Verzia z 18:19, 30. marec 2008 upraviť Joey T (diskusia \| príspevky) 1 503 editací d text pod obrázkom ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 18:20, 30. marec 2008 upraviť vrátiť Joey T (diskusia \| príspevky) 1 503 editací d drobná oprava Ďalšia úprava →
Riadok 6: Jej výstavba sa začala [[1. apríl]]a [[1961]], išlo o [[električka\|električkovú]] rýchlodráhu z [[Košice\|Košíc]] do [[VSŽ]] a začala sa aj prestavba [[koľaj]]ových tratí v meste. Kvôli električkovej doprave bol v roku [[1965]] uvedený do prevádzky nový dopravný závod na Bardejovskej ulici. Súčasne s prestavbou tratí sa robila aj výstavba nových úsekov tratí na Triede SNP, no niektoré trate boli aj zrušené, napríklad od Štadióna Lokomotívy do [[Čermeľ]]a, od Štadióna Lokomotívy do [[Ťahanovce\|Ťahanoviec]] a trať na Masarykovej a Engelsovej. Pravidelná premávka na rýchlodráhe začala [[7. novembra]] [[1964]], zaviedli sa električkové linky R. V roku [[1979]] sa začali používať na rýchlodráhe trojčlenné súpravy električiek [[Tatra T3\|T3]], čo bol v [[Československo\|~~Ceskoslovensku~~Československu]] unikát. Tie boli ale pre zníženie prepravného objemu na rýchlodráhe a stúpajúce náklady v polovici deväťdesiatych rokov zrušené. v roku [[1989]] boli doplnené trojčlánkové vozidlá [[KT8D5]], v roku [[1994]] vozidlá typu [[T6A5]], od roku [[2003]] premávajú na trati aj vozidlá [[KT8D5R.N2]]. Na rýchlodráhe premávajú linky 5 (čiastočne) a R1 - R8. Na rýchlodráhe platí špeciálna tarifa pre spoje TZR. Takmer celá trať vedie súbežne s rýchlostnou komunikáciou - hlavným ťahom na smery [[Rožňava]], [[Zvolen]], [[Bratislava]] (južný ťah). Na trati sa nachádza celkovo šesť zastávok, vrátane konečnej zastávky:

Košická rýchlodráha: Rozdiel medzi revíziami