Verzia z 09:20, 26. september 2008 upraviť Juloml (diskusia \| príspevky) 3 862 editací d →‎Letecký konštruktér: foto No.III ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 09:21, 26. september 2008 upraviť vrátiť Juloml (diskusia \| príspevky) 3 862 editací d →‎Letecký konštruktér: typo (type) Ďalšia úprava →
Riadok 36: Po prelete kanálu La Manche (popísanom v kapitole nižšie) začali prichádzať objednávky na typ No.XI a Blériot tak zahájil sériovou výrobu lietadla. Prvými zákazníkmi sa stali letci [[Alfred Leblanc]] a [[Léon Delagrange]]. Koncom roku 1909 už mesačná produkcia dosiahla okolo 10 lietadiel mesačne. V roku 1910 kúpil Blériot XI s výrobným číslom 76 ing. [[Jan Kašpar]] z [[Pardubice\|Pardubíc]]. Počas výroby sa došlo k zmenám vstavaných motorov, konštrukcie podvozku či smerových plôch. Vznikol aj "akrobatický špeciál" ''Monopol'' pre [[Adolphe Pegoud\|Adolpha Pégouda]] označovaný niekedy aj XI-2. Typ bol tiež objednaný vznikajúcimi leteckými zložkami niekoľkých európskych armád. Niektoré slúžili pre účely výcviku ešte na začiatku 1. svetovej vojny. Blériot neskôr ešte postavil typy ''No.XII'' a ''No.XIII''. Tieto ~~type~~typy však vznikli len v malých počtoch. ==Prelet preilivu La Manche==

Louis Blériot: Rozdiel medzi revíziami