STS-9: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
d robot Pridal: fr:STS-9 |
d linkfix |
||
Riadok 39:
Hlavné motory SSME boli vypnuté v čase T+513. Po odhodení nádrže [[Space Shuttle External Tank|ET]] Columbia zahájila prvý menéver za pomoci motorov OMS, čím sa dostala na [[obežná dráha|obežnú dráhu]] 83-250 km. Na takmer kruhovú dráhu vo výške 250 km sa dostala druhým manévrom motorov OMS. Po ďalšej jemnej korekcii sa raketoplán napokon dostal na dráhu 248-246 km s obežnou dobou 89,43 min. Krátko po druhom korekčnom manévri došlo k otvoreniu dverí do nákladového priestoru a k aktivácii Spacelabu. Posádka sa rozdelila na [[modrá|modrú]] (Shaw, Garriott a Lichtenberg) a [[červená|červenú]] (Young, Parker a Merbold) zmenu. Prácu zahájila modrá zmena, ktorá o 03.42 GET začala zapájať prístroje. Spacelab mal spojenie so samostatným vedeckým riadiacim strediskom [[POCC]] sídliacim v tej ostej budove v [[Houston]]e, ako riadiace stredisko [[MCC]].
ESA spolu s NASA pripravili približne 70 experimentov, ktoré sa týkali [[astronómia|astronómie]], [[fyzika|fyziky]], pozorovania [[Zem]]e, [[biológia|biológie]] a materiálových pokusov. Uskutočnilo sa napríklad snímkovanie [[obloha|oblohy]] v oblastiach [[ultrafialové žiarenie|ultrafialového žiarenia]], detailné štúdium zdrojov [[
Pri pokuse o pristátie došlo k ďalšiemu vážnemu problému. Astronauti sedeli na svojich miestach pripravení na pristátie a veliteľ Young sa chystal raketoplán namieriť motormi OMS proti smeru letu. Tento manéver prebiehajúci za pomoci motorov RCS je nevyhnutný pre začiatok pristávania. Zážih motorov OMS po otočení raketoplánu týmito motormi napred totiž zníži orbitálnu rýchlosť stroja, čím mu umožní vrátiť sa do [[atmosféra|atmosféry]]. Keď dal veliteľ Young príkaz k zážihu manévrovacích motorov RCS, zážih sa síce uskitočnil, ale ozvala sa tupá rana, raketoplánom prebehli otrasy a vypadol jeden zo štyroch palubných [[počítač]]ov. Pri opätovnom pokuse o tento manéver Columbia stratila aj druhý počítač. Neskor vypadla tiež jednotka IMU. Riadiace stredisko odvolalo pristátie o osem hodín neskôr. Za ten čas prebiehali analýzy problému a odstraňovanie závad, jeden z počítačov sa napokon podarilo oživiť. Druhý pokus o pristátie bol už úspešný, napriek tomu sa nezaobišiel bez komplikácií. Zážih motorov OMS sa uskutočnil o 22.55 UT a skončil sa po 156 sekundách. Columbia opustila obežnú dráhu a začala klesať k Edwardsovej leteckej základni v [[Kalifornia|Kalifornii]]. Zhruba dve minúty pred pristátím došlo k zlyhaniu tesnenia a úniku [[hydrazín]]u z dvoch čerpadiel APU. V dôsledku toho vznikol na palube požiar, ktorý však posádka Columbie ani nezaregistrovala. Stroj dosadol na pristávaciu dráhu 17 na základni Edwards AFB o 23.47.23 UT. Asi desať minút po pristátí došlo následkom požiaru v motorovej sekcii k výbuchu. Keby táto explózia nastala ešte počas letu, mohlo to posádku Columbie vážne ohroziť.
|