Scharnhorst (bojová loď): Rozdiel medzi revíziami

Smazaný obsah Přidaný obsah
IW-BOT (diskusia | príspevky)
d robot Odobral: es:Scharnhorst
Xqbot (diskusia | príspevky)
d robot Pridal: ca:Creuer Scharnhorst; cosmetic changes
Riadok 38:
 
== Stavba ==
[[ImageSúbor:Scharnhorst1943.png|thumb|left|150px|Sharnhorst.]]
 
[[Kýl]] [[loď|lode]] bol položený v lodenici vo [[Wilhemshaven]]e, [[30. júl]]a [[1934]] po zistení drobných nedostatkov rozobraný a znovupoložený [[15. júl]]a [[1935]]. Spustenie na vodu prebehlo [[3. september|3. septembra]] [[1936]] a odovzdaná nemeckej [[Kriegsmarine]] bol Scharnhorst [[7. december|7. decemra]] [[1939]]. Keďže kvôli sklzu spôsobenému nedostatkami na počiatku stavby sa dokončenie oneskorilo, bola skôr spustená, dokončená a prevzatá Kriegsmarine Scharnhorstova sesterská loď [[Gneisenau (bojová loď)|Gneisenau]]. Vzhľadom na to býva [[trieda Scharnhorst]] označovaná (hlavne v anglosaských krajinách) aj ako '''trieda Gneisenau'''.
 
 
== Pohon a pancierovanie ==
[[ImageSúbor:Scharnhorst-1-A503-FM30-50.jpg|thumb|left|150px|Schéma Scharnhorstu, (údaje sú v [[stopa (jednotka)|stopách]] a [[yard]]och).]]
[[ImageSúbor:Scharnhorst1.jpg|thumb|left|150px|Scharnhorst ešte s pôvodnou kolmou provou.]]
 
Vzhľadom na rozvynutý Nemecký priemysel, so skúsenosťami z [[prvá svetová vojna|I. svetovej vojny]], a následným rozvojom v dobe nástupu [[nacizmus|nacizmu]] bolo [[pancierovanie]] veľmi kvalitné. Hrúbka trupu, bola v rozmedzí 170 až 320 [[mm]]. Menej dôležité časti boli pancierované slabšie, no strojovne, veliteľské stanovištia a muničné sklady boli pancierované veľmi kvalitne. Veže hlavného delostrelectva dosahovali hrúbku [[pancier]]a až 350 mm. [[Trup (loď)|Trup]] sa zužoval z hrúbky 320 mm na hrúbku 170mm. Klinovité zúženie spolu so zužovaním trupu spôsobovalo, že delostrelecké granáty sa po panciery skôr kĺzali, ako ho prerážali. Nevýhoda bola na strane Scharnhorstu ak bola delostrelecká paľba vedená z menšej vzdialenosti, kedy granáty dopadali pod ostrejším uhlom, a mohlo dôjsť k prerazeniu panciera, avšak vzhľadom na maximálnu rýchlosť bol Scharnhorst schopný určovať si vzdialenosť delostreleckého súboja. Paluba bola chránená 48,3 mm pancierom, pod ktorým bol umiestnený (znova na najcitlivejších miestach lode) ďalší pancier o hrúbke 150 mm. V prednej časti mala prvá prepážka hrúbku rovnako 150 mm. Ako ostatné lode tej doby mala prova lode skosenie pod uhlom 90°, ktorá bola neskôr (kvôli hydrodynamike) zmenená na tzv. Atlantický typ, s nižším skosením.
Riadok 67:
V roku [[1939]] Kriegsmarine vykonala rekonštrukciu, ktorej sa podrobil hlavný stožiar a vyššie spomenutá [[prova (loď)|prova]].
 
== Služba ==
=== Bojové nasadenie ===
 
== Súčasnosť ==
Riadok 77:
{{Projekt|commons=Category:Scharnhorst}}
 
== Externé odkazy ==
[http://www.military.cz/ww2_ships/Germany/BB/Scharnhorst/scharnhorst.htm Stránka o bojovej lodi Scharnhorst.] {{ces icon}}
 
Riadok 86:
[[Kategória:Trieda Scharnhorst]]
[[Kategória:Nemecké bojové lode]]
[[Kategória:bojovéBojové lode]]
 
[[bg:Шарнхорст (линеен крайцер)]]
[[ca:Creuer Scharnhorst]]
[[cs:Scharnhorst (1935)]]
[[da:Scharnhorst (slagskib)]]