Verzia z 17:07, 30. apríl 2010 upraviť RibotBOT (diskusia \| príspevky) Boti 10 655 editací d robot Zmenil: es:Circuit de Cataluña ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 18:52, 5. máj 2010 upraviť vrátiť Mario30095 (diskusia \| príspevky) 181 editací Veľké rozšírenie obsahu, spresnenie a doplnenie, aktualizácia, štylistika, externé odkazy, wikilinky, kategórie, infobox, obrázok Ďalšia úprava →
Riadok 1: {{F1 okruh\| Názov = Circuit de Catalunya<br>Circuit de Barcelona \| Miesto = [[Montmeló]], [[Barcelona]], [[Katalánsko]], [[Španielsko]] \| Čas = [[GMT]] +1 \| Obrázok = [[Súbor:Circuit Catalunya 2007.png\|260px]] \| Podujatia = [[Formula 1\|F1]], [[MotoGP]], [[GP2 Series\|GP2]], [[Španielsko\|~~Španielska~~Spanish]] [[Grand tourer\|GT]], [[DTM]] \| Dĺžka_km = 4,655 \| Dĺžka_mi = 2,875 \| Počet zákrut = 1316 \| Rekord_čas = 1~~'15~~:21,~~641~~670 \| Rekord_pilot = [[~~Giancarlo~~Kimi ~~Fisichella~~Räikkönen]] \| Rekord_tím = [[~~Renault~~Scuderia F1Ferrari\|~~Renault~~Ferrari]] \| Rekord_rok = ~~2005~~2008 }} '''Circuit de Catalunya''' (tiež známy ako '''Circuit de Barcelona''') je pretekársky okruh ležiaci v obci [[Montmeló]], 30 kilometrov severne od [[Barcelona\|Barcelony]],. ~~[[Katalánsko]],~~Každoročne ~~[[Španielsko]].~~sa Jetu ~~dejiskom~~koná ~~Veľkej~~Veľká ~~ceny~~cena Španielska [[Formula 1\|~~Formuly~~Formule 1]] a ~~motocyklovej~~Veľká ~~Veľkej ceny~~cena [[Katalánsko\|Katalánska]] v pretekoch cestných motocyklov. JeOkruh tosa ~~jeden~~vyznačuje zniekoľkými ~~najdôležitejších~~vysokorýchlostnými ~~testovacích~~zákrutami, ~~okruhov~~je veľmi náročný na aerodynamiku a vyniká výnimočnou všestrannosťou, vďaka čomu sa počas celého roka využíva na preteky rôznych sérií a v ~~motoristickom~~zime ~~športe.~~slúži na predsezónne testovanie pre tímy [[Formula 1\|Formule 1]]. == Charakteristika trate == [[Súbor:F1 Circuit de Catalunya - Tribuna.jpg\|260px\|left\|thumb\|Cieľová rovinka a hlavná tribúna]] Okruh Circuit de Catalunya má po poslednej úprave dĺžku 4 655 metrov. Bol postavený na začiatku 90. rokov minulého storočia katalánskym Kráľovským automobilovým klubom. Vďaka nadčasovému riešeniu boxov a na svoju dobu nadpriemernej bezpečnosti je stále využívaný nielen pre GP Španielska, ale stal sa tiež obľúbeným miestom pre zimné testovanie. K tomu prispeli i priaznivé klimatické podmienky a niekoľko vysokorýchlostných zákrut, ktoré ideálne preveria efektivitu aerodynamiky monopostov. To je dôvod, prečo všetky tímy poznajú okruh neďaleko [[Barcelona\|Barcelony]] zo všetkých tratí najlepšie. Povrch trate je hrubý a hrboľatý, takže sa tu používajú pneumatiky tvrdších zmesí. Navyše tu veľmi často fúka pomerne silný vietor, ktorý nepravidelne mení smer, čo reprezentuje ďalšie problémy pri nastavení auta. Barcelonská trať bola koncipovaná ako moderný rýchlostný okruh s predpokladanou priemernou rýchlosťou približne 225 km/h. Tomu zodpovedala konštrukcia zákrut, medzi ktorými dominujú najmä tie, v ktorých sa dá jazdiť pri obrovskom preťažení rýchlosťami prevyšujúcimi 200 km/h. So stále dokonalejšou aerodynamikou však táto vlastnosť okruhu spôsobila, že sa na ňom nedá