Verzia z 22:43, 8. február 2009 upraviť Bronto (diskusia \| príspevky) 131 809 editací oprava definície (to bola definícia len visutej lanovky) a pridanie lyžiarskych vlekov ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 23:51, 8. február 2009 upraviť vrátiť Oprendek (diskusia \| príspevky) 744 editací →‎Podľa jazdnej dráhy: rozsirene o vlekoch Ďalšia úprava →
Riadok 9: ===Podľa jazdnej dráhy=== Pre zabezpečenie dopravy je nutná '''jazdná dráha''', ktorá vymedzuje, kade sa bude vozidlo pohybovať a nesie hmotnosť jeho i cestujúcich. Podľa realizácie jazdnej dráhy sa lanovky delia na [[~~visutá~~Visutá lanovka\|visuté]] – jazdnú dráhu tvorí '''nosné [[Lano \| lano]]''' vedené medzi údolnou a vrcholovou stanicou resp. medzi podperami '''vzduchom'''. Na nosnom lane sú zavesené dopravné prostriedky. V niektorých prípadoch je namiesto visutého lana použitá visutá koľajnica. [[Pozemná lanovka\|pozemné]] – jazdnú dráhu tvoria koľajnice ležiace na zemi▼ nevisutá: napr. ▲[[Pozemná lanovka\|pozemné]] – jazdnú dráhu tvoria koľajnice ležiace na zemi [[lyžiarsky vlek]] Výhodou visutých lanoviek je schopnosť prekonávať väčšie terénne nerovnosti, než kde je možné postaviť koľajnice. Na druhej strane, pozemné lanovky sú všeobecne stabilnejšie a odolejšie voči poveternostným vplyvom (vietor). Definícii lanovej dráhy zodpovedá i '''[[Lyžiarsky vlek \| lyžiarsky vlek]]''', ten sa však v bežnej reči lanovkou nenazýva (väčšinou sa dopravné prostriedky pre lyžiarov delia na vleky a lanovky). Aj v legislatívnej rovine prevádzka lyžiarskych vlekov riadi inými predpismi, ako prevádzka lanoviek. Súvisí to pravdepodobne najmä s rizikami, ktoré s prevádzkou lanoviek súvisia a sú neporovnateľne vážnejšie, než riziká súvisiace s vlekmi. ===Podľa vozidla===

Lanovka: Rozdiel medzi revíziami