Airbus A340: Rozdiel medzi revíziami

Odobraných 1 033 bajtov ,  pred 11 rokmi
chýba zhrnutie úprav
d (robot Pridal: is:Airbus A340)
|typ = [[dopravné lietadlo]]
|výrobca = [[Airbus]]
|obrázok = Obrázok:Lufthansa A340Cathay.pacific.a340-600 D.b-AIHFhqb.arp.jpg
|text = Airbus A340-600 spoločnosti [[LufthansaCathay Pacific]] pristáva na letisku [[London Heathrow|Londýn-Heathrow]]
|konštruktér =
|prvý let = [[25. októbra]] [[1991 v letectve|1991]]
|zavedený = [[marec]] [[1993 v letectve|1993]]
|vyradený =
|výroba =
|vyrobených kusov = 371 (30. november 2009)
|vyrobených kusov = (január 2008) 361<ref>{{cite web | url = http://www.airbus.com/odxml/orders_and_deliveries.xls | title = Airbus orders & deliveries | publisher = [[Airbus|Airbus S.A.S]] }}</ref>
|charakter =
|cena za kus = A340-200 87 mil. US$ (1989)<br />A340-300 171 mil. US$ (2006)<br />A340-500 198 mil. US$ (2006)<br />A340-600 218 mil. US$ (2006)
|varianty = [[Airbus A330|A330]]
|hlavný použivateľpoužívateľ = [[Lufthansa]] (43)
|viac používateľov = [[Iberia Airlines]] (31)<br /> [[Virgin Atlantic Airways]] (25)<br /> [[AirSouth FranceAfrican Airways]] (19)
}}
 
'''Airbus A340''' je štvormotorové veľkokapacitné („widebody“ dizajn) dopravné [[dopravné lietadlo]] s dlhým doletom vyrábanývyrábané spoločnosťou [[Airbus]]. Jeho konštrukcia je z veľkej časti zhodná s dvojmotorovým [[Airbus A330|Airbusom A330]]. Pôvodné varianty mali rovnaký trup a krídla, kým neskoršie verzie sú dlhšie a majú väčšie krídla.<ref>{{cite web|url=http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a330a340/a330-200/specifications.html|title=Aircraft Family - (A330-200) Specifications|publisher=airbus.com}}</ref>
 
A340 bol pôvodne navrhnutý ako konkurencia lietadiel [[Boeing 747]], ale posledná verzia priamo konkuruje [[Boeing 777|Boeingom 777]] na dlhých a veľmi dlhých tratiach.<ref>{{cite web|url=http://www.aeroworldnet.com/1ls02210.htm|title=AA 2000: Airbus A340 vs Boeing 777 Continues in Singapore|author=Rebecca Rayko|publisher=AeroWorldNet}}</ref> Prvá varianta A340-300 vzlietla prvýkrát [[25. október|25. októbra]] [[1991]], bolo to prvé štvormotorové lietadlo Airbusu a prvé civilné veľkokapacitné lietadlo s fly-by-wire ovládaním.
 
=== Výroba ===
Výroba nového Airbusu bola zahájená v roku [[1988]], pričom A340 pre dlhé trate sa mal stať vhodným doplnením modelu [[Airbus A320|A320]] na krátke trate a [[Airbus A300|A300]] pre stredné trate. Podobne, ako pri A320 sa dbalo predovšetkým na jednoduchosť lietadla a prehľadnosť palubnej dosky.<ref>{{cite book|title=Dopravní letadla světa|author=Kuna, Z., Velc, J.|year=1993|publisher=Fragment|page=19|isbn=808576802}}</ref> V tom čase najnovšie veľkokapacitné lietadlo Boeingu (dvojmotorový Boeing [[Boeing 767|767]]) mal nevýhodu oproti lietadlám ako bol B747 kvôli pravidlám [[ETOPS]]: dvojmotorové lietadlo muselo po celú dobu letu zostať dostatočne blízko núdzovým letiskám, aby v prípade poruchy jedného z dvoch motorov mohlo bezpečne pristáť. Štvormotorový A340 bol pokusom vyrobiť novú generáciu konkurentov strojom B747, ktorých by sa netýkali obmedzenia ETOPS. Počas druhej polovici 90. rokov Airbus presadzoval filozofiu, že 4 motory (Airbusu A340) sú vždy lepšie ako dva motory (Boeingu 777), pretože poskytujú omnoho väčšiu mieru bezpečnosti pri poruche jedného z nich. Ale keď neskôr začali rásť ceny leteckého paliva, začali aerolinky stále viac objednávať konkurenčný B777. V roku 2005 už Airbus získal iba 15 objednávok na A340.
 
