Tupolev Tu-154: Rozdiel medzi revíziami

|výrobca = [[Tupolev (podnik)|Tupolev]]<br /> [[Letecko-výrobný závod Aviakor]]<ref>{{Citácia elektronického dokumentu

Tu-154 bol vyvinutý ako lietadlo, ktoré malo nahradiť na linkách [[prúdový motor|prúdové]] dopravné lietadlá [[Tupolev Tu-104|Tu-104]], [[turbovrtuľový motor|turbovrtuľové]] [[Iľjušin Il-18|Il-18]] a [[Antonov An-10|An-10]]. Prvý prototyp lietadla Tu-154 vzlietol [[4. október|4. októbra]] [[1968]], potom bol testovaný a do pravidelnej letovej prevádzky bol nasadený v roku [[1972]]. Lietadlá Tu-154 zakúpili aj [[České aerolinie|Československé aerolinie]], používala ho letecká služba Federálneho ministerstva vnútra pre vládne letky a donedávna lietali posledné kusy u [[Vzdušné sily Armády Českej republiky|letectva Armády Českej republiky]]. Stroj Tu-154 je najpoužívanejším sovietskym prúdovým dopravným lietadlom. Je hojne používaným dopravným lietadlom v [[Rusko|Rusku]]. Najkratšia linka, na ktorej stroj lieta, je [[BakuTaškent]] – [[AktauNamangan]] ({{km|388189|m}}), najdlhšia [[Moskva]] – [[Jakutsk]] ({{km|48686600|m}}). Od roku 2003 prebieha nav závode Aviakor v [[Samara|Samare]] výroba novej verzie Tu-154M. Tá zodpovedá súčasným požiadavkám na bezpečnosť a ekonomiku prevádzky moderných lietadiel, je vybavená tzv. "skleneným„skleneným kokpitom"kokpitom“ a mnohými inými zlepšeniamivylepšeniami. Nová verzia je skonštruovaná tak, aby mohla v intenzívnej prevádzke vydržať 30 rokov.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu