Škoda 100: Rozdiel medzi revíziami

Najvyššia úroveň motorizácie ponúkana v tejto modelovej rade bol motor 110LS. Tento mal rovnaký zdvihový objem, ako motor 110, avšak vďaka odlišnému vačkovému hriadeľu, vahadlam ventilov a karburátoru dosahoval výkon 38 kW. Prípravu zmesi pre tento motor na rozdiel od predošlých dvoch motorov zabezpečoval dvojitý spádový karburátor Jikov DDSR podobný neskorším karburátorom EDSR použítým v modelovej rade [[Škoda 105/120/125|Škoda 105/120]]. Tento motor bol montovaný aj do obľúbeneho coupé [[Škoda 110 R Coupé|Škoda 110R]].