Eurostar: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
d robot Pridal: lb:Eurostar |
Aktualizácia a oprava textu |
||
Riadok 1:
[[Obrázok:Eurostar at Vauxhall.jpg|thumb|300px|right|Súprava Eurostar v londýnskej stanici Vauxhall]]
'''Eurostar''' sú elektrické jednotky z rodiny vysokorýchlostných [[vlak]]ov [[TGV]] prevádzkované na tratiach spájajúcich [[Londýn]] s [[Paríž]]om a [[Brusel]]om, zachádzajú však aj do juh [[Francúzsko|Francúzska]] - v lete do Avignonu, v zime do Bourg-St-Maurice v Alpách. Vlaky na svojej ceste využívajú [[Eurotunel]].
Na európskej pevnine využívajú vlaky už od 14. novembra 1994 vysokorýchlostnú trať (LGV) od [[Eurotunel]]u od Calais cez Lille po triangel pri Frétine, kde časť časť vlakov pokračuje na juh do Paríža a ostatné na severovýchod do Bruselu. Na anglickom brehu bol až septembri 2003 sprevádzkovaný 1. úsek vysokorýchlostnej trate HSL 1 (High Speed Line 1) Dollands Moors (britský portál [[Eurotunel]]u) - Ebbsfleet (predmestie Londýna) - vlaky Eurostar prichádzali v [[Londýn]]e na stanicu [[Waterloo International]] s použitím tretej napájacej koľajnice po štandardnej trati. Od 14. novembra [[2007]] po dokončení 2. úseku HSL 1 medzi [[železničná stanica|železničnou stanicou]] London St. Pancras a Ebbsfleetom bol cestovný čas skrátený o 20 minút.
Jednotky sú vo vlastníctve britskej spoločnosti Eurostar (11 ks + 7 ks 14-vozňových pre vnútroštátnu prevádzku), francúzskych železníc [http://www.sncf.fr SNCF] (16 ks, z toho 6 ks upravených i na napájanie 1,5 kVss) a belgických železníc [http://www.sncb.be SNCB/NMBS] (4 ks). Jednotky sú tvorené dvomi štvornápravovými hnacími vozidlami a dvomi skupinami po 9 osobných vozňov vybavenými Jakobsovým podvozkom, vždy s jedným hnacím podvozkom na strane hnacieho vozidla. Toto usporiadanie je zvolené z bezpečnostných dôvodov, aby v prípade potreby bolo možné jednotku uprostred rozpojiť a odísť každej z týchto 2 častí samostatne.
| |||