Verzia z 20:09, 17. november 2013 upraviť Pelex (diskusia \| príspevky) Správcovia 47 200 editací d Revízia 5651751 používateľa 145.255.146.19 (diskusia) bola vrátená ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 10:16, 5. december 2013 upraviť vrátiť Vegbot (diskusia \| príspevky) Boti 76 502 editací d →‎Priehrady a kanály: typo, replaced: 131 km → {{km\|131\|m}}, - → – (2) Ďalšia úprava →
Riadok 93: Na svojom najvýchodnejšom bode, kde sa Don najviac približuje Volge, bol vybudovaný [[Volgo-Donský kanál]], ktorý spája obe rieky a umožňuje tak dopravu medzi [[Azovské more\|Azovským]] a [[Kaspické more\|Kaspickým]] morom. Hladina vody v kanáli je regulovaná [[Cimľanská priehrada\|Cimľjanskou priehradou]] na Done. Medzi Cimľanskou priehradou a mestom [[Rostov nad Donom]] je vybudovaná trojstupňová sústava vodných diel, ktoré regulujú spád rieky a plavebnými komorami umožňujú preplávať lodiam. Prvé je postavené pri meste [[Nikolajevsk]], ďalšie v [[Konstantinovsk]]u a tretí stupeň je pri stanici [[Kočetovskaja]]. Posledné z nich, Kočetovskaja, je postavené iba 7,5 kilometra pod ústím rieky [[Donec]] do Donu, čím reguluje nielen hladinu Donu, ale aj dolný tok Donecu. Kočetovský stupeň bol postavený v rokoch 1914 - – 1919 a v rokoch 2004 - – 2008 bol zdvojený pridaním ďalšej plavebnej komory. Je zároveň posledným vodným dielom na Done, na zvyšku rieky ({{km\|131 km\|m}}) je už hladina regulovaná prehĺbením dna. == Referencie ==

Don: Rozdiel medzi revíziami