Starý most (Bratislava): Rozdiel medzi revíziami

== 1945 - 2013: Most Červenej armády, Starý most ==

Po dobytí Bratislavy sovietskymi vojskami postavila [[Červená armáda]] a jej nemeckí vojnoví zajatci dnešný most. Hoci bol vtedy zamýšľaný ako dočasné riešenie, používal sa tento most až do decembra 2013. Na cestnej časti mostu boli uložené električkové koľaje, pričom trať bola ukončená tesne za mostom v Sade Janka Kráľa. Po tejto obnovenej trati premávala okrem cestnej dopravy tiež električka. Jej premávka po moste bola zastavená v roku 1961 z dôvodu pomaly sa zhoršujúceho stavu mostu a postupného zahusťovania dopravy na moste. Električkové koľaje a vedenie však na moste boli ešte aj v roku 1968.

Železničná doprava na jednokoľajovej trati železničnej časti mostu slúžila až do roku 1983, kedy boli vlaky presmerované na Prístavný most. Pri rekonštrukcii mostu v roku 1984 bola odstránená železničná trať na mestskej a petržalskej časti, avšak na moste bola zachovaná kvôli pôvodne plánovanej rýchlodráhe. Pri rekonštrukcií sa na cestnej časti mostu vymenila pôvodná mostovka spolu s rokmi nevyužívanou električkovou traťou za betónovú mostovku a vymenili sa pôvodné mostné polia na staromestskej a petržalskej strane z roku 1890 za nové. To sa nakoniec stalo pre most osudným, keďže pod náporom hustej dopravy začal vďaka betónovej mostovke výrazne klesať. Od [[31. decembra]] [[2008]] bol uzavretý pre individuálnu dopravu a zostala tu zachovaná len premávka MHD, od [[15. mája]] [[2010]] sa pre kritický stav uzavrel aj pre MHD a rovnako aj pre chodcov a cyklistov. V priebehu toho roku začali rekonštrukčné práce, počas ktorých bola vykonaná sanácia mostných pilierov a odstránila betónová mostovka vážiaca 28 ton. V roku 2011 bola vzhľadom na odlahčenie mosta opätovne sprístupnená pešia čast mostu pre chodcov a cyklistov. Koncom novembra 2013 sa začali práce na demontáži mosta, kvôli čomu bol most 2. decembra 2013 uzatvorený pre všetku dopravu.