Verzia z 10:23, 11. január 2009 upraviť CommonsDelinker (diskusia \| príspevky) 23 123 editací d Odkaz na súbor Bratislava_dv.png bol odstránený, pretože ho Eusebius na Commons zmazal. ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 22:34, 24. apríl 2009 upraviť vrátiť Addams (diskusia \| príspevky) 1 186 editací d Doplnenie textu "rozširovania mesta" Ďalšia úprava →
Riadok 1: '''Železničná stanica Devínska Nová Ves''' je [[železničná stanica]] v obci, ktorá bola pripojená k [[Bratislava\|Bratislave]] v tzv. druhej vlne rozširovania mesta v roku [[1971]]. Stanica si ponechala pôvodný názov. Vedie tadiaľto od [[20. august]]a [[1848]] prvá "neanimálna" žel. trať na území súčasného Slovenska z [[Rakúsko\|rakúskej]] Viedne cez Gänserndorf do Bratislavy. Spája sa tu s [[27. septembra]] [[1891]] sprevádzkovanou traťou cez Kúty do Skalice. Vychádza odtiaľ aj vlečka do automobilovej fabriky [[Volkswagen]]. Pred vojnou tadiaľto viedla úzkorozchodná trať s dĺžkou 4 km pozdĺž rieky Moravy na odvoz štrkopiesku.▼ ▲'''Železničná stanica Devínska Nová Ves''' je [[železničná stanica]] v obci, ktorá bola pripojená k [[Bratislava\|Bratislave]] v tzv. druhej vlne v roku [[1971]]. Stanica si ponechala pôvodný názov. Vedie tadiaľto od [[20. august]]a [[1848]] prvá "neanimálna" žel. trať na území súčasného Slovenska z [[Rakúsko\|rakúskej]] Viedne cez Gänserndorf do Bratislavy. Spája sa tu s [[27. septembra]] [[1891]] sprevádzkovanou traťou cez Kúty do Skalice. Vychádza odtiaľ aj vlečka do automobilovej fabriky [[Volkswagen]]. Pred vojnou tadiaľto viedla úzkorozchodná trať s dĺžkou 4 km pozdĺž rieky Moravy na odvoz štrkopiesku. == Pozri aj ==

Železničná stanica Devínska Nová Ves: Rozdiel medzi revíziami