Verzia z 15:20, 5. apríl 2010 upraviť 94andrej94 (diskusia \| príspevky) 1 950 editací Bez shrnutí editace ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 15:53, 5. apríl 2010 upraviť vrátiť 94andrej94 (diskusia \| príspevky) 1 950 editací Bez shrnutí editace Ďalšia úprava →
Riadok 18: Lietadlo malo byť náhradou za stroje [[Iľjušin Il-12]] a [[Iľjušin Il-14]]. Prvý prototyp vzlietol [[21. október\|21. októbra]] [[1966]]. V roku [[1968]] začali Jaky-40 lietať na pravidelných linkách, používali sa na prepravu osôb a aj na vojenské účely (ale tiež aj ako výsadkové). Celkom bolo vyrobených 1011 lietadiel, z toho 125 kusov bolo exportovaných do 18 krajín sveta. == Jaky-40 v Československu == V Československu boli najväčším odberateľom Jaku-40 [[České aerolinie\|Československé aerolinie]]. V období medzi rokmi 1974 až 1978 bolo dodaných 17 kusov a ďalšie tri boli v prenájme od ruského Aeroflotu. Po niekoľkých rokoch služby boli však vyradené hlavne kvôli vysokej spotrebe paliva – posledný Jak-40 od ČSA bol vyradený v roku 1992. Československá vládna letka vlastnila 8 týchto lietadiel dodaných medzi rokmi 1972 až 1979. Jediným Jakom-40 dodaným do ČSFR po roku 1979 bol CCCP-87507 prenajatý od jari do jesene 1991 nemenovanou českou leteckou spoločnosťou.▼ ▲V Československu boli najväčším odberateľom Jaku-40 [[České aerolinie\|Československé aerolinie]]. V období medzi rokmi 1974 až 1978 bolo dodaných 17 kusov a ďalšie tri boli v prenájme od ruského ~~Aeroflotu~~[[Aeroflot]]u. Po niekoľkých rokoch služby v ČSA boli však vyradené hlavne kvôli vysokej spotrebe paliva. –V roku 1986 ČSA vyradili deväť Jakov-40. ~~posledný~~Posledný Jak-40 (OK-HEP) od ČSA ~~bol~~odletel ~~vyradený~~4. ~~v roku~~9. 1992 na Ukrajinu. Československá vládna letka vlastnila 8 týchto lietadiel dodaných medzi rokmi 1972 až 1979. Jediným Jakom-40 dodaným do ČSFR po roku 1979 bol stroj s imatrikulačnou značkou CCCP-87507 prenajatý od jari do jesene 1991 nemenovanou českou leteckou spoločnosťou. Tri stroje z vládnej letky ČSFR sa neskôr stali transportnými lietadlami armády, a to konkrétne stroj dodaný v roku 1972 (imatrikulačná značka - OK-BYF), ktorý bol pridelený [[Česko-slovenská ľudová armáda\|ČSĽA]] 1. 11. 1981 (preznačený na 0823) a stroje dodané v rokoch 1978 a 1979 dostala už samostatná [[Vzdušné sily AČR\|Armáda Českej republiky]] dňa 31. 12. 1998 (nové označenie – 0260 a 1257). Prvé spomínané lietadlo z tejto trojky (0823) bolo po rozpade federácie Česka a Slovenska pridelené od 1. 1. 1993 k [[Vzdušné sily Slovenskej republiky\|Vzdušným Slovenskej republiky]], kde nieslo naďalej nezmenené registračné číslo. Za krátke obdobie bolo však z armády vyradené a dnes stojí už iba ako exponát vo Vojenskom historickom múzeu Piešťany.

Jakovlev Jak-40: Rozdiel medzi revíziami