Otto Lilienthal: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
d →Zdroj: wikilinky |
|||
Riadok 10:
'''Otto Lilienthal''' (* [[23. máj]] [[1848]], [[Anklam]] – † [[10. august]] [[1896]], [[Berlín]]) bol významný nemecký priekopník letectva. Postavil veľké množstvo [[klzák]]ov, ktoré na rozdiel od prác jeho predchodcov boli plne ovládateľné. Taktiež zostrojil (samozrejme pre účely leteckých pokusov) bezpečný ľahký trubkový parný kotol, ktorý mu zabezpečil dostatok financií a priestor pre pokusy s modelmi lietadiel a klzákmi. Spôsobom ovládania svojich klzákov sa stal otcom [[závesné lietanie|závesného lietania]]. Do svojej smrti na následky zranenia po páde klzáku vykonal okolo 2000 letov.
== ahoj akosa maS?
==
== Životopis ==
Otto Lili<nowiki>--~~~~Sem vložte neformátovaný text</nowiki>enthal sa narodil v roku 1848 v ahojte akosa mas????????? ja celkom fajn aha ta pap<!-- komentár --><nowiki>Sem vložte neformátovaný text</nowiki>a to povedal te[[Obrázok:Príklad.jpg]]n p--[[Špeciálne:Contributions/87.244.198.129|87.244.198.129]] 20:09, 10. november 2008 (UTC)--[[Špeciálne:Contributions/87.244.198.129|87.244.198.129]] 20:09, 10. november 2008 (UTC)--[[Špeciálne:Contributions/87.244.198.129|87.244.198.129]] 20:09, 10. november 2008 (UTC)--[[Špeciálne:Contributions/87.244.198.129|87.244.198.129]] 20:09, 10. november 2008 (UTC)--[[Špeciálne:Contributions/87.244.198.129|87.244.198.129]] 20:09, 10. november 2008 (UTC)<math><math>Sem vložte vzorec</math><math>Sem vložte vzorec</math></math>ajac hahaha[[[Názov odkazu][[Médiá:[[Médiá:Príklad.ogg]][[Obrázok:[[Obrázok:Príklad.jpg]]<nowiki>Sem vložte neformátovaný text</nowiki>[[Médiá:
Otto Lilienthal sa narodil v roku 1848 v Anklame ([[Mecklenbursko-Predpomoransko]]) synovi tkáča Gustáva Lilienthala. Otec však vo veku 36 rokov zomrel a rodina ostala bez prostriedkov. Matka však vďaka krásnemu hlasu rodinu uživila. Zhodou náhod sa dostala do drážďanskej a neskôr aj do berlínskej opery. Po finančnom zabezpečení sa rodina vrátila do Anklamu, kde si matka otvorila módny salón.▼
----
▲
<gallery>
<nowiki>Obrázok:Príklad.jpg|Popis
Obrázok:Príklad.jpg|Popis2</nowiki>
</gallery>áhod sa dostala do drážďanskej a neskôr aj do berlínskej opery. Po finančnom zabezpečení sa rodina vrátila do Anklamu, kde si matka otvorila módny salón.
=== Mladosť a prvé modely ===
Otto spolu s bratom Gustavom žili v dobe plnej technických noviniek, a obaja sa rozhodli pre štúdium na technických školách. Otto po ukončení priemyslovej školy v [[Postumim]]e nastúpil v roku 1867 na priemyslovú akadémiu. Počas prvých prázdnin spolu s Gustávom postavili druhý model stroja ťakšieho ako vzduch (prvý vznikol už pred nástupom na akadémiu).
:''Tento druhý model bol už podstatne zložitejší. Bol skonštruovaný z 3-metrových palisandrových latiek, ktoré sme zaguľatili a zašpicatili. K pružným latkám sme pripevnili množstvo dlhých husích pier prišitých na pruhu látky. Vtedy sme na to zohnali všetko perie, čo v meste bolo. ... Lietadlo, aj keď sa vôbec nevzlietlo prinieslo množstvo poznatkov pre pokračovanie v stavbe ďalších prístrojov.''
Krátko po tom ako bratia získali štipendium a teda prostriedkov na stavbu nových modelov sa v roku [[1870]] začala vojna s Francúzskom. Otto ešte stihol
|-
! Nadpis 1
! Nadpis 2
! Nadpis 3
|-
| riadok 1, stĺpec 1
| riadok 1, stĺpec 2
| riadok 1, stĺpec 3
|-
| riadok 2, stĺpec 1
| riadok 2, stĺpec 2
| riadok 2, stĺpec 3
|}ať inžiniersky diplom a stal sa vojakom. Jeden list z obdobia vojny hovorí, že nesplnil rozkaz dôstojníka zostreliť francúzsky pozorovací balón, ale namiesto toho unesene pozoroval jeho let.
=== Parný stroj a vlastná firma ===
Po skončení vojny Otto pracoval vo firme ''Maschienenfabrik von Schwarzkopff'' v [[Berlín]]e. Firma sa zaoberala výrobou parných strojov, zariadenia pre plynárne, vodárne a ďalšie zariadenia podľa želania zákazníka. Otto postavil prístroj na meranie mávacej sily, modely vrtuľníka a špeciálny parný stroj na '''Tučný text'''pohon pre ''[[ornitoptéra|ornitoptéru]]''. kotol parného stroja musel maximálne odľahčiť a tak vznikla konštrukcia trubkového kotla z mosadzných trubičiek hrubých 6 mm. Parný stroj aj so zásobou liehu mal hmotnosť 2,5 kg a dodával výkon 0,19 kW. Ornitoptéra sa pri prvom pokuse rozpadla, avšak kotol Ottovi Lilienthalovi zabezpečil existenciu. Neskôr založil továreň na trubkové parné kotle v Berline (1881).
=== Úspech s klzákmi ===
[[Obrázok:LilienthalFliegekunst.png|thumb|right|Ilustrácia z knihy ''Der Vogelflug als Grundlage der Fliegekunst'']]
Počas štúdii zahraničných zdrojov Otto a Gustav
So stavbou prvého [[klzák]]u začali v júli [[1890]]. Klzák ''Möve Nr.1'' mal rozpätie 11 metrov a hĺbku krídla 1,40m. Výška profilu zodpovedala už predtým zisteným hodnotám vtáčích krídel - 1/12 až 1/15 hĺbky. Aparát bol ťažko ovládateľný a pri jednom z letov ho Gustav zničil. Otto odhadol, že aparát je potrebné stabilizovať smerovým kormidlom a rýchlo postavil pokusné lietadlo Nr.2, ktoré už malo obe smerové plochy v dnešnej podobe - zvislú aj vodorovnú. Zmenili pôsobisko experimentov, keďže záhrada za Ottovým domom im prestala postačovať. Najskôr sa presunuli na lichterfeldské cvičisko, čoskoro však našli vhodnejšie miesto pri Derwitzi, nazývané ''Spitzberg''.
| |||