Londýnske metro: Rozdiel medzi revíziami

Smazaný obsah Přidaný obsah
Pescan (diskusia | príspevky)
d fix
Pescan (diskusia | príspevky)
d fix
Riadok 69:
 
=== London Regional Transport ===
[[Súbor:Kingscrossmemorial.jpg|thumb|left|Pamätná tabuľa pripomínajúca obete požiaru na stanici [[King'sKing’s Cross St. Pancras (stanica metra)|King's Cross St. Pancras]].]]
V roku [[1984]] konzervatívna vláda [[Margaret Thatcherová|Margaret Thatcherovej]] vzala London Transport spod kontroly GLC a [[19. jún]]a [[1984]] ho nahradila novou spoločnosťou – [[London Regional Transport]] (LRT). Za LRT bol zodpovedný štátny tajomník pre dopravu. Vláda plánovala zmodernizovať celý dopravný systém, pričom mala v úmysle krátiť vládne dotácie. Súčasťou tejto stratégie bolo vytvorenie London Underground Limited, dcérskej spoločnosti v úplnom vlastníctve LRT, ktorá mala na starosti prevádzku siete.
 
Riadok 77:
{{cite book |last=Green|first=Oliver|title=Illustrated History of the London Underground|year=1987|publisher=Ian Allan Publishing|pages=80|isbn=978-0711017207}}</ref>
 
Avšak znižovanie výdavkov sa nezaobišlo bez kritiky. [[18. november|18. novembra]] [[1987]], o 19.30 hod., zachvátil stanicu metra [[King'sKing’s Cross St. Pancras (stanica metra)|King's Cross St. Pancras]] obrovský požiar, pri ktorom zahynulo dovedna 31 ľudí. Neskoršie vyšetrovanie preukázalo, že požiar začal v [[eskalátor]]ovej šachte pri nástupištiach [[Piccadilly Line]] a rozšíril sa až do staničnej haly a vchodov. Eskalátor, ktorý začal horieť patril medzi tie, ktoré boli postavené ešte pred druhou svetovou vojnou. Schody a bočnice boli čiastočne vyrobené z dreva, takže sa veľmi ľahko a rýchlo vznietili. Napriek tomu, že od februára 1985 bolo fajčenie v podpovrchových častiach metra zakázané po požiari v stanici [[Oxford Circus (stanica metra)|Oxford Circus]], požiar najskôr spôsobil pasažier, ktorý odhodil horiacu zápalku, ktorá prepadla pomedzi schody eskalátora. Keďže eskalátor dlhšiu dobu nikto nevyčistil bola v ňom nahromadená masť a vláknité úlomky, ktoré následne začali horieť. Poslanec za túto oblasť, [[Frank Dobson]] MP, informoval parlament, že počet zamestnancov na najrušnejšej stanici v Londýne, bol znížený zo 16 na 10 a počet upratovačov bol znížený zo 14 na 2.<ref>{{cite news |url=http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,966071-2,00.html
|title=Britain Escalator to An Inferno |last=Smolowe|first=Jill|coauthors=Flamini, Roland
|date=30 November 1987 |work=Time |location=New York}} {{eng icon}}</ref> Tragická udalosť viedla k odstráneniu ostatných drevených eskalátorov v londýnskom metre a prísľubu ďalších investícií do modernizácie metra.