Konská železnica: Rozdiel medzi revíziami

Smazaný obsah Přidaný obsah
d Verzia používateľa 193.110.186.126 (diskusia) bola vrátená, bola obnovená verzia od JAnDbot
Oprendek (diskusia | príspevky)
d štylistika, wikilinky
Riadok 5:
 
== Konské dráhy na Slovensku ==
Konská železnica (tzv. koňka) sa na [[Slovensko|Slovensku]] využívala prevažne v [[19. storočie|19.]] a na začiatku [[20. storočie|20. storočia]]. Väčšina mala vzhľadom na relatívne nízku výkonnosť koní len miestny charakter.
 
=== Miestne konské dráhy ===
Riadok 12:
Niekoľko konských železníc bolo vybudovaných aj v horských oblastiach ťažby dreva a nerastov.
 
=== Medzimestská konská železnica Bratislava - Sereď ===
Po vynájdení parného stroja boli vo svete postavené prvé železnice a železničné stanice, nechcelo ani [[Rakúsko-Uhorsko]] zaostávať a začalo s výstavbou.<br />V roku [[1836]] sa stretlo sedemnásť grófov, statkárov a obchodníkov aby založili spoločnosť, ktorá postaví železnicu z Bratislavy do [[Trnava|Trnavy]]. Prvá konská železnica na [[Slovensko|Slovensku]] bola sprevádzkovaná v roku [[1840]] a viedla z [[Bratislava|Bratislavy]] do [[Svätý Jur|Svätého Jura]], do roku [[1846]] bola predĺžená cez [[Trnava|Trnavu]] až po [[Sereď]]. Prevádzka na nej bola zastavená v roku [[1872]].
V roku [[1836]] sa stretlo sedemnásť grófov, statkárov a obchodníkov aby založili spoločnosť, ktorá postaví železnicu z Bratislavy do [[Trnava|Trnavy]].<br />
Prvá konská železnica na [[Slovensko|Slovensku]] bola sprevádzkovaná v roku [[1840]] a viedla z [[Bratislava|Bratislavy]] do [[Svätý Jur|Svätého Jura]], do r. [[1846]] bola predĺžená cez [[Trnava|Trnavu]] až po [[Sereď]]. Prevádzka na nej bola zastavená v roku [[1872]].
 
==== Stanica konskej železnice v Bratislave ====
Budova Prvej konskej železnice - jedinečný historický objekt hlavného mesta SR [[Bratislava|Bratislavy]] stojí dodnes na križovatke ulíc Krížnej a Legionárskej. Postavená bola v rokoch [[1836]] - [[1840]].<br />Budova je jedným z najstarších objektov v tejto časti mesta. Architektonicky je vyriešená ako [[hlavová stanica]], vzorom pri jej stavbe bola palácová architektúra. Keďže tieto budovy sa väčšinou vo svete nezachovali, má pravo nosiť meno ''Prešporská rarita'' ako ju v tých časoch nazývali. Budova bola následkom viacerých zmien vlastníkov dlhšiu dobu spustnutá a ošarpaná, dokonca ju chceli dať zbúrať. Záchrancom sa stala poisťovňa [[Generali (poisťovňa)|Generali]], ktorá si v nej zriadila regionálne riaditeľstvo.
Budova je jedným z najstarších objektov v tejto časti mesta. Architektonicky je vyriešená ako hlavová stanica, vzorom pri jej stavbe bola palácová architektúra. Keďže tieto budovy sa väčšinou vo svete nezachovali, má pravo nosiť meno Prešporská rarita ako ju v tých časoch nazývali.<br />
Budova bola následkom viacerých zmien vlastníkov dlhšiu dobu spustnutá a ošarpaná, dokonca ju chceli dať zbúrať. Záchrancom sa stala poisťovňa [[Generali (poisťovňa)|Generali]], ktorá si v nej zriadila regionálne riaditeľstvo.
 
== Súvisiace odkazy ==
Řádek 27 ⟶ 23:
== Externé odkazy ==
* [http://www.rail.sk/arp/slovakia/zst/145367k.htm Bratislava stanica konskej železnice]
* [http://www.youtube.com/watch?v=i7i0-6oEa_k&feature=related Konská železnica Bratislava - Trnava - Sereď]
* [http://www.vodnyhrad.sk/index.php?action=1_3&pred=5 Prvá uhorská bratislavsko-trnavská železničná spoločnosť]