Verzia z 20:07, 16. jún 2007 upraviť Vasiľ (diskusia \| príspevky) Výnimky z blokovaní IP, S právom rollback 190 807 editací dBez shrnutí editace ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 22:33, 15. december 2007 upraviť vrátiť Rios (diskusia \| príspevky) 8 255 editací →‎Priamy vstrek do valca (spoločné črty): fix wikilink Ďalšia úprava →
Riadok 28: === Priamy vstrek do valca (spoločné črty) === Obe konštrukcie majú bez použitia [[recirkulácia výfukových plynov\|recirkulácie výfukových plynov]] rôzne úrovne [[~~oxid~~oxidy ~~dusičitý~~dusíka\|NO<sub>x</sub>]] a spotreby (NO<sub>x</sub> je vyššie, spotreba nižšia), preto je potrebné použiť optimálnu recirkuláciu výfukových plynov. Zníženie spotreby paliva je uvádzané v rozmedzí 20 - 30 % oproti klasickým spôsobom vstrekovania paliva. Spoločné problémy oboch riešení sú: * používanie použitie paliva s vhodnými vlastnosťami, * nevyhnutnosť zariadení na spracovanie výfukových plynov, Riadok 35: * emisie [[nespálené uhľovodíky\|CH<sub>x</sub>]], * dymivosť. Systémy využívajú kvalitatívnu reguláciu (zložením zmesi), napriek tomu je úplné odstránenie škrtiacej klapky limitované minimálnou [[teplota\|teplotou]] výfukových plynov pre dobrú účinnosť [[katalyzátor (auto)\|katalyzátora]], preto pri nízkych zaťaženiach zostane využité čiastočné škrtenie a recirkulácia výfukových plynov. === Koncepcia OCP (Orbital Combustion Process) ===

Zážihový motor s priamym vstrekom: Rozdiel medzi revíziami