]]. Väčšina staníc má však v koľajisku kanál, ktorý bol pôvodne určený na odvod vody. Táto jama, ktorá sa označuje ako „suicide pit“ dokáže v prípade skoku alebo pádu pod vlak zvýšiť šancu na prežitie a zlepšiť prístup pomoci k obeti.<ref>{{Citácia periodika |meno=T J |priezvisko=Coats |meno2=D P |priezvisko2=Walter |deň=9 |mesiac=október |rok=1999 |titul=Effect of station design on death in the London underground: observational study |periodikum=BMJ |ročník=319 |číslo=7215 |strany=957 |pmid=10514158 |pmc=28249 |url=http://bmj.bmjjournals.com/cgi/content/full/319/7215/957}} {{eng icon}}</ref> Mnohé z týchto nešťastí dokážu spôsobiť výpadky a meškania vlakov na dlhé hodiny a na ich oznámenie sa používajú [[eufemizmus|eufemizmy]] ako „passenger action“, alebo „customer incident“. Na staniciach [[Jubilee Line]], ktoré boli otvorené v roku [[1999]], sa na nástupištiach nachádzajú bezpečnostné dvere, ktoré jednak zlepšujú cirkuláciu vzduchu a jednak zabraňujú samovražedným pokusom.
Riadok 349:
Jedno z najhorších vlakových nešťastí v histórii londýnskeho metra sa stalo [[28. február]]a [[1975]]. Vlak pri vjazde do stanice [[Moorgate (stanica metra)|Moorgate]] začal z neznámych príčin zrýchľovať, pričom narazil do jednej zo stien. Prvé tri vozne boli úplne zdemolované. Pri nešťastí zahynulo 43 cestujúcich vrátane vodiča vlaku. Príčina nešťastia ostáva dodnes neznáma.<ref>{{cite web|url=http://news.bbc.co.uk/onthisday/hi/dates/stories/february/28/newsid_2515000/2515033.stm |title=On This Day: „Dozens Killed in Moorgate Tube Crash“ |accessdate= 20. júla 2007 |publisher= BBC.co.uk}} {{eng icon}}</ref>
Vyše tisícky cestujúcich ostalo uväznených v tuneloch metra, kvôli požiaru, ktorý vypukol na stanici [[Oxford Circus (stanica metra)|Oxford Circus]] dňa [[23. november|13. novembra]] [[1984]]. Za hlavnú príčinou požiaru bol označený laxný prístup k protipožiarnym opatreniam. 15 cestujúcich sa priotrávilo dymom, nezahynul nikto.<ref>{{cite web|url=http://news.bbc.co.uk/onthisday/hi/dates/stories/november/23/newsid_2547000/2547639.stm |title=On This Day: „London tube fire traps hundreds“ |accessdate= 20. júla 2007 |publisher= BBC.co.uk}} {{eng icon}}</ref> O tri roky neskôr, [[18. november|18. novembra]] [[1987]] vypukol na stanici metra [[
V júni [[2005]] sa Londýnske metro stalo terčom [[terorizmus|teroristických]] [[Výbuchy v Londýne 7. júla 2005|útokov]]. Séria bômb explodovala vo vlakoch medzi stanicami [[Aldgate (stanica metra)|Aldgate]] a [[Liverpool Street (stanica metra)|Liverpool Street]], [[Russel Square (stanica metra)|Russel Square]] a stanicou [[
== Ikonografia ==
Riadok 361:
Pôvod okrúhleho loga nie je celkom jasný. Prvý krát sa objavilo v 19. storočí na vozidlách London General Omnibus Company. Koleso priečne preložené obdĺžnikom na sebe nieslo nápis '''GENERAL'''. Na označovanie staníc metra sa začal v roku [[1913]]<ref name="TfL:Milestones">{{cite web|url=http://www.tfl.gov.uk/corporate/modesoftransport/londonunderground/history/1606.aspx |title=Milestones |accessdate= 20. júla 2007 |publisher= Transport for London}}{{eng icon}}</ref> používať červený disk s modrým obdĺžnikom a nápisom '''U<small>NDERGROUN</small>D''' – jeden z prvých krokov budovania korporátnej identity vo svete vôbec. Logo bolo upravené Edwardom Johnsonom v roku [[1919]].
Na každej zo staníc sa nachádza logo metra, s menom stanice umiestneným v modrom obdĺžniku, pri vchodoch do stanice a taktiež pozdĺž nástupištia, tak aby bolo ľahko viditeľné z prichádzajúcich vlakov. Okrem toho, mnohé zo staníc majú aj iné dekoračné prvky, špecifické pre tú ktorú stanicu. Napríklad, stanica metra [[Baker Street (stanica metra)|Baker Street]] ma kachličky s profilom známeho [[román]]ového [[detektív]]a [[Sherlock Holmes|Sherlocka Holmesa]], zatiaľ čo kachličky na stanici [[
=== Typografia ===
| |||