Louis Blériot: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
d cat |
d →Letecký konštruktér: , štylistika |
||
Riadok 34:
V decembri 1908 sa tri konštrukcie Louisa Blériota objavili na výstave ''Salon de l'Automobile et de l'Aéronautique'' v [[Paríž]]i. Išlo o lietadlá ''No.IX'', ''No.X'' a ''No.XI''. Zatiaľ čo No.IX ani nikdy nedokončený typ No.X sa nijak nepreslávili, '''No.XI''' sa stala najznámejšou konštrukciou Louisa Blériota. No.XI bol jednomotorový jednoplošník poháňaný ťažným motorom REP s výkonom 22 kW a 4-listou vrtuľou. Lietadlo malo pevný podvozok. Riadenie zakrivenia krídel a zároveň výškovky zabezpečovala páka, pedále ovládali smerovku. Po skončení výstavy bol motor nahradený typom Anzani s výkonom 18,7 kW, ktorý poháňal 2-listú drevenú vrtuľu Chauviére. Typ prvýkrát vzlietol [[23. január]]a [[1909]] pri Issy.
Po prelete kanálu La Manche
Blériot neskôr ešte postavil typy ''No.XII'' a ''No.XIII''. Tieto typy však vznikli len v malých počtoch.
|