Volkswagen Chrobák: Rozdiel medzi revíziami

[[Súbor:Volskwagen_Beetle_2.jpg|thumb|250pxChrobák]]

V roku [[1931]] začali [[Ferdinand Porsche]] a [[Zündapp]] vyvíjať "Auto für Jedermann" (auto pre každého) a po prvý krát bolo použité meno "[[Volkswagen]]". Porsche preferoval plochý, vzduchom chladený štvorválcový motor, ale Zündapp použil vodou chladený päťvalec. V roku [[1932]] predstavili tri prototypy <ref>http://www.thesamba.com/vw/forum/album_search.php?search_keywords=porsche+type12&search_terms=all</ref>. Všetky tieto automobily boli zničené počas vojny, posledný v roku 1945 počas bombardovania [[Stuttgart]]u. [[Súbor:Porsche_Typ12_Model_Nuremberg.jpg|right|thumb|220px|Porsche Typ 12, 1931/32 od [[Zündapp]]a v [[Nürnberg]]u]] V roku 1933 [[Adolf Hitler]] schválil nákresy Porscheho návrhu "{{cudzojazyčne|de|Volks-Wagen}}" ("Ľudový automobil"), jednoduchého automobiluu schopného prepraviť dvoch dospelých a tri deti rýchlosťou 100&nbsp;km/h. '' Ľudový automobil '' mal byť dostupný občanom [[Tretej ríše]] za 990 [[Ríšska marka|ríšskych mariek]], čo bola vtedajšia cena malého motocyklu.<ref>[http://www.lasteditionbeetle.com/history.php Stručná história Volkswagenu Chrobáka od roku 1938 do roku 2003 (anglicky)]</ref> Autorom designu Chrobáka je [[Erwin Komenda]], Porscheho šéfdesigner. Výroba začala v roku [[1939]], ale vojna začala skôr, než sa začali vyrábať automobily Volkswagen masovo a výrobné linky boli zabrané pre výrobu vojenských vozidiel. Výroba civilných VW začala až po vojne.

[[Súbor:MHV VW Käfer Typ 82 01.jpg‎|180px|thumb|Kommandeurwagen]] Keď projekt začal, predchádzajúci názov ''Porsche 60'' Ferdinanda Porscheho bol nahradený oficiálnym názvom '''KdF-Wagen'''. Názov odkazoval na organizáciu Kraft durch Freude, odnože nacistickej Nemeckej pracovnej fronty. Neskôr bol projekt známy ako Typ 1, ale preslávil sa ako Chrobák po skončení [[druhá svetová vojna|druhej svetovej vojny]].