Žiarový motor: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
Bez shrnutí editace |
doplnenie |
||
Riadok 1:
[[Obrázok:Tändkulemotor.png|250|thumb|right|Rez žiarovým motorom: </br> 1 - žiarová komôrka </br> 2 - spaľovací priestor </br> 3 - piest </br> 4 - kľuková skriňa]]
'''Žiarový motor''', alebo '''motor so žiarovou hlavou''' (vložkou) prípadne v staršej literatúre '''strednotlakový motor''' je typ [[piestový spaľovací motor|piestového spaľovacieho motora]], ktorý sa v súčasnosti prakticky nepoužíva. Konštrukciou a princípom práce je veľmi podobný [[vznetový motor|vznetovému motoru]] s nepriamym vstrekom [[palivo|paliva]].
Žiarový motor je obvykle konštruovaný ako [[jednovalcový motor|jednovalcový]]. Môže byť [[štvortaktný motor|štvortaktný]], alebo [[dvojtaktný motor|dvojtaktný]].
== História ==
Riadok 15:
# Vstrekovanie paliva pri žiarovom motore prebieha ešte počas nasávacieho zdvihu, pri vznetovom tesne pred koncom kompresného zdvihu. Z toho vyplývajú nižšie požiadavky na [[vstrekovacie zariadenie]] žiarového motora, pretože sa vstrekuje do prostredia s oveľa nižším tlakom. Vstrekovacie zariadenie je preto jednoduchšie, lacnejšie a spoľahlivejšie.
==Vlastnosti žiarového motora==
Medzi výhody motora patria:
* ľahká a lacná konštrukcia, vyplývajúca z nízkeho zaťaženia (nízke tlaky pri kompresii a spaľovaní),
* možnosť spaľovania ťažkých palív, ktoré nie je možné použiť v iných motorch.
Nevýhodou je vysoká [[merná spotreba paliva]].
==Zdroje==
{{preklad|en|Hot bulb engine|137759169}}
* Indra J. : ''Vstřikovací zařízení naftových motorů (Obsluha a zkoušení)''. SNTL Praha 1958.
[[Kategória:Piestové spaľovacie motory]]
|