[[Súbor:Airjamaica.a340.arp.750pix.jpg|thumb|left|Airbus A340-300 spoločnosti [[Air Jamaica]]]]
 
Konštruktéri Airbusu navrhovali A340 súčasne s dvojmotorovým [[Airbus A330|A330]]: oba stroje zdieľajú zhodné krídlo, podobnú konštrukciu trupu a oba používajú vyspelú [[avionika|avioniku]] vyvinutú pôvodne pre A320.
 
== Varianty ==
 
[[Súbor:ARTurista.JPG|right|thumb|Interiér A340-200]]
Airbus pôvodne ponúkal dve verzie modelu A340, A340-200 a A340-300. A340-200 bola kratšia ako A340-300 a mala menšiu kapacitu, ale dlhší dolet. V roku [[1997]] Airbus začal výrobu predĺžených verzií A340 s novým väčším krídlom – verzia 500 s veľmi dlhým doletom a verzia 600 s vyššou kapacitou. Obe verzie vstúpili do služby v roku [[2002]].
 
=== A340-200 ===
[[Obrázok:791634.jpg|right|thumb|Airbus A340-200 od spoločnosti [[Qatar Airways]]]]
Verzia A340-200 mala s 261 miestami pre cestujúcich v troch triedach dolet 13&nbsp;000 km a s 239 miestami 14&nbsp;800 km. Bola poháňaná štyrmi [[Dvojprúdový motor|dvojprúdovými motormi]] [[CFM International|CFMI]] [[CFM International CFM56|CFM56-5C]]. A340-200 sa vyrábala od roku [[1987]] a po prvýkrát vzlietla [[1. apríl]]a [[1992]]. Táto verzia sa príliš dobre nepredávala a už sa nevyrába.
 
 
=== A340-300 ===
[[SúborObrázok:olympic.Turkish a340-300.sx tc-dfb.jih arp.jpg|thumb|right|Airbus A340-300 od spoločnosti [[OlympicTurkish Airlines]]]]
A340-300 má kapacitu 295 cestujúcich v troch triedach a dolet 12&nbsp;400 km. Je to pôvodná verzia typu A340, ktorá po prvýkrát vzlietla [[25. októbra]] [[1991]] a do služby v Lufthanse a Air France vstúpila v marci [[1993]]. Je poháňaná štyrmi dvojprúdovými motormi [[CFM International|CFMI]] [[CFM International CFM56|CFM56-5C]]. Podľa neoverených správ má táto verzia nízku rýchlosť stúpania v porovnání s ostatnými verziami A340 a konkurenčnými typmi Boeingu.
 
 
=== A340-500 ===
[[Obrázok:Etihad a340-500 a6-ehb arp.jpg|thumb|right|Airbus A340-500 od spoločnosti [[Etihad Airways]]]]
A340-500 bolo civilné dopravné lietadlo s najdlhším doletom na svete ([[KC-10 Extender]] je sériovo vyrábané lietadlo s najdlhším doletom na svete) až do predstavenia [[Boeing 777#777-200LR Worldliner|Boeingu 777-200LR „Worldliner“]] na začiatku roka 2006. S 313 cestujúcimi v troch triedach má dolet viac ako 16&nbsp;000 km. Napr. [[Singapore Airlines]] prevádzkujú tento model na svojej nonstop linke z [[Newark]]u, [[New Jersey]] do [[Singapur]]u, 18 hodín trvajúca cesta je najdlhší pravidelný, non-stop komerčný let na svete<ref>{{cite web|url=http://www.heraldtribune.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20041219/NEWS/412190407/1006/SPORTS&Page=2|title=Airbus says time is right for A380}}</ref>. Lietadlá na tejto linke lietajú so zníženým množstvom nákladu, s menším množstvom cestujúcich a s prídavnými palivovými nádržami. Hovorí sa, že A340-500 môže letieť z [[Londýn]]a až priamo do [[Perth]]u v [[Austrália (štát)|Austrálii]].<ref>{{cite web|url=http://www.buzzle.com/editorials/6-29-2004-56033.asp|title=Record Longest Flight Flies in the Face of Its Critics}}</ref> Táto verzia A340 uskutočnila svoj prvý let [[11. február]]a [[2002]] a letové certifikáty získala [[3. decembra]] [[2002]]. Prvým zákazníkom bola spoločnosť [[Emirates]].
 
