Tupolev Tu-104: Rozdiel medzi revíziami

wikilinky
(wikilinky)
|výrobca = [[Tupolev]]
|obrázok = File:Aeroflot Tupolev Tu-104B at Arlanda, July 1972.jpg
|text = Tupolev Tu-104A od [[Aeroflot]]u na [[Letisko Štokholm-Arlanda|letisku Štokholm-Arlanda]] v roku 1972
|konštruktér = [[Andrej Nikolajevič Tupolev|Andrej Tupolev]]
|prvý let = [[17. jún]]a [[1955]]
[[Súbor:OK-LDA Brussel WA 1958.jpg|thumb|right|Tupolev Tu-104A OK-LDA od [[České aerolinie|Československých aerolinií]] na letisku v Bruseli v roku 1958]]
[[Súbor:Bundesarchiv Bild 183-F0905-0001-013, Leipzig, Flughafen, Flugzeug.jpg|thumb|right|Tupolev Tu-104A OK-NDD od [[České aerolinie|Československých aerolinií]] na letisku Leipzig/Halle v roku 1967]]
[[Súbor:Aeroflot Tupolev Tu-104B at Arlanda, July 1968.jpg|thumb|right|Tupolev Tu-104B od [[Aeroflot]]u na [[Letisko Štokholm-Arlanda|letisku Štokholm-Arlanda]] v roku 1968]]
'''Tupolev Tu-104''' bolo [[Sovietsky zväz|sovietske]] dvojmotorové prúdové [[dopravné lietadlo]] stredného doletu z polovice 50. rokov 20. storočia. Po britskom [[De Havilland Comet]], kanadskom [[Avro Jetliner]] a francúzskom [[Sud Aviation Caravelle|Sud Aviation Caravelle SE 210]] bolo štvrtým prúdovým dopravným lietadlom na svete, ktoré vzlietlo, a druhým na svete v pravidelnej leteckej doprave.
 
23 388

úprav