Koľajnica: Rozdiel medzi revíziami

Pridaných 113 bajtov ,  pred 12 rokmi
+obr, formatovanie
(+obr, formatovanie)
[[Obrázok:Tram railMH_Vignolschienen.jpgpng|náhľad|Profil žliabkovej koľajnice preRôzne električkovétypy tratekoľajníc]]
[[Súbor:Konka koleje.jpg|right|thumb|Koľaj konskej železnice]]
[[Súbor:Kolej popis.JPG|right|thumb|Profil širokopätovej koľajnice: A-hlava; B-stojina; C-päta]]
[[Obrázok:Tram rail.jpg|náhľad|Profil žliabkovej koľajnice pre električkové trate]]
[[Súbor:Konka koleje.jpg|right|thumb|[[Koľaj]] [[konská železnica|konskej železnice]]]]
 
'''Koľajnica''' je [[oceľ]]ový nosník tvoriaci súčasť železničného zvršku. Prenáša silu kolies a absorbuje pozdĺžne sily, rozjazdové a brzdné. Pri prejazde vozidla oblúkom prenáša priečnu, tzv. vodiacu silu. Zaisťuje hladký pohyb železničného vozidla. Na elektrifikovaných tratiach slúži ako vodič spätného vedenia. Tvorí koľajové obvody na zabezpečovacie zariadenia.
 
== Typy ==
Nasledujúce typy koľajníc sú zostupne zoradené podľa rozšírenia.:
* širokopätovéŠirokopätové - je napojužívanejší typ, jej široká pätka umožňuje dobrý spoj s [[podval]]mi. Šírka päty určuje stabilitu a tuhosť koľajnice v priečnom smere. To je dôležité pre zachovanie smerovej polohy koľaje. Vrchná časť päty a spodná časť hlavy je projektovaná s miernym sklonom a rádiusom pre zvýšenie pevnosti konštrukcie.<ref>{zdroj:PRAX}</ref>
* žliabkovéŽliabkové - na električkové trate.
* blokovéBlokové - na električkové trate, votkuté v špeciálnych paneloch.
* Žeriavové.
* žeriavové
 
== Tvary ==
Tvary koľajníc sa líšia svojimi rozmerovými parametrami. Nasledujúce sa týkajú širokopätovej koľajnice. Označenie sa skladá z písmena, prípadne niekoľkých písmen, ktoré skracuje pôvod alebo použitie a čísla, udávajúce hmotnosť 1 metra koľajnice v kg.
* S 49 - najčastejšie na regionálnych tratiach; S - z nem. {{deu|Schiene (|koľajnica)}}; výška 149 mm; šírka päty 125 mm; šírka hlavy 70 mm; hrúbka stojiny 14 mm
* R 65 - bežná na celoštátnych tratích; R - z {{rus. |рельс (|koľajnica)}}; výška 180 mm; šírka päty 150 mm; šírka hlavy 75 mm; hrúbka stojiny 18 mm
* UIC 60 - na koridoroch; nahrádza R 65; UIC - z fr. {{fra|Union Internationale des Chemins de Fer (|[[Medzinárodná železničná únia]])}}; výška 172 mm; šírka päty 150 mm; šírka hlavy 72 mm; hrúbka stojiny 16,5 mm
* T - na regionálnych tratiach; dnes už dožíva; T - tažký; výška 150 mm; šírka päty 128 mm; šírka hlavy 65,5 mm; hrúbka stojiny 15 mm; 50kg/bm
* A - na regionálnych tratiach; dnes už zriedkavé; 44kg/bm
* Xa - na regionálnych tratiach; dnes už zriedkavé; 36kg/bm
 
== Mechanika ==
5 497

úprav