prakticky nikde predbiehať. Najvhodnejším miestom tak naďalej zostáva len prvá zákruta za cieľovou rovinkou, no i v nej nemajú jazdci príliš mnoho šancí na uskutočnenie predbiehacieho manévru. Na vine bola tiež dvojica zákrut na druhom konci cieľovej rovinky, ktoré patrili k tým vysokorýchlostným. Veľká rýchlosť spôsobila, že žiadny z jazdcov sa nemohol priblížiť pred vjazdom na cieľovú rovinku k svojmu súperovi natoľko, aby ho mohol na jej konci predbehnúť na brzdy. Preto pred Veľkou cenou Španielska 2007 prišlo k zásadnej zmene. Obe pravotočivé zákruty pred cieľovou rovinkou od seba oddelila pravouhlá šikana, ktorá výrazne znížila rýchlosť monopostov a dala šancu k využitiu správneho okamihu pre akceleráciu. U jazdcov sa táto úprava stretla s rozporuplnými reakciami. Nikdy už totiž nezažijú pocit, keď je ich telo odstredivou silou doslova vyťahované z kokpitu. Súčasne ale uznávajú, že z hľadiska bezpečnosti to bol krok správnym smerom, ktorý zároveň pomohol k zatraktívneniu nudných pretekov. [[Súbor:Circuit de Catalunya Turns 1-3.jpg\|250px\|thumb\|Zákruty číslo 1 až 3]] [[Súbor:Circuit de Catalunya Ferrari F10 (25-02-2010).jpg\|250px\|thumb\|Predsezónne testy, 25. februára 2010]] === Fakty a údaje === * '''Dĺžka trate:''' 4 655 m * '''Počet kôl pretekov:''' 66 * '''Dĺžka pretekov:''' 307,104 km * '''Rozdiel medzi štart. a cieľovou čiarou:''' 126 m * '''Počet zákrut:''' 16 (9 vpravo a 7 vľavo) * '''Šírka trate:''' 12 m * '''Dĺžka cieľovej roviny:''' 1 047 m * '''Traťový rekord:''' 1:21,670 (205,191 km/h) - Kimi Räikkönen/Ferrari (2008) * '''Najrýchlejšie kolo kvalifikácie:''' 1:20,527 (208,104 km/h) - Jenson Button/Brawn GP (2009) * '''Maximálna rýchlosť:''' 308 km/h * '''Prvá GP:''' 1991 (víťaz Nigel Mansell (GBR) - Williams FW14) * '''Počet GP:''' 20 * '''Priemerná spotreba paliva:''' 2,20 kg / kolo * '''Jazda na plný plyn:''' 57 % * '''Sekcia trate s jazdou na plný plyn:''' 1 140 m * '''Počet preradení rýchlostných stupňov:''' 44 / kolo * '''Opotrebenie pneumatík:''' stredné * '''Opotrebenie bŕzd:''' stredné až vysoké * '''Úroveň priľnavosti:''' vysoká * '''Stratégia''' '''1 zastávka:''' 28. - 32. kolo '''2 zastávky:''' 19. - 26. a 39. - 47. ** '''3 zastávky:''' 16. - 19. a 30. - 36. a 44. - 50. * '''Kapacita tribún:''' 107 000 == História == Katalánsky parlament 3. októbra 1986 jednohlasne odsúhlasil návrh zdôrazňujúci potrebu vybudovania permanentného pretekárskeho okruhu. 24. februára 1989 založila katalánska vláda, Reial Automòbil Club de Catalunya (katalánsky Kráľovský automobilový klub) a montmelská radnica Consorci del Circuit de Catalunya. V ten istý deň bol položený aj základný kameň. Už päť dní po oficiálnom otvorení, 10. septembra 1991, okruh hostil prvé preteky. V pretekoch španielskeho šampionátu cestovných automobilov zvíťazil bývalý pilot [[Formula 1\|Formule 1]] Luis Pérez-Sala. 29. septembra 1991 sa tu konala 35. Veľká cena Španielska. Formula 1 sa vtedy po sedemnástich rokoch vrátila do Katalánska. O mesiac neskôr trať navštívil motocyklový šampionát s Veľkou cenou Európy, ktorá sa od roku 1995 premenovala na Veľkú cenu Katalánska. Napriek tomu, že trať leží