Delo: Rozdiel medzi revíziami

[[Súbor:D-30 Soviet.jpg|náhľad|122 {{mm|122|m}} [[húfnica]] D-30 sovietskej výroby.]]

'''Delo''' je hlavňová strelná [[zbraň]] určená na [[ničenie]] živej sily, bojových prostriedkov, techniky a obranných objektov protivníka. Vyznačuje sa kalibrom viac ako 20 {{mm|20|m}} a hmotnosťou, ktorá neumožňuje premiestňovanie zbrane jedným človekom.

[[Súbor:Flak 38 01.jpg|náhľad|88 {{mm|88|m}} protilietadlové delo Flak 38 nemeckej výroby.]]

** [[kanón]] -  – delo strieľajúce prevažne priamou paľbou a spodnou skupinou uhlov, vyznačuje sa vysokou počiatočnou rýchlosťou strely

** [[húfnica]] -  – delo strieľajúce prevažne nepriamou paľbou hornou skupinou uhlov

** [[ťahané delo]] -  – je prepravované ťahaním, napríklad za vozidlom alebo za zvieracím záprahom, pri streľbe sa od ťažného prostriedku odpája

** [[samojazdné delo]] -  – delo, spravidla odvodené od ťahaného dela, a vybavené pomocným motorom a riadením, na krátku vzdialenosť sa presunie samostatne

** [[samohybné delo]] -  – je prepravované na pásovom alebo kolesovom podvozku s vlastným pohonom, s ktorým je trvalo spojené (aj počas streľby)

** [[stacionárne delo]] -  – delo trvalo zabudované do obranného objektu (stavby) alebo delo, ktoré nie je možné jednoduchým spôsobom prepraviť na iné miesto

** [[horské delo]] -  – delo, obvykle, ale nielen, húfnica, osobitne konštruovaná pre boj v horách. Okrem iného sa vyznačuje tým, že sa dá pre prepravu jednoducho rozobrať na niekoľko hlavných častí, ktoré je možné prevážať na zvieratách či nosičmi. Po druhej svetovej vojne kategória zaniká a je nahradená mínometmi a bezzáklzovými delami.

** [[protitankové delo]] -  – delo osobitne konštruované pre boj s pohyblivými obrnenými cieľmi, spravidla protitankový kanón

** [[protilietadlové delo]] -  – delo osobitne konštruované pre streľbu na vzdušné ciele, takmer výlučne kanón

** [[lodné delo]] -  – delo, spravidla veľkého kalibru, konštruované pre použitie na lodi

** [[pevnostné delo]] -  – delo, osobitne konštruované pre použitie v obranných stavbách

** [[obliehacie delo]] -  – delo určené predovšetkým na ničenie obranných stavieb

** [[železničné delo]] -  – delo, spravidla kanón veľkého kalibru, umiestnené na špeciálnom železničnom podvozku (vagóne)

** [[delo s brzdovratným zariadením]] -  – prakticky všetky moderné delá okrem bezzáklzových diel a minometov

** [[bezzáklzové delo]] -  – delo, spravidla kanón, u ktorého je spätný ráz kompenzovaný prúdom plynov

Hlaveň je tvorená dušou hlavne (vnútorná časť hlavne s vývrtom), plášťom hlavne (vonkajšia časť hlavne) a zadkom hlavne, na prednom konci môže niesť úsťovú brzdu. Zadok hlavne je s dušou a plášťom hlavne spojený závitom. Duša hlavne môže byť výmenná, plášť hlavne môže pozostávať z niekoľkých častí, celá hlaveň môže byť tiež vyrobená ako jeden kus.<br />

Hlaveň je spojená s brzdovratným zariadením, podopretá vyvažovačmi a pohyblivo umiestnená v kolíske.

Záver je mechanizmus, ktorý uzatvára nábojovú komoru dela. Môže byť klinový alebo šroubový. Okrem toho nesie mechanizmy, ktoré zabezpečujú iniciáciu (odpálenie) náboja v hlavni a vytiahnutie nábojnice z hlavne.

Zabezpečuje plynulé prenesenie impulzu výstrelu z hlavne na lafetu dela. Brzdenie hlavne pri výstrele je rozložené do podstatne dlhšieho časového úseku, než samotný výstrel a tým sú znížené sily, ktoré pôsobia na lafetu. Po zastavení hlavne je táto v zadnej polohe a je ju potrebné vrátiť do prednej polohy -  – to zabezpečuje vratník, ktorý je súčasťou brzdovratného zariadenia.

Kolíska je pevný nosník, na ktorom sú drážky alebo vodítka, v ktorých sa pohybuje hlaveň pri záklze a predklze. V kolíske je uložené brzdovratné zaradenie. Na kolíske sú umiestnené kolískové čapy, ktoré umožňujú udelenie zvislého námeru hlavne a prenášajú záklzové sily na lafetu. Námer sa nastvuje pomocou segmentu, ktorý je pripevnený na kolísku.

Vrchná lafeta nesie zostavu hlavne, brzdovratného zariadenia, kolísky, vyvažovačov, lafetového štítu a mieridiel. So spodnou lafetou je otočne spojená zvislým, tzv. pivotovým čapom. Pivotový čap je u niektorých zbraní nahradený guličkovou dráhou (tjt. j. kosouhlým ložiskom veľkého priemeru). U niektorých protilietadlových diel je na vrchnej lafete umiestnená sedačka mieriča.

Nesie vrchnú lafetu. Je na nej upevnený podvozok dela a lafetové ramená. Lafetové ramená prenášajú impulz výstrelu do terénu.

Riadidlá udeľujú delu námer a odmer otáčaním kolísky v kolískových čapoch a v pivotovom čape. Môžu byť poháňané ručne alebo motorom. <br />

Mieridlá slúžia na zamierenie zbrane na cieľ. Majú rôznu zložitosť -  – od jednoduchých mieridiel poľných diel, až po zložité elektronické výpočtové systémy protilietadlových diel.

*'''Štít''' chráni obsluhu a ľahko poškoditeľné časti dela pred nepriateľskou paľbou. Čiastočne tiež chráni obsluhu pred prúdom horúcich plynov odrazených od úsťovej brzdy.<br />

*'''Nabíjacie mechanizmy''' uľahčujú prácu obsluhy pri nabíjaní a umožňujú vyššiu rýchlosť paľby<br />

*'''Výstroj dela''' -  – rôzne opravárenské náradie a pomôcky, ženijné náradie pre prípravu palebného postavenia, ochranné a maskovacie povlaky (plachty), pomôcky pre čistenie dela a podobne.<br />

*'''Časovacie mechanizmy''' používali sa u protilietadlových kanónov, umožňovali manipulačne jednoduché, rýchle a presné časovanie (nastavovanie časových zapaľovačov) protilietadlových časovaných granátov.