M4 (linka budapeštianskeho metra): Rozdiel medzi revíziami

chýba zhrnutie úprav
[[Súbor:M4 Budapest.png|left|35px]]
'''M4''' doslova '''Délnyugat-kelet metró'''(slovensky Juhozápadné-východné metro) alebo '''Zöld metró'''(Zelené metro) je štvrtou linkou budapeštianskeho metra. V súčastnosti je vo výstavbe. Otvorené bude v roku [[2012]]. Spojí juhozápadnú časť mesta s východnou časťou mesta v smere [[Kelenföldi pályaudvar]] na budínskej strane mesta a [[Keleti pályaudvar]] na peštianskej strane mesta.Neskôr chcú linku predížiť až do stanice [[Bosnyák tér]] dalej na východ. Plány zahŕňajú západné rozšírenie na budínskej strane mesta smerom na [[Virágpiac]] a ďalej na východ až na [[Újpalota]]. Denný ridership: 421000 (plánované). Dokončený tunel: 5.76 km (77.8%, február 2010).V roku [[2012]] bude mať 10 staníc.
 
 
== História ==
 
Prvé plány na štvrúštvrtú linku metra v BudapešťiBudapešti boli spracované v roku [[1972]],ale trať a zoznam staníc bola dokončená až v roku [[1996]]. Po niekoľkých meškaniach stavebných prác sa linka začala budovať až v roku [[2004]]. Linka M4 bude mať dva prestupné body na staniciach [[Kálvin tér]] na linke [[M3|M3(linka budapeštianskeho metra)]] a [[Keleti pályaudvar]] na linke [[M2|M2(linka budapeštianskeho metra]].
 
[[Súbor:Budapešť, budoucí přestup ve stanici Keleti pályaudvar.jpg|thumb|left|Budúci prestup s linkami M2 a M4 na stanici Keleti Pályaudvar.]]
* 2.sekcia [[2014]]:[[Keleti pályaudvar]]-[[Bosnyák tér]]
* 3.sekcua [[2014]]:[[Kelenföldi pályaudvar]]-[[Madárhegy]]
 
'''Stanice'''
1.[[Kelenföldi pályaudvar]]-HSR tr.
2.[[Tétényi út]]
3.[[Bocskai út]]
4.[[Móricz Zsigmond körtér]]
5.[[Szent Gellért tér]]
6.[[Fővám tér ]]
7.[[Kálvin tér]]-prestup [[M3|M3(linka budapeštianskeho metra)]]
8.[[Rákóczi tér]]
9.[[Népszínház utca]]
10.[[Keleti pályaudvar]]-prestup [[M2|M2(linka budapeštianskeho metra]], HSR tr.
664

úprav