Verzia z 10:16, 20. november 2017 upraviť Vegbot (diskusia \| príspevky) Boti 76 502 editací typo gram ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 17:46, 16. január 2019 upraviť vrátiť Andrej-airliner (diskusia \| príspevky) 32 524 editací Bez shrnutí editace Ďalšia úprava →
Riadok 16: \| varianty = [[Dornier Do 215]] \| hlavný používateľ = ''[[Luftwaffe (Wehrmacht)\|Luftwaffe]]'' \| viac používateľov = [[Juhoslovanské kráľovské ~~vzdušné~~vojenské ~~sily~~letectvo]]<br />[[Fínske vzdušné sily]]<br />[[Španielske vzdušné sily]] }} Riadok 80: Dornierove lietadlá mali už dlhšie vynikajúcu povesť medzi [[Juhoslávia\|juhoslovanskými]] pilotmi, vďaka ich kvalite, spoľahlivosti, odolnosti a službe. Dornierove stroje dostalo juhoslovanské námorné letectvo (Pomorsko Vazduhoplovstvo) v roku [[1926]], konkrétne išlo o ťažké bombardéry [[Dornier Komet]] a [[Dornier Y]]. Juhoslovania už s Dornierovými lietadlami boli oboznámení tak, že [[19. november\|19. novembra]] [[1935]] juhoslovanskí piloti vyskúšali prototyp '''Do 17V-3''', s označením '''D-ABIH''' (výrobné číslo 258). Rozhodli sa zaradiť Do 17 do služby napriek tomu, že bol drahší než hociktoré iné lietadlo, kvôli nemeckej ochote dodať stroje rýchlo a bez obmedzenia množstva. [[Súbor:JKRV Do17K.jpg\|thumb\|Dornier Do 17K ~~juhoslovanských~~juhoslovanského ~~kráľovských~~kráľovského ~~vzdušných~~vojenského ~~síl~~letectva]] Potom, čo videli '''Do 17M V-1''' na leteckých pretekoch v [[Zürich]]u, [[juhoslovanské kráľovské ~~vzdušné~~vojenské ~~sily~~letectvo]] zakúpili licenciu na výrobu týchto strojov v továrni patriacej firme [[Državna Fabrika Aviona]] v roku [[1938]]. Zabudovali do neho silnejší hviezdicový motor [[Gnome-Rhône 14N]] a nahradili aj pôvodnú výzbroj zabudovaním {{mm\|20}} kanónov [[Hispano-Suiza HS.404]] a tromi guľometmi [[Browning]] kalibru {{mm\|7.92\|m}}. V Juhoslávii boli postavené 3 verzie. Prvou bol bombardér '''Do 17Kb-1''' a druhou prieskumný '''Do 17 Ka-2'''. Poslednou verziou bol prieskumný '''Do 17Ka-3'''. Medzi Ka-1 a Ka-2 bolo len málo rozdielov, okrem zväčšenej zadnej streleckej veže, ktorá bola posunutá viac dozadu na verzii Ka-2. Verzia Ka-3 bola trochu pokročilejšia. Jej základ tvorila verzia M-1, spodné plochy boli pokryté duralminiom a mala zväčšené motorové osi a dlhšie motorové gondoly. === Do 17 L a M === Riadok 263: [[Súbor:Bundesarchiv Bild 101I-341-0456-03, Frankreich, Flugzeuge Dornier Do 17.jpg\|thumb\|Typická formácia bombardérov Luftwaffe, tzv. Echelonova formácia]] Po začiatku nemeckej invázie Juhoslávie vlastnili [[Juhoslovanské kráľovské ~~vzdušné~~vojenské ~~sily~~letectvo]] ('''JKL''') približne 60 ks Dornieru '''Do 17K''', ktoré tvorili 3 bombardovacie regimenty. Pozostávalo z dvoch skupín: 63. bombardovacia skupina so základňou na letisku [[Petrovac]] pri [[Skopje]] a 64. bombardovacia skupina, so základňou na letisku [[Milševo]] pri [[Priština\|Prištine]]. Počas bojov sa podarilo továrni v [[Kraljevo\|Kraljeve]] vyrobiť ďalšie 3 stroje. Dva kusy boli doručené ''JKL'' dňa 10. apríla a jeden kus dňa 12. apríla 1941. Počas prvého útoku sa podarilo [[Luftwaffe (Wehrmacht)\|Luftwaffe]] zničiť 26 juhoslovanských Dornierov. Celkové juhoslovanské straty boli 4 ks Do 17 zničených vo vzdušnom boji a 45 zničených na zemi. Medzi 14. a 15. aprílom preletelo sedem Do 17 na letisko [[Nikšić]] a zúčastnilo sa evakuácie kráľa Petra II. a členov juhoslovanskej vlády do [[Grécko\|Grécka]]. Počas týchto operácií boli taktiež premiestnené juhoslovanské zlaté rezervy do Grécka, ktoré tam previezlo sedem Do 17. Po splnení úlohy bolo 5 ks Do 17 zničených pri talianskom útoku na leteckú základňu [[Paramithia]] v Grécku. Len dvom Do 17Kb-1 sa podarilo prežiť a neskôr sa pripojili k [[Royal Air Force\|RAF]] v [[Egypt]]e, kde im boli pridelené čísla '''AX707''' a '''AX706'''. Ale oba stroje boli zničené pri leteckom útoku 27. augusta 1941. V tom čase bolo zaznamenané, že 2 Dorniery ušli do [[Sovietsky zväz\|Sovietskeho zväzu]]. Podľa iných zdrojov prežilo aprílové útoky 23 juhoslovanských Dornierov a RAF dostala tretí stroj. Riadok 308: * [[Švajčiarske vzdušné sily]] používali jeden '''Do 17Z-2''' ukoristený po pristátí na letisku v Bazileji v apríli 1940. [[Súbor:Flag of the Kingdom of Yugoslavia.svg\|22px\|border]] '''[[Juhoslovanské kráľovstvo\|Juhoslávia]]''' * [[Juhoslovanské kráľovské vojenské letectvo]] * [[Kráľovské juhoslovanské vzdušné sily]] {{minivlajka\|Spojené kráľovstvo}} '''[[Spojené kráľovstvo]]''' * [[Royal Air Force]] zaradila do služby 2 juhoslovanské Do 17K, ktoré utiekli z Juhoslávie, vezúc Kráľa Petra a zlato. Stroje dostali sériové čísla AX707 a 707. Obe lietadlá boli zničené pri leteckom útoku na letisko Ismaïlia dňa 27. augusta 1941.

Dornier Do 17: Rozdiel medzi revíziami