Verzia zo dňa a času 06:38, 23. máj 2008 (upraviť) JAnDbot (diskusia \| príspevky) d (robot Zmenil: en:Homogeneous Charge Compression Ignition) ← Predchádzajúca úprava		Verzia zo dňa a času 17:26, 12. júl 2008 (upraviť) (vrátiť) Izmaelt (diskusia \| príspevky) (spojenie) Ďalšia úprava →
[[Vstrekovacie zariadenie]] preto musí zabezpečiť dostatočne jemné rozprášenie paliva a vhodné rozloženie lúčov paliva v spaľovacom priestore. == Regulácia výkonu == Pri vyšších dávkach paliva spaľovanie trvá dlhší čas, dohorievanie prebieha aj počas expanzného zdvihu. Z analýzy takéhoto [[tepelný obeh\|tepelného obehu]] motora potom vyplynie mierny pokles [[termodynamická účinnosť\|účinnosti]] pri vyššom zaťažení. ==HDi== Technológia HDi (High pressure Direct injection) je dieselový motor s „vysokotlakovým“ priamym vstrekovaním, s tlakovým preplňovaním a je riadený elektronicky: jedno palivové čerpadlo zásobuje spoločnú rampu, tzv. „common rail“ až do tlaku 1 350 barov, preplnenie tlakom, ktoré sa dosiahne vďaka turbokompresoru s chladičom sacieho vzduchu. Technológia HDi poskytuje potešenie zjazdy a znižuje spotrebu, znečistenie, hluk zo spaľovania a vibrácie. [[Kategória:Piestové spaľovacie motory]]

Vznetový motor: Rozdiel medzi revíziami

Vznetový motor (upraviť)