|
[[file:FirestoneTire.jpeg|thumb|obrázok pneumatiky]]
'''Pneumatika''' je vzduchom plnená pružná súčasť dopravných prostriedkov. Má obvykle tvar [[toroid]]u a je nasadená na vonkajšom obvode kolesa. Zaisťuje prenos síl medzi kolesami a vozovkou a pôsobí hlavne ako prvotné odpruženie. Vo vnútri pneumatiky býva [[duša (pneumatika)|duša]], ale používajúčasto sa častopoužívajú aj [[bezdušová pneumatika|bezdušové pneumatiky]]. Nejbežnejším materiálom prena výrobu pneumatík je [[vulkanizovaná guma]].
{{copyvio|url=http://www.pitstopoil.sk/index.php/radca/12-o-pneumatikach.html}}
== ČASTI PNEUMATIKY ==
Každá pneumatika má niekoľko častí. Základ tvorí kostra, ktorej textilné alebo oceľové vlákna sú upevnené k oceľovým drôtom uloženým v pätke pneumatiky. Kostra má hlavný podiel na nosnosti a tvare pneumatiky.
Ďaľšou časťou je pätka. Jej hlavnou úlohou je prenesenie všetkých síl medzi ráfikom a pneumatikou, vedenie a udržanie pneumatiky v ráfiku a utesnenie. V pätke je po obvode zakotvený jeden alebo viac oceľových drôtov.
Nasleduje behúň, vrchná časť pneumatiky na povrchu opatrená vzorom (dezén).
Na behúň nadväzujú boky, ktoré chránia pneumatiku zo strany a zaisťujú potrebnú bočnú tuhosť. Niektoré, zvlášť nízkoprofilové pneumatiky majú ešte na boku akúsi zosilnenú časť, naväzujúcu na pätku. Okrem zosilnenia boku má toto za úlohu chrániť okraj ráfiku pred poškodením. U radiálnych pneumatík je potom ešte medzi kostrou a behúňom tzv. nárazník, tvorený tiež textilnými alebo oceľovými vláknami, ktorý zlepšuje pevnosť kostry. Väčšina pneumatík, s ktorými sa môžeme stretnúť sú práve radiálnej konštrukcie. Radiálna znamená, že kostra je uložená kolmo ku stredovej osy pneumatiky. Nad kostrou je potom nárazník so šikmo uloženými vláknami. U starších osobných automobilov sa tiež používajú diagonálne pláště. Pri nich je kostra uložená šikmo. Nárazník nemajú.
== OZNAČENIE PNEUMATÍK ==
'''Pneumatiky se dajú určiť charakteristickými údajmi, ktoré nájdeme na boku plášťa:'''
* Priemer pneumatiky v mieste dosadacej plochy pätky k ráfiku (v palcoch).
* Menovitá šírka pneumatiky v mm (u diagonálnych v palcoch).
* Profilové číslo v %. Udáva pomer medzi menovitou šírkou pneumatiky a výškou jej profilu.
* Nosnosť pneumatiky (LI). Udáva se dvojmiestnym číselným kódom, např. "79".
* Index rýchlosti (SI), značí se veľkým tlačeným písmenom, napr. "T".
'''Doplnkové informácie môžu byť:'''
* Obchodný názov výrobcu a typu.
* Slovné označenie konštrukcie (Radial, Radial Steel, Radial All Steel, Tubeless, atd...).
* Značka TWI. Označuje miesta po obvode pneumatiky, kde sú v dezéne umiestnené indikátory opotrebenia (výstupky s výškou 1,6 mm).
* Dátum výroby a homologizačné značky.
'''Príklad označenia pneumatiky: 165 / 70 R13 79 T'''
* 165 • menovitá šírka v mm (v skutočnosti býva pneumatika o niečo širšia)
* 70 • profilové číslo, hovorí, že profil (výška boku) pneumatiky je 70% jej menovitej šírky
* R13 • priemer dosedacej plochy pätky pneumatiky v palcoch (písmeno „R“ označuje radiálnu konštrukciu).
* 79 • nosnosť pneumatiky (79=437kg)
* T • index rýchlosti (T=do 190km/h)
== Externé odkazy ==
*[http://www.pneu-mania.com/ Pneumatiky a ich história]
| 