[[Obrázok:CSD Baureihe M 152.0.jpg|right|thumb|MotorovýMotorová vozeň radujednotka 810]]
'''MotorovýMotorová vozeňjednotka radurady 810''' je najrozšírenejšínajrozšírenejšia českýčeská [[motorovýmotorová vozeňjednotka]] , ktorý premáva na tratiach Slovenska, Česka a Maďarska. Z výroby je vybavenývybavená motorom [[Liaz]] s automatickou hydromechanickou prevodovkou poháňajäcu jednu nápravu. V interiériVmútri je 55 miest na sedenie v jedinom oddieli druhej nefajčiarskej triedy, priestor pre cestujúcich môže byť vykurovaný nezávislým [[generátor]]om alebo odpadovým teplom z chladiča motora. Kvôli škrtom v rozpočte bola jednotka vybavená iba jednoduchými sklami, hoci rám je pripravený na dvojité okno. To v zimných mesiacoch spôsobuje zrážanie vody na skle, ktorá steká po stenách a pri dlhšom odstavení vagónu zamrzne. Po málo udržiavanej trati voz hrkoce a má svoj vlastný charakter jazdy.
Vozidlá sú vybavené spojovacou zásuvkou, v prípade pripojenia viacerých motorových vozov je možné súpravu ovládať z jedného stanoviska. Vďaka tomu je možné pneumaticky zatvárať vonkajšie dvere celého vlaku. Motorová jednotka je koncipovaná ako čelná s ovládaním z jedného stanoviska. V súčasnosti sa vo vagónke [[Studénka]] začínajú vyrábať prototypy dvojčlánkových motorových vozov z vložení riadiaca jednotka a motorová jednotka, kde na konečnej stanici strojvedúci prejde z jedného čela vlaku na druhý a vykoná jazdu odtiaľ. Maximálna prevádzková rýchlosť je 80 km/h, konštrukčná rýchlosť 100 km/h.