 
=== A340-600 ===
[[SúborObrázok:VSLufthansa A340-600 parkedD-AIHF.jpg|thumb|right|Airbus A340-600 Virginvo Atlanticfarbách nanemeckej [[Letisko Narita|letisku Narita]] prispoločnosti [[Tokio|TokiuLufthansa]].]]
A340-600 bol navrhnutý ako náhrada za dosluhujúce Boeingy [[Boeing 747|Boeingy 747]] prvej generácie. Dokáže prepraviť 380 cestujúcich v troch triedach (419 v dvoch triedach) na vzdialenosť 13&nbsp;900 km. Ponúka teda prepravu rovnakého množstva pasažierov ako 747, ale s dvojnásobným nákladovým priestorom a nižšími nákladmi. Prvý let A340-600 uskutočnil [[23. apríl]]a [[2001]]. Vo [[Virgin Atlantic Airways|Virgin Atlantic]] začal pravidelnú prevádzku v auguste 2002. [[Cathay Pacific]] používa tieto lietadlá na svojich nonstop linkách medzi [[Hongkong]]om a [[New York (mesto)|New York City]] (JFK), kde však sú prenajaté stroje A340-600 od roku [[2007]] nahradené novými [[Boeing 777|Boeingami 777-300ER]].
 
A340-600 je o viac ako 10 m dlhší ako základná verzia -300, vďaka čomu je najdlhším dopravním lietadlom na svete (je o viac ako 4 m dlhší ako Boeing 747-400, ale v budúcnosti bude prekonaný novou nákladnou verziou [[Boeing 747-8|747-8]]). Je poháňaný štyrmi dvojprúdovými motormi [[Rolls-Royce Trent|Rolls-Royce Trent 556]] každý s ťahom 249 kN. Pod trupom má naviac pridaný štvorkolesový podvozok, ktorý mu pomáha zvládnuť zvýšenú maximálnu vzletovú hmotnosť (MTOW).
 
== Technické špecifikácie ==
{| class=wikitable
!
! A340-200
! A340-300
! A340-500
! A340-600
|-
|'''Rozpätie'''
|60,30 m
|60,31 m
|63,45 m
|63,45 m
|-
|'''Uhol šípu krídla'''
|30°
|30°
|31,1°
|31,1°
|-
|'''Dĺžka'''
|59,39 m
|63,60 m
|67,90 m
|75,30 m
|-
|'''Výška'''
|16,70 m
|16,85 m
|17,10 m
|17,30 m
|-
|'''Rázvor'''
|23,24 m
|25,60 m
|27,59 m
|32,89 m
|-
|'''Typická cestovná rýchlosť'''
| colspan=2 | 896 km/h
| colspan=2 | 905 km/h
|-
|'''Maximálna cestovná rýchlosť'''
| colspan=2 | Mach 0,86 (917 km/h)
| colspan=2 | Mach 0,86 (917 km/h)
|-
|'''Operačný dolet'''
|14 800 km
|13 700 km
|16 700 km
|14 600 km
|-
|'''Cestujúci''' (3 triedy)
|239
|295
|313
|380
|-
|Zdroj
|[http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a330a340/a340-200/specifications.html]
|[http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a330a340/a340-300/specifications.html]
|[http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a330a340/a340-500/specifications.html]
|[http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a330a340/a340-600/specifications.html]
|}
 
''Pozn.: Cestovná rýchlosť v km/h je vypočítaná pre výšku 10&nbsp;668 m.''
 
== Súhrn nehôd ==
| [[Iberia]]|| 18 || [[Singapore Airlines]]|| 5 || [[Virgin Atlantic Airways]] || 20
|- align="center"
| [[Singapore Airlines]]|| 17 || [[Etihad Airways]]/[[Thai Airways International]] || 4 || [[Iberia]] || 14
|- align="center"
| [[ILFC]]<sup>1</sup> || 16 || [[Air Canada]] || 2 || [[ILFC]]<sup>1</sup> || 13
| [[Iberia]]|| 20 || [[Singapore Airlines]]|| 5 || [[Lufthansa]] || 17
|- align="center"
| [[Air France]]|| 19 || [[Etihad Airways]]/[[Thai Airways International]] || 4 || [[Iberia]] || 13
|- align="center"
| [[Cathay Pacific]] || 15 || [[TAM Linhas Aéreas|TAM]] || 2 || [[South African Airways|SAA]] || 9
1 950

úprav