I. P. Pavlova (stanica pražského metra): Rozdiel medzi revíziami

architekt= [[ing. arch. Otakar Maděra]] |

Patrí k najvyťaženejším staniciam pražského metra –, denne tu vystúpi a nastúpi viac ako stotisíc ľudí. Otvorená bola [[9. máj]]a [[1974]] spolu s prvým úsekom metra medzi stanicami [[Florenc (stanica pražského metra)|Florenc]] a [[Kačerov (stanica pražského metra)|Kačerov]].

Stanica I. P. Pavlova je hĺbená, založená v jame (19&nbsp; m hlboko). [[Nástupište]] stanice je podopierané šesťbokými [[stĺp]]amistĺpami, steny za stanicou sú obložené [[mramor]]ovými doskami. Z nástupišťa vedie iba jeden výstup krátkym eskalátorovým[[eskalátor]]ovým tunelom so štyrmi [[eskalátor]]mi do veľkého podzemného [[vestibul]]uvestibulu pod námestím s piatimi výstupmi. Stanica umožňuje prestup na veľké množstvo [[električka|električkových]] liniek. Na výstavbu stanice v rokoch [[1970]] až [[1974]] bolo vynaložených 160,8 miliónov [[Kčs]].<ref>[http://www.metroweb.cz/metro/stanice/linka_c/IP/IP.htm Metroweb.cz: I. P. Pavlova]</ref>

V smere od stanice [[Vyšehrad (stanica_pražského_metra)|Vyšehrad]] sú pred vlastnou stanicou na obidvoch koľajách odbočky na traťové spojky na [[linka A (pražské metro)|linku A]], ktoré ústia v stanici [[Náměstí Míru (stanica pražského metra)|Náměstí Míru]]. Spojka, ktorá je na 1. koľaji (koľaj, po ktorej ide vlak zo stanice [[Háje (stanica pražského metra)|Háje]] do stanice [[LádvíLetňany (stanica pražského metra)|LádvíLetňany]]), sa nazýva C – A. Spojka na 2. koľaji sa nazýva A – C. Zaujímavosťou týchto spojok je, že ak ide vlak z Depa Kačerov do Depa Hostivař a naopak, nemusí meniť smer jazdy. Táto podmienka bola zadaná už pri projekte. Vďaka tomuto riešeniu dochádza k podstatnej úspore času. Obidve spojky je samozrejme možné využívať obojsmerne.

{{Pražské metro C|stanica=I.&nbsp; P.&nbsp; Pavlova|pred=[[Muzeum (stanica pražského metra)|Muzeum]]|po=[[Vyšehrad (stanica pražského metra)|Vyšehrad]]}}