v obci Montmeló, je často označovaná za barcelonský okruh. Toto pomenovanie však patrí bývalému okruhu [[Montjuïc]], ktorý bol dejiskom štyroch Španielskych Grand Prix v rokoch 1969 až 1975. == Výsledky posledných ročníkov == === Víťazi === {\| class="wikitable" border="2" cellpadding="4" cellspacing="0" style="margin:1em 1em 1em 0; background:#fafafa; border:1px #aaa solid; border-collapse:collapse; font-size:95%; caption-side:bottom;" \|- ! Rok ! Jazdec ! Monopost ! Motor ! Čas \|- \| 2004 \| Michael Schumacher \| Ferrari F2004 \| Ferrari 3.0 V10 \| 1:27:32,841 \|- \| 2005 \| Kimi Räikkönen \| McLaren MP4-19 \| Mercedes 3.0 V10 \| 1:27:16,830 \|- \| 2006 \| Fernando Alonso \| Renault R26 \| Renault 2.4 V8 \| 1:26:21,759 \|- \| 2007 \| Felipe Massa \| Ferrari F2007 \| Ferrari 2.4 V8 \| 1:31:36,230 \|- \| 2008 \| Kimi Räikkönen \| Ferrari F2008 \| Ferrari 2.4 V8 \| 1:38:19,051 \|- \| 2009 \| Jenson Button \| Brawn BGP 001 \| Mercedes 2.4 V8 \| 1:37:19,202 \|- \| 2010 \| - \| - \| - \| - \|} === Víťazi v kvalifikáciách === {\| class="wikitable" border="2" cellpadding="4" cellspacing="0" style="margin:1em 1em 1em 0; background:#fafafa; border:1px #aaa solid; border-collapse:collapse; font-size:95%; caption-side:bottom;" \|- ! Rok ! Jazdec ! Monopost ! Motor ! Čas \|- \| 2004 \| Michael Schumacher \| Ferrari F2004 \| Ferrari 3.0 V10 \| 1:15,022 \|- \| 2005 \| Kimi Räikkönen \| McLaren MP4-19 \| Mercedes 3.0 V10 \| 2:31,421 \|- \| 2006 \| Fernando Alonso \| Renault R26 \| Renault 2.4 V8 \| 1:14,648 \|- \| 2007 \| Felipe Massa \| Ferrari F2007 \| Ferrari 2.4 V8 \| 1:21,421 \|- \| 2008 \| Kimi Räikkönen \| Ferrari F2008 \| Ferrari 2.4 V8 \| 1:21,813 \|- \| 2009 \| Jenson Button \| Brawn BGP 001 \| Mercedes 2.4 V8 \| 1:20,527 \|- \| 2010 \| - \| - \| - \| - \|} === Najrýchlejšie kolá === {\| class="wikitable" border="2" cellpadding="4" cellspacing="0" style="margin:1em 1em 1em 0; background:#fafafa; border:1px #aaa solid; border-collapse:collapse; font-size:95%; caption-side:bottom;" \|- ! Rok ! Jazdec ! Monopost ! Motor ! Čas ! Priem. rýchlosť \|- \| 2004 \| Michael Schumacher \| Ferrari F2004 \| Ferrari 3.0 V10 \| 1:17,450 \| 215,070 km/h \|- \| 2005 \| Giancarlo Fisichella \| Renault R25 \| Renault 3.0 V10 \| 1:15,641 \| 220,213 km/h \|- \| 2006 \| Felipe Massa \| Ferrari 248 F1 \| Ferrari 2.4 V8 \| 1:16,648 \| 217,320 km/h \|- \| 2007 \| Felipe Massa \| Ferrari F2007 \| Ferrari 2.4 V8 \| 1:22,680 \| 202,685 km/h \|- \| 2008 \| Kimi Räikkönen \| Ferrari F2008 \| Ferrari 2.4 V8 \| 1:21,670 \| 205,191 km/h \|- \| 2009 \| Rubens Barrichello \| Brawn BGP 001 \| Mercedes 2.4 V8 \| 1:22,762 \| 202,484 km/h \|- \| 2010 \| - \| - \| - \| - \| - \|} == Iné projekty == {{projekt\|commons=Category:Circuit de Catalunya}} == Externé odkazy == * [http://www.circuitcat.com/ingles/index.asp Circuit de Catalunya] * [http://maps.google.com/maps?q=Circuit+de+Catalunya&ll=41.569802,2.258677&spn=0.022327,0.040525&t=k&hl=en Satelitné snímky z Google Maps ] * [http://www.formula1.com/races/in_detail/spain_828/circuit_diagram.html Údaje okruhu na Formula1.com]

Circuit de Catalunya: Rozdiel medzi revíziami