[[Obrázok:P000001.JPG|thumb|right|250px|Súprava M1 v Prahe]]
Pražský'''Metro''' vozovýalebo park je zložený zo súprav R1, M1, 81-71, 81-71M a Ečs. Ich výrobu a vývoj uskutočňovali české závody Ečs, ČKD a Škoda. Väčšina z nich bola dodaná v 70.-tých rokoch. V Prahe je metro nosným systémom MHD a po električkách je najpoužívanejšie. Metro k rýchlemu pohybu (rýchlosť až do 120 km/h) využíva vzhľadom na veľké dĺžky súprav množstvo elektromotorov, tie sú riadené tyristorovou výzbrojou.▼
'''Metro''' alebo '''podzemná (rýchlo)železnica''' je súprava ľahkých vozňov (podobné električkám) prevádzkovaná v mestskej hromadnej doprave, pre rýchlu prepravu cestujúcich v mestách. Súpravy sú napájané z koľajníc alebo z trolejového vedenia. Metro zabezpečuje rýchlu a plynulú prepravu, pretože väcšinu trás jazdí pod zemou a je úplne nezávislé od ostatnej dopravy. Jazdí v tuneloch a na špeciálne upravených dráhach. Metro má zriadené nástupišťa v ktorých sa nachádzajú automaty na lístky, kávu a odpadkové koše, častokrát sa stretneme aj s bezpečnostnými kamerami alebo varovaniami pred vstupom na koľajnice, pokiaľ sú z nich súpravy napájané. Vývoj a výstavba metra stále ide dopredu a tak v sa mnohých mestách stanice stavajú alebo prerábajú na moderné miesta na ktorých sa prejavuje moderná architektúra ku ktorým neodmysliteľne patria aj moderné súpravy.
Metro sa prevádzkuje v Česku v Prahe od roku [[1974]], na Slovensku metro nepremáva, aj keď sa o tom uvažovalo v Bratislave a v roku [[1989]] sa aj začalo stavať, nikdy sa však nezrealizovalo.
▲Pražský vozový park je zložený zo súprav R1, M1, 81-71, 81-71M a Ečs. Ich výrobu a vývoj uskutočňovali české závody Ečs, ČKD a Škoda. Väčšina z nich bola dodaná v 70.-tých rokoch. V Prahe je metro nosným systémom MHD a po električkách je najpoužívanejšie. Metro k rýchlemu pohybu (rýchlosť až do 120 km/h) využíva vzhľadom na veľké dĺžky súprav množstvo elektromotorov, tie sú riadené tyristorovou výzbrojou.
