Vznetový motor: Rozdiel medzi revíziami

zmena poradia odsekov, odkaz na hlavný článok
(zmena poradia odsekov, odkaz na hlavný článok)
Zmes sa u vznetových motorov tvorí až tesne pred a počas spaľovania. Rozprášené palivo, vstreknuté do horúceho vzduchu cez trysku [[vstrekovač]]a sa začína [[odparovanie|odparovať]] a premiešavať s náplňou valca. Lokálne zloženie zmesi sa spojito mení od steny valca, kde je čistý vzduch, k povrchu kvapky paliva. V okolí kvapôčok vznikne oblasť s vhodným zložením kde vplyvom vysokej teploty dôjde k vznieteniu a začatiu spaľovania. Proces postupného odparovania a zapájania sa ďalších častí paliva do horenia počas prebiehajúceho spaľovania pokračuje.
 
=== Vstrekovanie ===
[[Vstrekovacie zariadenie]] preto musí zabezpečiť dostatočne jemné rozprášenie paliva a vhodné rozloženie lúčov paliva v spaľovacom priestore.
{{Hlavný článok|Vstrekovanie kvapalného paliva (vznetový motor)}}
Prípravu zmesi realizuje [[Vstrekovacievstrekovacie zariadenie]], pretoktoré musí zabezpečiť dostatočne jemné rozprášenie paliva a vhodné rozloženie lúčov paliva v spaľovacom priestore.
 
=== Vysokotlakové vstrekovanie ===
{{Hlavný článok|Common rail}}
Moderné vznetové motory využívajú technológiu vysokotlakového vstrekovania označovanú aj ako ''common rail'', ''HDi'' (High pressure Direct injection) prípadne inak. Vznetový motor s priamym vstrekovaním, zvyčajne preplňovaný je riadený elektronicky. Jedno [[palivové čerpadlo]] zásobuje spoločný tlakový zásobník (podľa neho je nazvaný) až do tlaku 1 350 barov. Táto technológia znižuje [[spotreba paliva|spotrebu]], [[emisie dopravných prostriedkov|znečistenie]], [[hluk]] zo spaľovania a [[vibrácia|vibrácie]].
 
 
== Regulácia výkonu ==
Pri vyšších dávkach paliva spaľovanie trvá dlhší čas, dohorievanie prebieha aj počas expanzného zdvihu. Z analýzy takéhoto [[tepelný obeh|tepelného obehu]] motora potom vyplynie mierny pokles [[termodynamická účinnosť|účinnosti]] pri vyššom zaťažení.
 
== Vysokotlakové vstrekovanie ==
{{Hlavný článok|Common rail}}
Moderné vznetové motory využívajú technológiu vysokotlakového vstrekovania označovanú aj ako ''common rail'', ''HDi'' (High pressure Direct injection) prípadne inak. Vznetový motor s priamym vstrekovaním, zvyčajne preplňovaný je riadený elektronicky. Jedno [[palivové čerpadlo]] zásobuje spoločný tlakový zásobník (podľa neho je nazvaný) až do tlaku 1 350 barov. Táto technológia znižuje [[spotreba paliva|spotrebu]], [[emisie dopravných prostriedkov|znečistenie]], [[hluk]] zo spaľovania a [[vibrácia|vibrácie]].
 
[[Kategória:Piestové spaľovacie motory]]
7 796

úprav