Aféra U-2: Rozdiel medzi revíziami

Smazaný obsah Přidaný obsah
Bubamara (diskusia | príspevky)
pokračujem
Bubamara (diskusia | príspevky)
pokračujem
Riadok 6:
Lietadlo [[Lockheed]] U-2 bolo v čase svojej aktívnej služby jedným z kľúčových nástrojov americkej spravodajskej služby [[Central Intelligence Agency|CIA]], ktorá ho používala na monitorovanie sovietskych aktivít nad jeho vlastným územím. U-2 bolo lietadlo, ktoré v tom čase lietalo v tak extrémnych výškach, že bolo nedostupné pre akékoľvek vtedajšie [[stíhacie lietadlo]]. Lety U-2 nad sovietskym územím prinesli mnoho dôležitých poznatkov o sovietskom raketovom programe.
Sovieti boli znepokojení tým, že sú síce schopní U-2 nad svojím územím sledovať, ale nemajú prostriedky na zostrelenie lietadla, ktoré sa nad ich územím pohybovalo vo výškach okolo dvadsiatich kilometrov. Koncom [[50. roky 20. storočia|päťdesiatych rokov 20. storočia]] začali sovietske jednotky [[PVO]] dostávať nové vybavenie. Šlo o o navádzací [[RadiolokátorRádiolokátor|radar]] P-30 (FAN SONG) schopný sledovať ciele vo výškach nad 20 kilometrov, záchytné stíhacie lietadlo [[Suchoj Su-9]] s dostupom 16–18 kilometrov a nový raketový systém [[SA-2]], ktorý mohol zasiahnúťzasiahnuť cieľ až do výšky 25 kilometrov.
<!--
[[9. duben|9. dubna]] [[1960]] odstartovalo U-2 k zatím nejdelšímu přeletu: letadlo provedlo několik přeletů nad [[Semipalatinsk]]em, kde Rusové zkoušeli [[Jaderná zbraň|nukleární zbraně]], a pokračovalo nad okolními bateriemi protiletadlových raket. Poté se pilot vydal nad raketovou střelnici [[Turatam]] a [[Kosmodrom Bajkonur|kosmodrom Bajkonur]]. Po šesti hodinách strávených v sovětském vzdušném prostoru odletěl nad [[Írán]]. Tento let vzbudil značné pobouření v nejvyšším sovětském vedení a Sověti se následně pokusili alespoň odhadnout trasy dalších přeletů, což přispělo k nečekaně brzkému úspěchu sovětské PVO.
 
[[9. apríl]]a [[1960]] odštartovalo U-2 na zatiaľ najdlhší prelet: lietadlo urobilo niekoľko preletov nad [[Semipalatinsk]]om, kde ruská strana skúšala [[Jadrová zbraň|nukleárne zbrane]], a pokračovalo nad okolitými batériami protilietadlových rakiet. Potom sa pilot vydal nad raketovú strelnicu [[Turatam]] a [[Kozmodrom Bajkonur|kozmodrom Bajkonur]]. Po šiestich hodinách strávených v sovietskom vzdušnom priestore odletel nad [[Irán]]. Tento let vzbudil značné pobúrenie v najvyššom sovietskom vedení a Sovieti sa následne pokúsili aspoň odhadnúť trasy ďalších preletov, čo prispelo k nečakane skorému úspechu sovietske PVO.
== Zostrelenie ==
[[Francis Gary Powers]] odstartoval se svým U-2 k průzkumnému letu nad [[Sovětský svaz]] [[1. květen|1. května]] [[1960]] z [[Turecko|turecké]] základny [[Incirlik]]. Po přeletu SSSR měl přistát v norském Bodø. Letadlo bylo zachyceno radary nad [[Tádžikistán]]em. Byl vyslán záchytný letoun Su-9, kterému se sice podařilo na malou chvíli dostat do potřebné výšky, ale nepodařilo se mu navázat kontakt s cílem. Powers se mezitím přiblížil ke [[Sverdlovsk]]u a dostal se do zóny hlídané tamní raketovou baterií PVO. V 08:53 místního času explodovala první raketa SA-2 za Powersovým letounem.
 
== Zostrelenie ==
[[Francis Gary Powers]] odstartovalodštartoval seso svýmsvojim U-2 kna průzkumnémuprieskumný letulet nad [[SovětskýSovietsky zväz|Sovietskym svazzväzom]] [[1. květen|1. květnamáj]]a [[1960]] z [[Turecko|tureckétureckej]] základnyzákladne [[Incirlik]]. Po přeletuprelete SSSRZSSR mělmal přistátpristať v norskémnórskom Bodø. LetadloLietadlo bylo zachycenozachytili radary nad [[TádžikistánTadžigistán]]emom. BylVyslanému vyslánzáchytnému záchytný letounlietadlu Su-9, kterémusa sesíce sice podařilopodarilo na malou chvílichvíľu dostatdostať do potřebnépotrebnej výšky, ale nepodařilonepodarilo sesa mu navázatnadviazať kontakt s cílemcieľom. Powers sesa mezitímmedzitým přiblížilpriblížil keku [[Sverdlovsk]]u a dostal sesa do zóny hlídanésledovanej tamnítamojšou raketovou bateriíbatériou PVO. VO 08:53 místníhomiestneho času explodovala prvníprvá raketa SA-2 za Powersovým letounemlietadlom.
<!--
Powers podle své výpovědi ztratil nad strojem kontrolu a s obtížemi se dostal z padajícího stroje ven – při explozích raket byla jeho sedačka posunuta dopředu, letoun se dostal do obrácené ploché vývrtky a jeho nohy tak byly natlačeny pod přístrojovým panelem, takže se nemohl okamžitě katapultovat. Powers havárii přežil, byl zajat a posléze převezen do [[Moskva|Moskvy]].