STS-9: Rozdiel medzi revíziami

Pridaných 27 bajtov ,  pred 12 rokmi
d
d (linkfix)
ESA spolu s NASA pripravili približne 70 experimentov, ktoré sa týkali [[astronómia|astronómie]], [[fyzika|fyziky]], pozorovania [[Zem]]e, [[biológia|biológie]] a materiálových pokusov. Uskutočnilo sa napríklad snímkovanie [[obloha|oblohy]] v oblastiach [[ultrafialové žiarenie|ultrafialového žiarenia]], detailné štúdium zdrojov [[röntgenové žiarenie|röntgenového žiarenia]], meranie [[slnečné spektrum|slnečného spektra]] s rozsahom 170-3200 nm a celkového toku slnečného žiarenia, štúdium slabých optických [[emisia|emisií]] prírodného a umelého pôvodu v [[atmosféra Zeme|atmosfére Zeme]], meranie intenzity [[magnetické pole|magnetického poľa]] v okolí raketoplánu, globálne štúdium zemskej atmosféry, meranie koncentrácie vodíka a [[deutérium|deutéria]] v atmosfére za pomoci [[spektroskop]]u, vplyv kozmického žiarenia na biologické materiály, vplyv [[stav beztiaže|beztiaže]] na zmeny [[imunitný systém|imunitného systému]], pozorovanie pohybu [[kvapalina|kvapalín]] v bezváhovom stave a iné. V prvý deň letu sa vyskytol problém s elektronickým blokom RAU-21, ktorého poruchu sa podarilo vyriešiť otočením nákladového priestoru do tieňa. Ďalší výskum komplikovalo ešte niekoľko malých porúch. Siedmy až desiaty deň letu preto posádku okrem pokusov zamestnávali taktiež opravy. Jedenásty deň letu sa zčali prípravy na pristávanie a Spacelab bol vypojený. Napriek problémom, ktoré si vynútili až 800 zmien v priebehu experimentov sa astronautom podarilo získať celkove 2.10<sup>12</sup> bitov vedeckých údajov, vyše 20 miliónov okienok [[televízny záznam|televíznych záznamov]] a niekoľko tisíc [[fotografia|fotografií]].
 
Pri pokuse o pristátie došlo k ďalšiemu vážnemu problému. Astronauti sedeli na svojich miestach pripravení na pristátie a veliteľ Young sa chystal raketoplán namieriť motormi OMS proti smeru letu. Tento manéver prebiehajúci za pomoci motorov RCS je nevyhnutný pre začiatok pristávania. Zážih motorov OMS po otočení raketoplánu týmito motormi napred totiž zníži orbitálnu rýchlosť stroja, čím mu umožní vrátiť sa do [[atmosféra|atmosféry]]. Keď dal veliteľ Young príkaz k zážihu manévrovacích motorov RCS, zážih sa síce uskitočnil, ale ozvala sa tupá rana, raketoplánom prebehli otrasy a vypadol jeden zo štyroch palubných [[počítač]]ov. Pri opätovnom pokuse o tento manéver Columbia stratila aj druhý počítač. Neskor vypadla tiež jednotka IMU. Riadiace stredisko odvolalo pristátie o osem hodín neskôr. Za ten čas prebiehali analýzy problému a odstraňovanie závad, jeden z počítačov sa napokon podarilo oživiť. Druhý pokus o pristátie bol už úspešný, napriek tomu sa nezaobišiel bez komplikácií. Zážih motorov OMS sa uskutočnil o 22.55 UT a skončil sa po 156 sekundách. Columbia opustila obežnú dráhu a začala klesať k Edwardsovej leteckej základni v [[Kalifornia|Kalifornii]]. Zhruba dve minúty pred pristátím došlo k zlyhaniu tesnenia a úniku [[hydrazín]]u z dvoch čerpadiel APU. V dôsledku toho vznikol na palube požiar, ktorý však posádka Columbie ani nezaregistrovala. Stroj dosadol na pristávaciu dráhu 17 na základni [[Edwards Air Force Base|Edwards AFB]] o 23.47.23 UT. Asi desať minút po pristátí došlo následkom požiaru v motorovej sekcii k výbuchu. Keby táto explózia nastala ešte počas letu, mohlo to posádku Columbie vážne ohroziť.
 
== Externé odkazy ==
12 293

úprav