Challenger (raketoplán): Rozdiel medzi revíziami

Smazaný obsah Přidaný obsah
Loveless (diskusia | príspevky)
preklep
Riadok 2:
[[Obrázok:Challenger 2.jpg|left|250px|Challenger na rampe]]
 
'''Challenger (OV-099)''' bol druhý najstarší [[Spojené štáty americké|americký]] [[Space Shuttle|raketoplán]]. Svoj prvý let absolvoval [[4. apríl|4. 4.]] [[1983]] a absolvoval celkove 10 misií. Pri lete STS-6 sa uskutočnila prvá „vychádzka“ v skafandri do [[vesmír]]u z raketoplánu. V roku 1985 pri misii [[STS-61A]] v raketopláne jediný krátjedinýkrát letela osemčlenná posádka - spravidla býva maximálny počet osôb na palube raketoplánu 7.
 
Challenger sa však smutne preslávil svojou poslednou misiou [[STS-51L]], ktorá sa začala aj skončila [[28. január]]a [[1986]]. V dôsledku silných mrazov tesniace prúžky na motore SRB netesnili dostatočne, a krátko po štarte cez tento otvor začali unikať spaliny. Tieto spaliny postupne prepálili spoj medzi SRB a hlavnou palivovou nádržou ET. Motor SRB visiaci voľne na hornom spoji narazil špicou do hlavnej palivovej nádrže a rozrazil ju. Z nádrže začal vytekať [[vodík]] a [[kyslík]], ktorý sa okamžite vznietil. 73 sekúnd po štarte raketoplán explodoval. Zahynulo všetkých sedem [[astronaut]]ov na palube.
 
Challenger bol pôvodne skonštruovaný len ako testovací stroj, čomu zodpovedá aj jeho označenie STA-099, ale [[NASA]] ho prestavala na plnohodnotný raketoplán. Pôvodný zámer bol prestavať testovací raketoplán Enterprise, ale vyšlo najavo, že prestavba Challengeru bude lacnejšia. Oproti Columbii bola konštrukcia trupu Challengera odľahčená zjednodušením motorového ložiska a použitím ľahšieho materiálu na poklopy podvozkových šácht. [[Titán]]ové nosníky nádrží na [[kyslík]] a [[vodík]] pre [[palivový článok|palivové články]] boli nahradené [[laminát]]ovými rúrkami. Tepelnú ochranu ma moduloch motorov OMS tvorila namiesto kremenných dlaždíc použitých pri Columbii [[plsť|plstená]] izolácia. Na pilotnej palube sa nenachádzali [[katapult]]ovacie kreslá s ťažkými vodiacimi koľajnicami. Hmotnosť trupu Challengera bola po všetkých týchto úpravách o 1128 kg menšia ako hmotnosť Columbie.