Lanovka: Rozdiel medzi revíziami

Smazaný obsah Přidaný obsah
Oprendek (diskusia | príspevky)
Oprendek (diskusia | príspevky)
rozsirena cast "delenie podla sposobu obehu"
Riadok 6:
 
Na [[Slovensko|Slovensku]] sa lanovky nachádzajú predovšetkým v horských oblastiach [[Vysoké Tatry|Vysokých Tatier]], ale napríklad aj v [[bratislavský lesný park|bratislavskom lesnom parku]].
 
==Delenie==
{{Pracuje sa}}
==Delenie==
 
===Podľa vozidla===
Podľa vozidla, v ktorom sa prepravujú cestujúci, sa lanovky delia na
Riadok 17:
===Podľa jazdnej dráhy===
Pre zabezpečenie dopravy je nutná '''jazdná dráha''', ktorá vymedzuje, kade sa bude vozidlo pohybovať a nesie hmotnosť jeho i cestujúcich. Podľa realizácie jazdnej dráhy sa lanovky delia na
*[[Pozemná lanovka|pozemné]] – jazdnú dráhu tvoria '''koľajnice''' ležiace na zemi
*visuté – jazdnú dráhu tvorí '''nosné [[Lano | lano]]''' vedené medzi údolnou a vrcholovou stanicou resp. medzi podperami '''vzduchom'''. Na nosnom lane sú zavesené dopravné prostriedky. V niektorých prípadoch je namiesto visutého lana použitá visutá koľajnica.
 
Riadok 23:
 
===Podľa obehu vozidiel===
*obežné – vozidlá sa pohybujú v nekonečnej slučke od údolnej stanice v rade za sebou hore, vo vrcholovej stanici sa otáčajú a v protismere sa vracajú do údolnej stanice.
*obežné
*kyvadlové – vozidlá sa v staniciach neotáčajú, iba sa mení ich smer. Pohybujú sa v páre zavesené na spoločnom '''ťažnom lane'''. Keď je jedno vozidlo v údolnej stanici, druhé je vo vrcholovej. Do pohybu sa uvádzajú pohybom ťažného lana, okamžitá rýchlosť oboch vozidiel je teda rovnaká. V strede medzi údolnou a vrcholovou stanicou sa vozidlá míňajú. Buď má každé vozidlo vlastnú jazdnú dráhu (visuté lanovky), alebo je v strede inštalovaná '''výhybňa''' (pozemné lanovky).
*kyvadlové
 
 
Nevýhodou kyvadlových lanoviek je ich nižšia prepravná kapacita, na trase môžu byť súčasne len dve vozidlá. Na druhej strane, v staniciach vozidlo zastaví a umožní tak pohodlný nástup a výstup cestujúcich. Rýchlosť obežnej lanovky musí byť dostatočne nízka, aby bol nástup a výstup bezpečný, alebo musí byť v stanici spomaľovať (odpájaním vozidiel).
 
Odpojovací mechanizmus je zložitý a náchylný na poruchy, ktorých dôsledky môžu byť fatálne (nehoda na Skalnatom plese v 90. rokoch 20. storočia). Jedným z riešení, ako zabezpečiť vyššiu prepravnú kapacitu bez nutnosti použiť ho sú lanovky s '''pulznou''' prevádzkou. Kabínky sú v skupinkách oddelených väčšími medzerami. Lanovka spomalí alebo zastaví, len keď je skupinka kabíniek v stanici, inak sa pohybuje vyššou rýchlosťou
 
{{technický výhonok}}